Passion Espace Club

Il va falloir que je pense à changer les miens sur le "3" V6, mais vu l'état de la boîte, je me pose des questions..

Il va falloir que je mette en chasse d'un bon pro, pas trop loin de La Rochelle, sinon, je monte en Picardie, à Ste Geneviève, dans l'Oise.

Le diamètre fil constant,c’est ceux qui est monté aussi sur les master,trafic (Renault truck) et c’est ce qui m’a était vachement conseillé lors de mon échange avec la société KYB si c’est sur un Espace4 allongé.

@+yacine.

Qu'est ce que ça donne au niveau de l'assiette à vide (sur un 4 long) ?

Salut Raycop

Sa fait pas du tout style MAD Max genre le véhicule qui est plus haut à l’arrière.

J’ai retrouvé l’assiette d’origine,juste que c’est plus costaud qu’avec le fil non constant et un peu moins souple.

Pas du tout tape cul aussi.
Le VDD les a acheté vraiment pas cher en Monroe,moi je l’es avais touché dans les 160€ de mémoire en KYB chez auto doc y’a 1 an et demi vu sur Renault se faire faire sous leur cahier des charges chez eux.

Cette histoire de couleur j’ai l’impression que c’est plutôt du marketing chez Renault.

@+Yacine.

ah non, je peux t'assurer que le code couleur sert à quelque chose, après ma 1ere casse de ressort à l'avant, j'ai remonté du neuf ( pas la marque commandée comme déjà précisé) il me manquait pas mal en hauteur, sur route très bosselée (courant dans mes Ardennes) les pneus finissaient par toucher le pare boue (traces relevées sur ceux ci), j'ai remonté des occases, pas de la bonne couleur, il est remonté mais pas à sa hauteur normal, ça allait mieux mais il était dur de l'avant. A la deuxième casse, j'ai remonté encore de l'occase, mais d'une autre couleur, et là, il est à la bonne hauteur et bien plus souple

+1000 cela n'a rien de marketting.. chaque code couleur correspond à des caractéristiques différentes de ressort.

j'avais vu passer la différence de poids toléré entre les codes couleur, c'était sur un post ici même