Passion Espace Club

Merci pour vos réponses.

J'ai reçu la culasse révisée, y'a plus qu'à la monter. Je dois commander encore quelques pièces moteur (kit distribution, poulie damper, visserie,...).
Un site à conseiller ?

J'ai aussi misé un siège supplémentaire sur un site de vente aux enchères... J'ai mal lu l'annonce, y'en a 4. Si ça peut servir à quelqu'un, je donne le surplus !
L'Espace ne roule pas encore et mon véhicule du quotidien est trop petit pour tous les transporter... Mais bon; on va se débrouiller.

Salut
à part ton souci pour trouver la damper, fais attention à prendre un kit ou des éléments séparés de bonne marque pour la distri.
On a longuement discuté de tout ça sur le forum... et certaines marques sont à éviter si possible.

Pour ma part j'aime bien Dayco et Ina (et parfois en prenant les éléments séparement ça revient moins cher qu'un "kit").

edit: et je suis intéressé pour récupérer le vieux galet tendeur...
mon idée c'est de pouvoir le comparer avec les "nouveaux" tendeurs statiques des J8S, parce que j'aimerais pouvoir remonter des tendeurs à ressort à la place...
Donc vieux galet de J7 même HS, tant que tout est en place et qu'on peut faire des mesures, ça me va

Si tout va bien et d'ici les prochaines semaines, je devrais pouvoir être en mesure d'attaquer le remontage de cet espace que je n'ai pas démonté moi-même...

Je suis face un léger souci; je n'ai pas de modèle !
L'un de vous pourrait-il me donner un petit coup de main et me faire quelques photos de détail de ce qu'on trouve sour le capot d'un 2.2i ?

Je suis parcticulièrement intéressé par les trajets des faisceaux (surtout celui qui va sur l'injection!), durites, emplacement et fixation de la boite à air.

Merci beaucoup pour votre aide et Joyeux Noël !

Voici tout ce que j’ai pu trouver pour le passage des faisceaux sous le capot pour le moteur J7T. Bon courage pour le remontage !
J’ai aussi mis le faisceau ABS, ne sachant pas s’il en est équipé.

Fantastique,
Merci infiniment !

Tiens, j’ai aussi trouvé ça dans la PR1234. Ça pourra sûrement t’aider !

Génial, merci bcp !
Ca va vraiment aider, là !

Ou en ai tu?

Le chantier n'est pas ma priorité numéro une et je manque de temps. Cependant, les choses pourraient avancer très prochainement.
Afin de maximiser les chances de faire du travail de qualité et d'avoir un moteur qui tourne bien, j'ai demandé à un très bon ami garagiste qu'il fasse l'opération pour moi et que je puisse venir donner un coup de main. Le but est d'apprendre quelque chose et de passer un peu de temps avec mon pote.
On a convenu qu'on ferait ça pendant une période creuse pour lui en janvier-février.
J'ai rassemblé toutes les pièces qu'il fallait et préparé tout ce que je pouvais.
D'ici quelques jours, on remorque le bestiau dans son atelier et on attaque. Je posterai des nouvelles sitôt que possible

C'est reparti, chantier attaqué ce matin.
Mauvaise nouvelle, le moteur est bloqué. Les cylindres n'ont pas été suffisamment protégés lors du démontage par l'ancien proprio et ont rouillé. C'est superficiel uniquement, visiblement. On va tranquille. A suivre.

Dans le pire des cas, avez-vous un filon pour trouver des chemises et pistons pour J7T ?

Le moteur n'est plus bloqué, opération réalisée en douceur et avec patience. Les cylindres sont remplis d'huile ATF pour la nuit. La suite demain.

Culasse remontée. Un peu galéré avec des pièces qui ont été perdues (rondelles de culasses) et un goujon d'échappement cassé.
Il nous manque les joints d'échappement et d'admission que j'ai oublié de commander. J'espère pouvoir en trouver chez le revendeur du coin.


Les copains se moquent un peu de moi et me demandent ce qui m'a pris de sauver un Espace. Alors on papote et on rigole.
Mon ami mécano (qui n'en a pas vu beaucoup de cette génération) était étonné de trouver là dedans un moteur longitudinal, une coque galvanisée, une plaquette Matra et un poids à vide de seulement 1360 kg.

<<une coque galvanisée, une plaquette Matra et un poids à vide de seulement 1360 kg.>>

Avec une carrosserie en fibre, les Espace I,II et III ne rouilleront pas avec le temps,
c'est un investissement sûr pour les collectionneurs.

A long terme, j'ai tout de même une crainte pour la disponibilité des pièces.
On verra.

10 jours que les joints d'échappement auraient du être livrés, merci Oscaro.