Passion Espace Club

Je recherche les tapis de sol specifiques à l’Initiale ( motif avec des carrés) car le mien ne les possèdent pas. Si l’un d’entre vous vend cela, ça m’interesse.

Elle est magnifique

Très belle acquisition !

A+
Pete

Bonjour,

Personnellement j'aime bien le rendu, mais par curiosité, pas de soucis avec la maréchaussée pour la plaque jaune à l'arrière ?

J'ai aussi une 206 s16 et un coupe 406 avec le même type de plaques jaune et blanche depuis 3 ans, et j'ai jamais eu de problème ( ...peut-etre parce que c'est pas une BMW aussi.. )

J'ai aussi une plaque jaune à l'arrière, mais avec l'ancien système d'immatriculation (FNI). Ces plaques jaunes restent homologuées pour ce système mais il me semble qu'avec le format SIV (xx-xxx-xx) elles ne le sont plus, surtout que sur celles ci il manquent en plus les bandeaux bleus qui sont aussi obligatoires.
A mon avis y'a moyen d'être embêté par la maréchaussée je le crains...

Oui, ce n'est pas légal... mais manifestement dans la pratique ça passe si on n'est pas un sauvage.

Quand mes parents ont eu mon IV, il avait encore une plaque jaune derrière... en 75

Petit détail que me gêne depuis l’achat, la baguette du seuil de coffre rouillée. J’ai donc corrigé le souci.

Petit nettoyage des monogrammes avec du polish pour les rendre plus brillant comme à l’origine.

Avec cette vague de chaleur, je me suis bien sur servi de la clim de l'espace et je me suis rendu compte que ce dernier perd pas mal de puissance quand il a la clim en route, au point de caler si j'accelère pas plus quand je manoeuvre.... est-ce normal ou pas?

Autre chose, Je pense me rendre en novembre à Epoqu'auto avec mon espace ( pour l'expo sur le parking) et il me manque le tapis conducteur d'origine, spécifique à la version initiale, si jamais l'un d'entre vous en vend un ( ou l'ensemble des tapis ) je suis preneur. Merci d'avance.

En attendant, quelques photos de celui-ci tout propre, ( il me reste juste à reprendre le pare choc arrière et les barres de toit ).

Pas au point de caler.

Ok, bon va falloir que je regarde d’où vient ce problème... La clim fonctionne très bien, pas de bruit anormal au niveau de la courroie d’accessoire.
Mais il me semble que lorsque que je braque au ralenti, sans la clim, le calage n’a pas loin non plus...

Je crois que je vais devoir deposer le papillon d’admission pour le nettyer avec le regulateur de ralenti. Pourtant, il tourne tres bien à l’arret.

Après sur la butée de direction assistée, ça tire le moteur, c'est pas conçu pour rester 10mn en butée.