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Pour effacer,il faut une bonne tension…

Avant de penser à faire quoi que cela,regarde voir si tu n’as pas un contacteur sous la pedale d embrayage,

J’avais un soucis similaire avec le régulateur qui se déconnectait tous seul sur ma twin air turbal.

J’ai changé le contacteur d embrayage et plus de soucis et obligé de débrayer pour démarrer…

Avec la valise,même générique tu peux voir si la pedale d embrayage et enfoncer ou non théoriquement.

Sur l icarsoft,je peux le voir.
Sa peu peut être t orienté.

@+Yacine.

Bonjour pour ton prôblème de devoir appuyer sur la pédale d'embrayage pour demarrer, je pencherai pour le capteur de position de point mort. C'est le même capteur que pour les feux de recul.
Peux tu demarrer quand tu appui juste sur la pedale de frein ou il veut absolument que tu appui sur la pédale d'embrayage?

Justement il n’a pas besoin d’appuyer sur les pedales.

Ok dans ce cas il a un contacteur de pédale, celui qui fait office de pedale enfoncé, qui doit croire qu'il est appuyé alors que non

Avec sa valise diag,il pourra voir si la position de la pedale,même moteur allumé..

@+Yacine.

sur le frein, tu peux avoir soit un double contacteur soit deux contacteurs,.
sur mon ancien phédra, c'était un double, et j'avais des soucis de régulateur, ça venait d'un soucis d'info entre les deux contacts (un NO et un NF)
, l'un commutait immédiatement, l'autre avait un temps de réaction, au démontage il était flashé, un bon nettoyage et c'est reparti.
quand il y a deux contacteur, c'est exactement la même chose.

Il y trouvera théoriquement,un contacteur frein,un contacteur d embrayage et un potentiomètre relié à la pedale d embrayage.

Je viens de regarder sur le mien,nôtre ami Raycop va s’amuser en s’abaissant sous le pédalier …au moment de passer les mains…

Ps:j’espère qu’il a le pouvoir de faire miniaturiser ses mains lol

@+Yacine.