Passion Espace Club

Bon ok je suis un peut neuneu mais un faisceau c'est quoi? des fil caché dans du scotch noir! dont tu fait quoi?
Tu t'arrange pour faire suivre le câblage sur le câblage d'origine et tu planque le boitier au premier endroit caché! même si tu doit rallongé les fils!

Ayé j'ai fini mon proto de vortex et installé voir post dans Discussions générales sur l'Espace

j'ai vus çà il y a quelque heure , cela ressemblais a un monologue ( désolé ! )

oui pas grand monde a l'air de connaitre çà... pourtant trés a la mode dans les années 70 ils recherchaient le gain de puissance à l'époque et ressorti maintenant surtout pour le gain de carburant !!...

pourquoi, ils vont interdire les boitiers les enf***es?? pffffff pognon, pognon et pognon.... bon bah merci tchang mais on va changer les injecteurs et puis la ils y verront que du feu

Salut,
Le message au dessus du visiteur est a supprimer c'est le mien, désolé pas vu que j'étais déconnecté

Compte rendu de mon 1° plein test a 100% E85, remis ce matin 58,48Litres pour 610Km = conso de 9,58L/100Km :
100% SP95 = 8,5L/100Km 1,475€/Litre soit 12,53€ pour 100km
100% E85 = 9,58/100Km 0,855€/Litre soit 8,19€ pour 100Km
Surconso de ~11% et une économie de 4,34€ au 100Km c'est un debut.... maintenant @ voir avec le vortex... si le fonctionnement est bon je devrais récuperer la surconso, la plupart parles d'une moyenne de 10 à 15% de moins en carburant...

Salut,

@ Tchang, dismoi il y a plusieures sortes de resistances... je viens de voir sur le site Conrad, il faut quoi exactement ?

470 Ohms et ( 230 ou 235 Ohms ) çà c'est ok mais : couche métal 0,6 watt / 1% ? ou couche métal 1 watt / 5% ? ou couche métal 25 0,5 W 5% ? ou couche carbone 1/4 W 5%
L'electronique et moi on n'est pas pote...

Salut, en tout cas joli ralenti
ok je suis deja parti

salut pontiac pour les resistances c est couche carbone 1/4 W 5%

Salut,

je viens d'essayer ton installation Tchang mais je bug sur les 80% du potar !.. tu as inversé l'axe ? parceque là comme je l'ai installé le papillon bloque au quart de son ouverture il ne va même pas a moitié ouverture !...

salut
ba il ne faut pas le remonter le pota.

tu l'attaches sur le coté ...

fait un aissé
a plus

arfff
Ok là je comprends mieux !!.... merci.

Et tes essais çà donne quoi ?

la modife et pour un calculateur 2.2 si

[quote="pontiac";p="46873"] arfff
Ok là je comprends mieux !!.... merci.

Et tes essais çà donne quoi ?[/quote]

salut
ca marche pluot fort
mais je n'ais pas l'espace danc la semaine , elle est a l'entreprise et je roule avec le kangou de la boite

des que je peux je fait une vidéo

[quote="roller50";p="46940"]la modife et pour un calculateur 2.2 si[/quote]

salut
fesable car j'y ais pensé aussi , peut etre plutard...
donc il te faut le calculateur sans décodeur antivole sinon tu ne pourras pas démarrer...
vas voire sur les R25 TXI ou r21 TXI mais pas les safrane 2.2 SI (codeé)

il te faut le boitier de papillon avec son pota qui n'est pas le meme que les notres ;
récupere la fiche de la TXI du calculateur en laissant 30 cm de file ;
il te faut aussi l'electrovane de ralentie (simple enroulement) contre double éffet pour le notre...
pas de landa , il faudra récuppérer le pota de richesse aussi...

puis reste ca faire ; la modiffe du cablage de la fiche pour pouvoire faire marcher le calculateur TXI (12s) sur 8s)
c'est sensiblement le meme cablage

je pense que ca marcherait

modiffe du cablage de la fiche en peux le faire sur le cablage d aurigine pour faire marcher le calculateur TXI

ce que je veux dire c est que la fiche et facile a desmote
et aussi facile a retiree les fils de la fiche pour les metre
a la place ou il dois etre mis

[quote="roller50";p="46985"]modiffe du cablage de la fiche en peux le faire sur le cablage d aurigine pour faire marcher le calculateur TXI

ce que je veux dire c est que la fiche et facile a desmote
et aussi facile a retiree les fils de la fiche pour les metre
a la place ou il dois etre mis[/quote]

salut
oui c'est pour ca qu'il faut que tu récupére 30cm de file du connecteur...

elle se démonte bien et on peux extraire les bornes et réenclipser de nouveau ...

tien moi au jue des que tu aurras tout ce qu'il faut

a plus

je tourne a 80% maintenant depuis un peu plus de 6 mois
et a peu pres 6000km

moteur tres reactif , monte tres bien dans les tours.... je viens de regarder l'etat des bougies , je dois tourner un peu pauvre car les bougies ont un tres leger depot blanc...juste les electrodes.;;; par contre elles sont d'un propre......
faut que je change mon filtre a essence.....et que je verifie mes durites....

j'envisage de changer seulement mes injecteurs...par des plus gros.... est ce que cela suffira a fiabiliser l'ensemble?

Salut,

Tu peux mettre des injecteurs avec un plus gros debit pour le E85 mais par contre au SP95 ton moteur risque de ne plus tourner aussi rond... voir mon post de la page precedente du Dim 25 Mai

je sais qu'au sp95 je risque de tourner un peu riche......
donc un peu de noir a la sortie du pot et plus de risque d'encrasser le pot cata..... mais bon si le calculo gere bien, il devrait appauvrir lorsque je tournerai sur du sp95
je pense que l'on doit etre en limite des injecteurs de serie pour l'enrichissement a l'e85......
ou il faudrait que j'augmente la pression d'alimentation des injecteurs......cf: plus de carb dans le meme temps d'injection
a voir.....
ce qui m'etonne le plus actuellement sur l'espace, c'est que il ya encore du depot noir sur le pot d'echappement alors que je tourne apparemment pauvre d'apres les bougies.....

les soupape's d'échappement sont blanches aussi mais j'ai fait ce meme constat a 100% sp95 donc je ne sais quoi en penser

bon bien en continuant dans les essais avant le modification du boitier, j'ai tenté 80% e85 et le reste de SP95...

le premier demarrage de la journée est tres tres laborieux
et sa consomme un max presque le double !
c'est paradoxalement moins rentable vu la conso...

tu as un probleme ludo alors parce a 80% ca demarre aussi bien qu'au sp95 et ne consomme guère plus


verifie sonde lamda et sonde de temp de ldr

[quote="jibou74";p="47149"]je sais qu'au sp95 je risque de tourner un peu riche......
donc un peu de noir a la sortie du pot et plus de risque d'encrasser le pot cata..... mais bon si le calculo gere bien, il devrait appauvrir lorsque je tournerai sur du sp95
je pense que l'on doit etre en limite des injecteurs de serie pour l'enrichissement a l'e85......
ou il faudrait que j'augmente la pression d'alimentation des injecteurs......cf: plus de carb dans le meme temps d'injection
a voir.....
ce qui m'etonne le plus actuellement sur l'espace, c'est que il ya encore du depot noir sur le pot d'echappement alors que je tourne apparemment pauvre d'apres les bougies.....[/quote]

salut
oui il faut que tu change ton régulateur de pression d'essence a 3 bar , ca marche bien , meme en SP95

[quote="ludo_surali";p="47156"]bon bien en continuant dans les essais avant le modification du boitier, j'ai tenté 80% e85 et le reste de SP95...

le premier demarrage de la journée est tres tres laborieux
et sa consomme un max presque le double !
c'est paradoxalement moins rentable vu la conso...[/quote]

salut
oui moi aussi c'était comme toi ...
mais l'orsque j'ais augmenté le réglage du pota ca marche beaucoup mieux et en 100% E85 ...

essai tu vas voire la différence ...
donc le calculateur croit que tu es en demi charge alors que tu es en accéleration normale d'ou le mélange aire et richesse du a l'anvance du pota donne le bon mélange...
je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire...