Passion Espace Club

bonjour tout le monde
mon espace de 94 vert metal clair de 251000 km en 2.1 td non certifié
avec la clim qui fonctionne ,mes enfants adorent , car ils peuvent tous voir
une bonne remise en état à l'achat
kit ditribution ,pompe à eau,toutes les vidanges ,filtres,rotules trains avants et réfection etrier arriere
remplacement de toutes les ampoules tableau de bord et ...console centrale une vraie m....e
pour l'aspect, jantes r19 16s ,barres de toit espace 3 ,ainsi que la lame de spoilier et un toit ouvrant électrique(flippant la pose)
materiel de mes anciens véhicules
roule tout les jours et par tout les temps aucune panne à signaler à par probléme de masse(prechauffe ,optiques borgne passager) vidangé tout les 7500 et plus de 40000 km pour l'année
mon record d'autonomie 948km et un jerrican dans le coffre sur de la national dans la journée
adepte du break à l'origine, je n'aurais pas pensé avoir un espace et de ne plus pouvoir m'en passer et en reprendre un 2°
que du bonheur pour moi et pour madame ,qui attend le 3° bientot(enfant pas espace )

Bonjour, alors a mon tour:
Espace 2 2.1td de 1994 finition grand écran 270 000km
Double toit ouvrant avec pare soleil intégrés
4 vitres électriques
Attelage
barres de toit
Climatisation
Moteur boîte turbo d'origine
Prochainement installation rideau pare soleil pour le petit
@ bientôt

voici mon petit dernier , un espace 2.1 td de 11 1996 finition alysee avec son vieux bon j8s qui totalise 230000 kms, a peine sorti du rodage
il est de proprietaire , donc je suis le 2 eme
il a la clim , abs , airbag, ve, vc a distance
barre de toit, 7 sieges dont 2 avant pivotant et les 5 arriere reglabe avec appuie tete
couvre bagage au dessus des sieges du coffre
avec carnet d entretien a jour
radio cd usb alpine 9882 ri

et j aimerait par la suite lui mettre des anti brouillard dans pc avant
des jante aliage pour le rajeunir un peu
fumer les vitres arrieres
monter un attelage
changer les 2 pare choc fendu et voir tout peindre les platiques gris en ton caisse a voir

Bonjour,

Espace II alizé 1er mise en circulation 1.07.1996

2.2l injection 208.000kms,7 sieges donc 2 pivotant

ve,fc,da,clim*,airbag passager,jante alu,barres de

toit,attelage,bleu impérial,

Je pense avoir rien oublier

La clim n'est pas d'origine et a laché au bout 1 ans 1/2 donc pas de clim !

çà veut dire quoi : clim pas d'origine ? Installée après sortie d'usine ?

Bonjour,

samedi prochain, je vais chercher mon Espace II TD de 1994 vert bouteille et 143000 km (moteur d'origine) série "Limited".

Premières impressions très positives (remarquez que je ne l'aurais pas acheté, dans le cas contraire) : silencieux, confortable, péchu (je n'ai jamais eu de voiture aussi puissante, ceci explique celà! Ca me fait marrer que l'on critique son manque de puissance...). Il est dans un état exceptionnel (seule une griffure sur le bas de la porte arrière droite)... Bref, c'est moi qui ait le plus beau !

.... sans aucun doute
.... alors on attend des photos de ce bon vieux J8S pêchu
.... un seul conseil, fait le monter gentiment en t° avant de faire rugir ses 88/92 chevaux fougueux

Concernant la pêche, tout est relatif (l'Espace remplace une Berlingo qui développe 70 ch...)...

Pour la montée en T°, je ferai gaffe, on m'a déjà donné ce conseil. Je suis un calme au volant, je ne brusque jamais la mécanique (le moulin de la Berlingo n'a connu en 210000 km que les vidanges et les changement de courroies)...

Pour les photos, promis, elles viendront...

Espace II mod. Helios de 1994
2.1 td
133000 Miles
2 Toits ouvrants
vitres electriques avant
7 sièges
fermeture centralisée
volant à dte, immatriculation Fr pour les vacances
crochet remorque
autoradio avec commande au volant comme neuf (n'a pas été utilisé depuis 10 ans).

Réparations

Changement
-de courroie de dist tous les 4 ans
-du joint spi de pompe à injection
-du câble de compteur
-du système de lave glace par un de R18 avec moteur not baignant dans l'eau
-un régulateur de charge pour cause de fuite diesel par le joint spi pompe à injection

Défaults,
Bloc suinte l'huile noire mais n'en consomme pas ???
Le turbo souffle façon sirène de police mais turbine toujours
Essuie glace arrière fondu, jamais remplacé,
Vitesses intermédiares ventilation mortes
Peinture pelée cloquée partout, n'aime pas le soleil du sud-ouest.
Poignée porte coffre fendue d'un côté,
Poignée extérieure passager avant cassée cause cuite au soleil (à remplacer)
Poignée intérieure conducteur cassée pour cause de gel mais s'ouvre bien en passant le pouce au dessus des inters de vitres élec
Fermeture centralisée ne fonctionne plus sur les portes arrières.
Les couvre-joints autour du parebrise se décollent
Les rétroviseurs ne se replient plus

Bref tout ce qui est en plastique fait la tronche.

.... il y a du boulot pour la remise en état des "accessoires"
[quote="Br3t";p="134156"]
.....................
Changement
-de courroie de dist tous les 4 ans
......................
[/quote]
.... mais il ne faut quand même pas faire exploser les coûts d'entretien de ce bon vieux J8S pour rien , il n'en a pas besoin, il est suffisamment robuste sans cela , sauf à faire plus de 75000 miles durant cette période

[quote="TheStone";p="134180"]
.... il y a du boulot pour la remise en état des "accessoires"
[/quote]
En effet ... mais bon c'est pas vital.
Je fais attention à tout ce qui est moteur, transmission, suspension, roulements & freins ... tout le reste peut tomber en miettes.

Juste une petite question de curieux : 133000 miles ça correspond à combien de km ?

Aide toi de Google et tu trouveras la réponse ! Un début de réponse ici

Mon jouet:
espace V6 de 07/1991
acheté en 2003 avec 74000
il a desormais 122000
A L'ORIGINE:
Bordeaux
toutes options:
4 VE,
jantes alu,
7 sieges,
abs,
clim,
2 toits ouvrants,
barre de toit.

DESORMAIS (raccourci):
Rouge cerise
4 jantes de megane RS en 18",
7 sieges en cuir,
barres de toit + rail d'espace 3,
toit ouvrant d'espace 3 (dont l'avant electrique),
silencieu Remus,
carreau noir.

Bonjour à tous, je viens de parcourir vite fais bien fais le topic et je constate que je dois avoir la grand mère de tout ces espaces !!!!!


espace 2 td Helios de 1994 438000 km turbo,boite d'origine

Je viens de l'avoir pour une bouchée de pain, mais le moteur est HS, il est en cours de remplacement par un J8S de 21td avec 222000km. Je lui fais pour l'occasion la totale !!!! Joints pompes, nettoyage..... Il est presque comme neuf pour le moment !!!!

Concernant la caisse, elle est nickel !!! Impressionnant !!!

Je vous laisse et je continu sur mon nouveau BB !!!

@++

Catchaa

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum alors je vous presente mon espace.c est un alizée 2.TD de 1994 vert bouteille avec les sieges avant qui ce retourne (ça c trop bien) je l ais acheter il y a quelques mois il a 314000KM environ et il roule tres bien j en suis tres content,je penser pas que c etait aussi confortable.le grand test sera a noel car je vais sur paris pour les vacances(sachan que j habite dans le sud ouest proche de biarritz,donc environ 800KM) mais je suis sur que ça vas etre un regal de faire autant de KM avec.
merci de m accepter sur votre forum, A+

Bonjour tout le monde

Espace II mod. Helios de 1994 2.1 td
280000 Kms Acheté 150000Km 2005
2 Toits ouvrants
vitres electriques avant
7 sièges
fermeture centralisée
crochet remorque a remorqué beaucoup beaucoup construction d'une maison !

Réparations
Pompe à eau

Défaults,
Peinture pelée cloquée sur le capot... n'aime pas le soleil du sud-ouest !
Fermeture centralisée ne fonctionne plus sur une porte arrière.
Les couvre-joints autour du pare-brise se décollent
Les rétroviseurs ne se replient plus Les commandes de réglages HS
C'est mon deuxième Espace même modèle

Mais l'Espace c'est mon joujou avec mon Multivan WW T4 150 Cv

Bonjour,

Tout nouvellement inscris sur ce forum, je présente mon véhicule :

J'en suis désolé pour Catchaa mais mon véhicule a plus de bouteille que le sien et il fait certainement partie des Espace les plus rouleuses encore en vie !

Espace II 2,1l TD - 1ere immatriculation février 1992 - 501 000 km - type VASP ambulance Baboulin - 4 places assises
équipement du porteur d'origine : pas grand chose, pas de télécommande de la fermeture centralisée, pas de climatisation. Par contre un volume habitable sans commune mesure avec une Espace classique

Elle roule tous les jours et je vais essayer de la transformer en véhicule de loisir

Projet intéressant. J'espère que tu as prévu de nous mettre 2-3 photos..

Bonjour,

La mienne est une 2.1td de 1993 avec Airco et ABS (ce qui était rare sur les td de l'époque).

Achetée en 1978 avec 204.000 km, elle en est à 612.000 km aujourd'hui. Tout n'est pas d'origine, évidemment !

La liste de ce que j'ai changé serait fort longue et heureusement que je fais cela moi-même car ce serait impayable dans un garage !

Marcel CULLUS a écrit : .........................
Achetée en 1978 avec 204.000 km, elle en est à 612.000 km aujourd'hui. Tout n'est pas d'origine, évidemment !

La liste de ce que j'ai changé serait fort longue et heureusement que je fais cela moi-même car ce serait impayable dans un garage !

Bonjour,
.... j'imagine que ce n'est pas 1978 , mais 1998
.... le moteur est-il d'origine
(re)lis

Bonjour,

Oui, effectivement, je l'ai achetée en 1998. Je m'étais rendu compte de mon erreur mais n'ai pas encore trouvé comment éditer mon post pour le corriger si c'est possible.

Merci

Non le moteur n'est pas d'origine.

A 385.000 km, j'ai voulu le rajeunir en remplaçant les ensembles chemises-pistons. J'avais déjà fait ce genre de boulot sur un moteur de R8 avec un bon résultat.

Cela a donné un bon résultat mais je n'avais pas collé les vis de la pompe à huile (il n'est marqué nulle part qu'il faut le faire) et j'ai finalement coulé une bielle car la pompe à huile s'est desserrée.

Après avoir tenté ma chance avec un moteur d'occasion qui s'est avéré complètement usé, j'ai finalement reconstitué un moteur potable avec les pièces de trois moteurs différents.

Celui-ci tient le coup depuis que la voiture a 485.000 km ce qui fait quand même déjà 127.000 km.

Du moteur d'origine, j'ai gardé le carter d'huile, la pompe à huile et la pompe d'injection.

La boîte de vitesse est d'origine si ce n'est un roulement remplacé sur l'arbre secondaire à 385.000 km. Le roulement avait explosé, il y avait des billes partout dont une qui empêchait le passage en marche arrière. Depuis lors elle tient le coup.

Au contrôle technique, on m'a signalé de la corrosion sur les bras supérieurs de suspension avant. Renault ne les fabrique plus et je n'en trouve pas en pièces pirates. Je ne suis pas sûr d'en trouver de meilleurs à la casse. Je suis donc assez inquiet pour l'avenir ...

.... l'oxydation, ça doit pouvoir se traiter sans pour autant changer la pièce, non

Si la pièce n'est pas trouée bien sûr : brossage pour enlever la rouille, traitement au Rustol et 2 couches d'antirouille noir et c'est comme tout neuf !