Passion Espace Club

Pas encore de retour avec son bidon d' essence

Bon j'ai fait une vingtaine de bornes avec, ça fait plaisir !
Bon c'est le bordel bien sur, le TdB n'étant pas remonté.
J'ai rebranché la cosse ronde sous le volant, les clignos ne marche toujours pas.
Ni les vitres électriques d'ailleurs... L'éclairage de compteur non plus (mais bon ça c'est peut-être au plus bas, la molette n'étant pas remontée, à vérifier)
Le compteur vitesse non plus, bien que le câble soit branché.
J'irai voir côté boite s'il est bien connecté.

Tout ceci ne serait pas sur une même broche des fois (avec l'alimentation Neiman par exemple ) ?
Ça expliquerait ces pannes groupées...

camion rouge a écrit :Depuis le temps que l'on te dit d'essayer !!!

Ben la première fois, j'avais essayé mais ça n'avait pas marché puisque c'était la panne du calculateur, donc rien à voir, mais cette fois, y a bien une panne alternative sur le faisceau donc, soit entre la batterie et le Neiman, soit entre le Neiman et le démarreur...

A mon avis, un bon moyen de controler si ça vient du Neiman, c'est de le debrancher et de ponter les fils dans la broche...si le demarreur se lance, c'est bien le Neiman!
Sinon, c'est dans le faisceau : relais ou faux contact !

le 20 mai 2017 harry a écrit :Bonsoir.

Ta batterie est normalement suffisante pour le moteur essence.
La meilleure façon de la rentrer est de faire pivoter vers la droite, les durites qui vont au vase d'expansion.
Un lien:

https://www.passion-espace-club.com/view ... =6&t=33203

Commences Par vérifier le gros câble noir qui part de la cosse - et qui se fixe sur le support moteur. La tresse souple qui fait la liaison de ce support au chassis. Le petit câble noir fixé à la même cosse de batterie et qui s'oxyde sur sa fixation sur l'aile, sur une fixation du phare, je crois.

Coté +, la cosse est souvent merdique, vérifies la connexion au démarreur, à l'alternateur (je ne sais plus ou arrive le + en premier).

Si tu relies un fil du + de la batterie à la petite cosse sur le démarreur, celui-ci doit tourner.

Pour la charge, il te faut un voltmètre (multimètre, métrix, etc...), Moteur allumé, fil sur la batterie (+ sur +, - sur -), quelle tension au ralenti, accéléré, avec les phares, etc...

EDIT : Lorsque le moteur a démarré en mettant les pinces, ou étaient fixés les pinces (-batterie ou masse moteur).

Harry. A+

le 23 aout Pilou29 a écrit :Pour le pontage je n'ai pas le schéma sous les yeux mais c'est courant sur le I.
Sev06 Je suis ce sujet d'un oeil attentif je m'étonne que tu ne suives pas les conseils qu'on te donne.
Il était très facile de tester ton démarreur en place Camion rouge t'a donné plusieurs fois la méthode, le test déposé ne veut pas dire grand chose, ton démarreur tourne oui mais a t il la force de faire tourner le moteur ? Seul le test en place pourra nous renseigner.
Depuis 2 mois on tourne en rond, tu suis tes idées , on se disperse tous azimuts et tu es toujours en panne.
Il est temps de se poser et de reprendre les choses avec ordre et méthode et surtout tenir compte des réponses des autres forumeurs.
A défaut tu risques : 1 de voir ta voiture enlevée par la fourrière et 2 d'être abandonné à ton triste sort par les gens qui essaient de t'aider.

Obstination à ne suivre que son idée !

20 pages, près d'un an et demi pour un sujet où le premier message de réponse donnait la solution ! Désespérant

Avis à tous
Vous qui venez chercher de l'aide, quand on vous dit quelque chose ayez au moins l'amabilité d'écouter!
On y gagnera tous beaucoup de temps !

...

Pilou29 a écrit : Obstination à ne suivre que son idée !

20 pages, près d'un an et demi pour un sujet où le premier message de réponse donnait la solution ! Désespérant

Avis à tous
Vous qui venez chercher de l'aide, quand on vous dit quelque chose ayez au moins l'amabilité d'écouter!
On y gagnera tous beaucoup de temps !

Dés la page 5 on se doutais bien que ce feuilleton durerait... ce fut le cas

Sev06 a écrit : Pour le démarreur, la surface de contact au niveau du corps, il me semble qu'elle est bonne, mais je l'inspecterai quand même par acquis de conscience et lui passerai un coup de papier. En tout cas, côté démarreur c'est propre, je verra côté boite.

Je pencherais pour la 2ème hypothèse de pub2n...

pub2n a écrit :
Le relais du lanceur ? C'est lequel ?

il faut toiler, même si la surface parait propre, car l' aluminium en s' oxydant forme de l' alumine, qui est mauvais conducteur. ça fait un voile gris mat.

Si le lanceur claque quand on met le contact, mais le démarreur ne tourne pas et que les charbons sont bons, ce peuvent être les contacts du lanceur qui sont HS et n' alimentent pas le rotor. Seule solution: changer le lanceur.

Bonjour à tous,

À mon tour de venir poser une petite question ici : il y a 2 semaines je pars en mission avec un véhicule de service. Je gare donc l'Espace tranquillement au garage sans soucis. Je reviens 4 jours après et lorsque je veux le sortir du garage, contact, les voyants s'allument, je tourne la clé et là... rien !

Pensant à une batterie en court circuit, je la change. Contact, les voyants s'allument, je tourne la clé... rien !!

Je branche le booster en direct sur les cables de batterie : vrooooom ! Je laisse tourner et chauffer un peu, les cables étant rebranchés sur la batterie neuve. Je coupe le contact. Je tente le redémarrage.... Rien !

Je démonte les cosses, je resserre un peu, je gratte les contacts. Toujours rien !! Je redémarre donc avec le bosster en direct sur les cables. Je rebranche la batterie. Je coupe. Je redémarre : vroooom

Mon problème c'est que ça a tenu 3 jours. Ce soir je ressors pour mettre la voiture dans son garage. Je tourne la clé, les voyants s'allument (franchement) mais rien !!!

Quelqu'un a t il rencontré ce genre de caprice, peut il s'agit d'un problème de masse tout simplement ?

Merci de votre aide

Vérifie les connections qui vont au démarreur.
J'avais le même souci et c'était la grosse cosse derrière le phare avd, sur le fil rouge, qui était complètement oxydée.

Merci Space45, je m'y suis attaqué tôt ce matin, j'ai tout nettoyé, gratté et regraissé et il a ronronné au premier coup de clé.

Faut vraiment que je m'occupe de lui maintenant que mon aitre auto est presque terminée. Il encaisse les kms sans broncher et j'avoue que j'ai un peu tendance à le négliger.

C'était sûrement sa manière à lui de me rappeler à l'ordre

Les autos c'est comme les femmes si tu les négliges elles te laissent tomber

Pilou29 a écrit :Les autos c'est comme les femmes si tu les négliges elles te laissent tomber

...d'autant plus qu'il y a toujours une des 2 qui tete trop ...
Ok, je

Oui bon après il se tient pas trop mal pour 35 ans hein. Mais bon y aura un peu de boulot quand même pour lui rendre sa superbe d'antan. Merci en tout cas pour les pistes d'investigation. Il re fonctionne à merveille