Passion Espace Club

je viens de lire le sujet car plus de plip non plus depuis quelques jours, je pensais benoitement que la reception se faisait dans le plafonnier mais je viens de lire qu'elle se faisait dans le compteur, je viens donc de trouver ma panne puisque j'ai changé mon compteur cette semaine car l'affichage de l'auditorium ne fonctionnait pas, reste à savoir qie je peux replacer la partie recepteur d'un compteur à l'autre...

Bonsoir.

Donc clé HF.

Le récepteur est situé dans le compteur, à droite. C'est une petite boîte métallique avec une nappe de 4 fils.

Harry. A+

Bonjour tout le monde, je dois bien avouer qu'après avoir suivi toutes vos réponses je suis encore plus dans le doute. J'ai appris que mon plip était en HF et que le récepteur se trouvait finalement dans le tableau de bord et que peut-être je devrais rajouter un peu d'étain pour faciliter le contact. Je vais essayer de ressortir mon fer à souder mais ça me rassure pas trop... Je serais ben parti chez Renault pour ne pas me prendre la tête mais je sens que c'est eux qui vont m'énerver (je n'ai aucune confiance depuis qu'ils m'ont fait un devis de plus de 2000,00 € pour changer ma boite automatique alors qu'il suffisait de remplacer les électrovannes modulatrices) Vous connaissez pas un garage correct autour de Paris qui pourrait une bonne fois diagnostiquer mon problème ?

Bonjour..


Rajouter de l’étain sur la clé?.... il y a plus simple... tu nettoies le cuivre de la platine avec un peu de laine d'acier ou de scotch brite sec... tu vérifies que les pattes de contact ne sont pas pliées et qu'elles font bien contact......

Est ce que la led de ta télécommande s'allume?
Comment est venue la panne?
As tu essayé une resynchronisation de la clé?

A+

mon plip a toujours eu une diode très faiblement allumé. Et surtout elle ne reste pas allumé si je reste appuyé sur le bouton. Ça marchait neanmoins normalement avant. Un jour ça n'a plus marché. Six mois plus tard par hasard, ça s'est remis à fonctionné puis un jour de nouveau ça n'a de nouveau plus marché. La synchronidation en restant appuyé quelques secondes sur le bouton centralisation qui se trouve au plafond? Oui j'ai essayé ça mais j'ai pas réussi.

Bonsoir.

Si la resynchronisation était aussi simple, ça se saurait, je pense.

Harry. A+

j'ai essayé cette methode sans succès. Mais peut-être que je le fais mal. J'ai bien le voyant rouge et puis les portes qui se verouillent et qui se deverouillent mais ma clef restent inactive. https://m.youtube.com/watch?v=N6GKc-4rfdQ

harry a écrit :Bonsoir.

Si la resynchronisation était aussi simple, ça se saurait, je pense.

Harry. A+

Si si c'est aussi simple

Mettre le contact , puis le coupé

Ensuite maintenir le bouton de centralisation jusqu'à entendre la voiture se verrouillé puis se déverrouiller

Puis appuyer plusieurs fois sur le bouton de télécommande jusqu'à verrouillage

Vous avez environ 10 secondes pour synchronisé

Bonjour,

De nouveau ma télécommande de portes fait des siennes, tout fonctionne parfaitement avec le plafonnier mais le plip n'ouvre plus et ne ferme plus ... si j'attends peut-être que dans 15 jours il fonctionnera de nouveau avant de se remettre en grève 3 semaines plus tard... évidemment la synchronisation ne fonctionne pas, les piles ont été changées plusieurs fois, etc..

Je pense à un faux contact quelque part dans la voiture ... Mais j'ai beau utilisé la fonction recherche avec les mots "centralisation" "condamnation", "portes", "verrouillage", "plip", etc. je ne trouve nulle part une explication claire sur le câblage de ce système .. Je sais que le récepteur est à droite du compteur, je l'ai déjà démonté ... il est relié par 4 fils au circuit du compteur ... Je pense qu'il envoie des ordres au B2I, mais après il doit bien y avoir des fils, des connecteurs, des relais, etc. et je ne trouve aucun post clair à ce sujet.. s'il y a un tuto sur le sujet je n'ai pas su le trouver

Vu que j'en ai marre j'ai envie d'installer un kit comme certains semblent avoir déjà fait ... mais le problème reste un peu le même, je ne trouve nulle part un tuto expliquant où se brancher pour avoir un fonctionnement correct..

Voilà je suis un peu perdu... Y aurait t-il une(des) bonne(s) âme(s) qui pourrait(ent) me guider dans mes recherches?

Bonne journée, merci à ceux qui répondront et désolé s'il s'avère que je n'ai pas su utiliser la fonction "recherche" correctement ...

tu as ces liens
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33673
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33352

Bonsoir.

En dernier recours, il te reste http://www.telecommandier.com/
La garantie et le sérieux.

Harry. A+

Bonsoir,

harry a écrit :En dernier recours, il te reste http://www.telecommandier.com/
La garantie et le sérieux.

Il ne peut intervenir que si le problème est dans le plip ... si le problème est dans la voiture (ce que je crains fort), je me vois mal lui envoyer la voiture dans une enveloppe à bulles ... Mais effectivement je pourrais lui envoyer une clef pour qu'il fasse un diagnostique ..

Bonne soirée

Bonsoir,

calou66 a écrit :tu as ces liens
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33673
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33352

Merci mais c'est très vague et dans un cas comme dans l'autre on fait ça sans schéma de câblage et on a l'impression de venir se brancher de façon un peu sauvage sans comprendre ce qu'on fait et donc sans savoir quel impact cela pourrait avoir sur le B2I ... je n'ai pas envie de résoudre un problème en en créant un autre.

Bonne soirée

takeo a écrit : je n'ai pas envie de résoudre un problème en en créant un autre

je ne vois pas ce qui peut te permettre d' affirmer cela , mais après tout tu as raison et bonne recherche

Bonjour.

les schémas sont dans les revues techniques et il faut encore que tu saches lire un schéma auto.
Les liens te montrent juste ou sont les commandes de fermeture et ouverture.

Si tu veux comprendre ton problème afin de le résoudre, il faut acheter de la doc et du matériel style canclip.

Harry. A+

Bonsoir,

Avant de bricoler j'ai envoyé une de mes clefs au télécommandier pour vérification, elle était en panne, il me l'a réparée..
Il s'avère que la centralisation fonctionne de nouveau, j'avais donc fait une erreur en pensant que la panne était dans le véhicule, nul n'est parfait.

Du coup j'ai envoyé la seconde clef que je viens de recevoir, et j'ai donc deux télécommandes qui fonctionnent.

Cela m'a couté 120€ mais je n'ai pas eu à tripoter le véhicule et je suis bien content de pouvoir ouvrir et fermer mon Espace avec la télécommande.

Bonne soirée

bonne nouvelle pour toi! et bonne mentalité

takeo a écrit :Bonsoir,

Avant de bricoler j'ai envoyé une de mes clefs au télécommandier pour vérification, elle était en panne, il me l'a réparée..
Il s'avère que la centralisation fonctionne de nouveau, j'avais donc fait une erreur en pensant que la panne était dans le véhicule, nul n'est parfait.

Du coup j'ai envoyé la seconde clef que je viens de recevoir, et j'ai donc deux télécommandes qui fonctionnent.

Cela m'a couté 120€ mais je n'ai pas eu à tripoter le véhicule et je suis bien content de pouvoir ouvrir et fermer mon Espace avec la télécommande.

Bonne soirée

Salut
Ou les as tu envoyées?
Car J'ai le même problème que toi. Le plip s'est arrêté de fonctionner du jour au lendemain.
Merci d'avance
A+

Chez le "Télécommandier", près de Dijon, je crois

Bonsoir,

chtimi73 a écrit : Ou les as tu envoyées?
Car J'ai le même problème que toi. Le plip s'est arrêté de fonctionner du jour au lendemain.

Je les ai envoyées ICI

Tu commandes en réglant sur Internet et tu envoies ta clef dans une enveloppe à bulles; personnellement j'ai retiré la lame et le transpondeur au cas où la poste égarerait la lettre.
Pour la première télécommande j'ai choisi l'option "diagnostique" à 12€ .. après diagnostique j'ai reçu un mail me disant qu'elle était réparable, j'ai donc envoyé 48€ (Paypal) et 3 jours plus tard j'avais la clef fonctionnelle dans ma boite aux lettres.
J'ai envoyé la seconde clef en payant directement 60€, moins d'une semaine après elle est revenue fonctionnelle avec le boitier réparé (il était cassé sur le dessus)

Bonne soirée

Bonsoir....

Je confirme... cette enseigne est sérieuse et compétente... pour y avoir eu recours moi aussi.

takeo a écrit :Bonsoir,

chtimi73 a écrit : Ou les as tu envoyées?
Car J'ai le même problème que toi. Le plip s'est arrêté de fonctionner du jour au lendemain.

Je les ai envoyées ICI

Tu commandes en réglant sur Internet et tu envoies ta clef dans une enveloppe à bulles; personnellement j'ai retiré la lame et le transpondeur au cas où la poste égarerait la lettre.
Pour la première télécommande j'ai choisi l'option "diagnostique" à 12€ .. après diagnostique j'ai reçu un mail me disant qu'elle était réparable, j'ai donc envoyé 48€ (Paypal) et 3 jours plus tard j'avais la clef fonctionnelle dans ma boite aux lettres.
J'ai envoyé la seconde clef en payant directement 60€, moins d'une semaine après elle est revenue fonctionnelle avec le boitier réparé (il était cassé sur le dessus)

Bonne soirée

Cool merci beaucoup!!
A+

Bonsoir la compagnie bon voilà j'avais ouvert ce post pour avoir de l'aide avec mon plip et vu que je n'ai toujours pas réussi à résoudre ce foutu problème, je vais certainement envoyer ma clef au télécommandier près de Dijon. Espérons que mon problème vient bien de ma clef

J'ai donc reçu ma clé réparée parfaitement. J'aurais du faire ça depuis longtemps...
Le télécommandier est vraiment une adresse à conseiller

Totor33 a écrit : ↑12 juil. 2017, 23:42 En cherchant sur la toile le moyen d'obtenir le code à 4 chiffres pour démarrer la voiture quand on a une clé sans transpondeur.......je suis "tombé" sur ce site:

Forum-auto.com... gens sympas... ils m’ont comminqué ce tableau et donné l'autorisation de le copier ici

big-6656639485.jpg


Ils m'ont aussi communiqué ceci:


big-6656787dd3.jpg


Je n'en connaissais que le début..

Si cela peut servir à quelqu'un.... de plus ces infos sont libre de droits....

A+

Bonjour, les photos ne semblent plus disponibles est-il possible de partager ces informations?