Passion Espace Club

même si les compressions sont bonne peut il avoir une soupape d'échappement de grillé ?

Regarde un peu plus haut, je t'ai marqué "Si les compressions sont bonnes, cela veut dire que tout est bien étanche comme il faut, donc à priori les soupapes font leur travail comme il faut."

Bonjour à tous, j'avais posé une petite question plus haut concernant la séparation des pastilles des poussoirs de soupapes, comme c'est-y qu'on fait ?
Merci

donc la je seche , vu que tout l'allumage est niquel (bougies, faisceaux et bobine) et que les compressions sont bonnes et que je n'est pas de vanne EGR ,filtre a essence changé je ne voit pas de quoi cela peut prevenir , une impression de tourner sur 3 cylindre et manque de puissance , je viens de mettre du produit pour nettoyer les injecteurs

salut
peux tu mous faire une vidéo sonore pour que j'écoute ton moteur au ralentie...

il se peux que ton capteur de phase soit déffectueux...

il faut un outie speciale pour changer les pastilles de jeux de soupapes...

c'est bon renault a trouvé c'est 2 soupapes d'echappement et des pastilles , il m'ont dit qu'il y avait beaucoup de calamines verdict 478€ de diagnostic et 300€ de pieces (soupapes et pastilles + mo )

salut
super je savais bien que c'était les soupapes et jeux de soupape...

bienvue pour la remise en état car c'est du boulo en faite....


bonne roulade

je viens de le recuper aujourd'hui et a la sorti du diagnostic soupapes bridé , qu'est ce qu'il a voulu dire parle la , sinon pastille ok , je paye le diagnostic et la reparation on verra plus tard si je peut le faire moi meme , peut etre mettre du nettoyant de soupapes qu'est que tu en pense tchang

salut
non il faut changer la soupape de mémoire c'est 15 euro la soupape E

le prix des soupapes vendu par 4 avec remise chez ad 105 €

@ZitouneII
salut
à quelle étape en es-tu ? as-tu déjà abaissé la soupape ou te faut-il le mode opératoire pour le faire (NT3138A)
Une fois la soupape abaissée, je la décolle en faisant levier avec un tournevis et en essayant de maintenir le poussoir. Il faut un petit moment pour trouver le bon angle mais on finit par y arriver. Je suis au GPL donc je le fais souvent, ça ne me paraît pas compliqué.

tous t'est rentrer dans l'ordre 4 soupapes changés , courroie de distrib, pochettes rodages courroie d'accessoire, thermostat , plus débouchage des radiateurs avec produit pour nettoyer les radiateurs,vidanges , et ldr , maintenat il tourne nickel pour environ 400€

@Tourge
Bonjour, et désolé pour le retard à l'allumage, mais il semble que je n'ai pas été notifié du message. Ma culasse étant démontée,je n'ai pas eu besoin de l'outil magique, mais j'ai eu du mal à comprendre que les pastilles étaient collées par capillarité et que ça faisait ventouse. Bref c'est en cours de remontage. Par contre, comment vérifier la tension de la courroie de distrib au remontage?

Bonsoir,
Quand j'ai remonté mon moteur, cela fait maintenant une quinzaine de jours, je me suis posé la même question et comme je n'avais pas l'outil qui va bien, je l'ai fait au jugé.
Je l'ai tendu de manière à ce que le brin le plus long ait une flexion d'un petit centimètre, un peu comme la courroie d'accessoires, c'est la quatrième courroie que je pose (sur d'autre voitures) et c'est ce que j'avais constaté quand il y avait une tension correcte. C'est quand même lamentable d'imposer d'utiliser un outil spécifique alors qu'il était si simple de mettre un ressort comme sur les Espaces précédents.
Je réfléchis pour me fabriquer un outil pour vérifier la tension, c'est toujours possible de vérifier après sans tout démonter.
Question : c'est toi qui a démonté ? et si oui, comment as-tu procédé ?

as-tu fait comme moi : https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=6234

Bonjour, merci pour l'info. Pour le démontage de la culasse, j'ai fait en gros comme toi je pense, d'après ce que j'ai lu sur le forum, en basculant le moteur vers l'avant en ayant déplacé les radia. Par contre, j'avais laissé les collecteurs sur la culasse, ce n'est peut-être pas le plus pratique.