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Le test des éprouvettes est à faire injecteur par injecteur en mesurant la quantité pour une durée donnée pour savoir quel(s) injecteur(s) fait des siennes .
L'as tu fait comme cela pour pouvoir les comparer ?

bonsoir a vous bon ben jai trouvé le probleme jai pris les 4 injecteurs de mon autre espace 3 2.2 dci est elle demarre donc ca veut dire que jai 1 ou 2 injecteur de mort comment savoir lequel est mort ???

nounours593000 a écrit : ↑13 juin 2020, 23:41 ca veut dire que jai 1 ou 2 injecteur de mort comment savoir lequel est mort ???

Ce n'est pas faute de donner cette réponse depuis mardi dernier et encore répétée aujourd'hui

pub2n a écrit : ↑13 juin 2020, 19:28 Le test des éprouvettes est à faire injecteur par injecteur en mesurant la quantité pour une durée donnée pour savoir quel(s) injecteur(s) fait des siennes .
L'as tu fait comme cela pour pouvoir les comparer ?

Mais maintenant qu'ils sont déposés, cela va être plus compliqué

comment voulait tu que je fasse si la voiture ne demarré pas ? les test des eprouvettes donc la je vais remettre les mien 1 par 1 je crois pour savoir lequel est mort

Le test des eprouvettes peut se faire simplement sous l'action du démarreur pour les grosses fuites qui empêchent le moteur de tourner seul !

pub2n a écrit : ↑14 juin 2020, 00:54 Le test des eprouvettes peut se faire simplement sous l'action du démarreur pour les grosses fuites qui empêchent le moteur de tourner seul !

oui mais si jenleve les durites de retour injecteur donc les retours noirs le gasoil sor des retours

C'est le but, mesurer par comparaison ce qui sort de chaque injecteur par leur retour, c'est proportionnel (quelque part) à ce qui est injecté.
Si l'un des injecteurs fuit il en sortira plus par son retour. Son éprouvette aura une quantité de gazole plus importante.

yves78 a écrit : ↑14 juin 2020, 13:23 C'est le but, mesurer par comparaison ce qui sort de chaque injecteur par leur retour, c'est proportionnel (quelque part) à ce qui est injecté.
Si l'un des injecteurs fuit il en sortira plus par son retour. Son éprouvette aura une quantité de gazole plus importante.

tout dépend si c'est une fuite interne ou pas... car s'il fuit par le nez... la mesure du retour sera inutile

Peut-être, mais il faut bien commencer par quelque chose et le regarder ne l'aidera pas à redémarrer.
Il existe une methode pour analyser les problèmes dont beaucoup devrait s'en inspirer avant de tout changer.
Elle s'appelle "methode Ishikawa", le diagramme de causes à effets avec son arbre de défaillances. Il est très utile et bien souvent il évite des manipulations ou des remplacements intempestifs.

yves78 a écrit : ↑16 juin 2020, 00:47 Peut-être, mais il faut bien commencer par quelque chose et le regarder ne l'aidera pas à redémarrer.
Il existe une methode pour analyser les problèmes dont beaucoup devrait s'en inspirer avant de tout changer.
Elle s'appelle "methode Ishikawa", le diagramme de causes à effets avec son arbre de défaillances. Il est très utile et bien souvent il évite des manipulations ou des remplacements intempestifs.

Tiens, mes arrêtes de poisson abordées au quotidien chez mes clients

+1, il faut bien commencer par quelque chose, et autant commencer par le plus simple et le moins cher à faire