Passion Espace Club

EAime a écrit : ↑05 avr. 2023, 10:35 Merci !

J'ai 2 références, mais introuvable partout.

Plus qu'à chercher un kit de réparation, s'il existe !

voici les references kit de réparation
pour emetteur : 77 01 203 326
pour recepteur : 77 01 203 327

Merci Yves !

Chez PiècesAuto24 :

- Frenkit 419008 : Emetteur
- Frenkit 528005 : Récepteur.

Les 2 pièces sont commandées

Bonjour,

Kit de réparation pour l'émetteur reçu :

J'attends le kit de réparation du récepteur, et je m'attaque à cela la semaine prochaine.

Rapide la livraison

Avant de crier victoire, j'attendais le retour d'AMAZON !!

Il y a 5 ans, rappelez-vous, c'est AMAZON qui m'avait sauvé la mise ! Drôles de Coïncidence, quand même !

Reçu hier, fin de journée !

https://www.amazon.fr/LPR-3139-3139-Emb ... ace+2.8+V6

Mais ça n'empêchera pas de réparer l'ancien !

Tout pleins de soucis éthiques avec Amazon, on les connait tous, mais il faut bien reconnaitre que c'est vraiment pratique! Pour ma part, filtre à huile (Purflux) commandé là car frais de port incomparables avec les sites de pièces auto.

Bonne réparation

La Force de ce site !

Mais à quel prix, humainement parlant ?

LeJeune6troeniste a écrit : ↑07 avr. 2023, 18:51 Tout pleins de soucis éthiques avec Amazon, on les connait tous, mais il faut bien reconnaitre que c'est vraiment pratique! Pour ma part, filtre à huile (Purflux) commandé là car frais de port incomparables avec les sites de pièces auto.

Bonne réparation

Disons, que le filtre à huile, il faut déjà en commander plusieurs (même si l'auto est cassé, on a toujours un copain qui sera content d'en hériter), n ajoute des choses indispensable sur espace 4, comme des rotules de triangle, filtre air, gazole, pollen et si possible ajouter d'autres pièces.. cela amorti (divise) les frais de port.

EAime a écrit : ↑07 avr. 2023, 19:09 Mais à quel prix, humainement parlant ?

Voilà.

Disons que ça dépanne. Je veux bien payer plus cher pour un produit français. Mais, quand on me demande de payer dix ou quinze fois plus cher un produit français, alors que je paie des impôts qui contribuent aux retraites et à la sécurité sociale des travailleurs et ingénieurs derrière le produit, alors que les lois qui les protègent (comme elle me protège d'ailleurs) gonflent le prix, alors que ça râle à longueur de journée notamment quand ça change de position, devient consolateur et se plaint qui c'est cher (hypocrisie) (tout ça de manière générale, il y a des exceptions quand même), ça fait réfléchir. On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. Et la baratte

S'il y a des moins gourmands qui veulent de mon argent, le capitalisme veut que ce soit eux qui récupèrent. Après j'ai déjà visité des locaux et il y a des êtres humains qui travaillent, plus tous les livreurs. Mais on entre dans le débat du "est-ce fait correctement ou bâclé sous la pression?"

L'abus d'Amazon est dangereux pour la santé, à consommer avec modération

grostoto a écrit : ↑07 avr. 2023, 20:35 Disons, que le filtre à huile, il faut déjà en commander plusieurs (même si l'auto est cassé, on a toujours un copain qui sera content d'en hériter), n ajoute des choses indispensable sur espace 4, comme des rotules de triangle, filtre air, gazole, pollen et si possible ajouter d'autres pièces.. cela amorti (divise) les frais de port.

En général c'est ce que je fais mais là niveau pièce d'entretien courant j'ai presque tout remplacé. Il me reste le filtre à essence intégré au réservoir et des pièces spécifiques au IV comme les panneaux de carrosserie. Pour ceux-là, direction la casse.

Bon,

Eh bien, c'est la fin de cette belle aventure, à moins que d'ici là, on trouve une solution !

La fourchette est cassée, au niveau de la jonction avec la tige de poussée.

Descente de boite obligatoire, je n'ai pas la couenne pour le faire.

Donc, demain, remise des optiques d'origine, récupération du becquet et des accessoires intérieurs, et mise sur LBC.

J'espère en tirer de quoi me pencher sur un 2.2 Quadra que j'ai repéré.... un JDC, changement des étriers AR, et ça ira !

bonne idée la repose des optiques d'origine, je trouve cela nettement mieux.

pour que la fourchette casse, c'est qu'il faut aussi changer l'embrayage complet, il y a surement un dur sur la butée.

en l'état cela ne devrait pas aller chercher loin en €€€.

Hélas !!

EAime a écrit : ↑11 avr. 2023, 17:55Hélas !!

Si je peux en tirer le prix du 2.2 Quadra que j'ai repéré, et que je compte négocier, car il y a pas mal de choses à faire quand même, ce sera une opération blanche..

Déjà, se débarrasser de celui-là..... Snif, le 226ème exemplaire sorti des chaines de Romo.....

relativisons... et attendons demain..

car le nombre de fois ou tu as voulu le démanteler, t'en débarrasser, le flamber... et tu l'as toujours..

le vendre car pas envie de réparer, pour en acheter un avec des travaux, je ne perçois pas immédiatement l'avantage....

Pas faux, mais là, c'est rédhibitoire !

Trop de boulot, d'autant que je n'ai plus de garage, ni fosse, ni chèvre.
De toutes façons, mon dos m'interdit tout effort exagéré .

Sur celui que je convoite, il y a les étriers de frein AR à changer, et une suspicion de jdc.

Rien de prohibitif, et dans mes capacités physiques.

Mais je vais le regretter, ce V6 !

une chevre: https://www.norauto.fr/p/chevre-de-leva ... lsrc=aw.ds

un garage: pas indispensable,

une fosse: superflu

effort exagéré: inutile (interdit même, si on force, c'est qu'on n'utilise pas la bonne technique ou le bon outil).

bref, tout les boulons sont serré assez récemment, par une personne que tu connais de près, donc pas de surprise de ce coté la..
tu l'as déjà fait, donc cela ira 2 fois plus vite à refaire.

le plus compliqué c'est de trouver la pièce, ou de la faire réparer, le reste c'est de la bricole, en 2 jours de boulot c'est fait.
Il sera alors temps de le vendre, mais il aura nettement + de valeur.

Je suis sur que si tu trouves l'endroit, tu trouveras quelqu'un pour te donner un coup de main sur 2 jours (perso, je peux venir en semaine, 2 jours vite fait avec mon matos, chèvre incluse), à toi de gérer les pièces en amont pour éviter les pertes de temps:
- kit embrayage complet
- fourchette neuve
- consommables divers.

Bonjour
c'est bien triste que tu t'en sépares après tout ce que tu lui as donné.
Mais je ne vais pas te jeter la pierre... le découragement je connais alors que je me suis beaucoup moins investi que toi sur ma voiture

+1 avec grostoto

Aussi une autre possibilité:
Dans ton secteur il y a pas mal de garages solidaires (vraiment bien comparé à mon département), peut être que tu trouveras une solution en creusant dans cette direction:
https://www.selfgarage.org/garages-par- ... itime.html
Il y a aussi un garage social à la Rochelle:
https://diagonales.info/services/mobili ... a-voiture/

Merci de vos encouragements !

Mais plus envie de m'investir sur celui-ci. Il m'aura donné beaucoup de satisfaction, et aussi quelques déboires résolus grâce au Forum, mais je pense qu'il a fait son temps.
Je commençais à avoir des soucis électriques, des fuites à la BV, je comptais le tirer jusqu'à la panne moteur définitive... C'est un périphérique qui a sonné le clap de fin.

Un circuit hydraulique "neuf" qui claque après 5 ans, quand on voit le boulot pour réparer (plus de 12h pour extraire le GMP), je n'ai plus de garage ou fosse, je suis dans une résidence, en plein air, sur un parking plutôt gravillonneux, bref, ça ne vend pas du rêve.

Je pars sur un autre "2", peu kilométré, avec un autre moteur moins "sexy", mais avec embrayage neuf

2-3 pétouilles à ma portée, et ça devrait le faire.

J'ai récupéré ce matin les Morettes, le becquet AR et vidé le tout.
L'annonce paraitra sur LBC ce soir, et si dans 15 jours, pas de touches, il benne... Ce sera dommage, et une triste fin.

Kézako les morettes ?

C'est pas les doubles optiques ?

: Espace 2 V6 - LPI.jpg (32.9 Kio) Consulté 1437 fois

Accessoirie de l'époque.

On en trouvait sur les BX, CX, 205, Ford Escort et je dois en oublier.

Bonjour,

Je l'ai vu sur LBC, j'ai eu un pincement au cœur. En espérant qu'il ira chez un passionné... Heureusement, il est à un prix qui devrait rebuter les casseurs, au moins un temps.

Question de goût bien sûr, je préfère les optiques d'origine. Mais ce style "optiques séparées" s'est aussi beaucoup vu sur Golf III.

Fourchette trouvée !

Pour ceux qui étaient au LPI, vous vous souvenez de notre voisin, propriétaire d'une superbe R25 Turbo BACCARA bleue ?

C'est lui qui m'a contacté hier soir.

Comme cela, le nouveau proprio du V6 aura tout en main...

Sauf problème de dernière minute, il est vendu !

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[Ite Missa Est, c'est la fin] Panne d'embrayage Espace "2" V6

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