Passion Espace Club

Brunoguzzi a écrit :C'est vrai que je suis fier du chemin parcouru...

Brunoguzzi a écrit :C'est vrai que je suis fier du chemin parcouru...

Quand je pense qu'il y a 6 mois je me cantonnais aux vidanges et que la chose la plus compliquée que j'avais faite avait été de changer un joint de puits d'injecteur sur une Volvo...

Je me suis vraiment pris au jeu de la mécanique

D'ailleurs, combien si sont mis suite à un problème et y on pris goût ? Sans doute beaucoup !

Tu me rappel ma jeunesse, pas beaucoup d'oseille et petit a petit on fait soit même.

"Nécessité fait loi"


Gé

Bonsoir.

J'ai fait comme toi, il y a 5 ans, j'ai plongé le nez dans le mien et depuis, je continue à l'ausculter .
Ce n'étais pourtant pas ma première voiture en mécanique, mais aucune autre ne m'avait passionné autant avant.

Harry. A+

moulino51 a écrit :

Brunoguzzi a écrit :C'est vrai que je suis fier du chemin parcouru...

Quand je pense qu'il y a 6 mois je me cantonnais aux vidanges et que la chose la plus compliquée que j'avais faite avait été de changer un joint de puits d'injecteur sur une Volvo...

Je me suis vraiment pris au jeu de la mécanique

D'ailleurs, combien si sont mis suite à un problème et y on pris goût ? Sans doute beaucoup !

Tu me rappel ma jeunesse, pas beaucoup d'oseille et petit a petit on fait soit même.

"Nécessité fait loi"


Gé

A part que moi j'avais un peu plus d'argent, jeune, célibataire et effectuant beaucoup de déplacements pro que maintenant avec 4 enfants, mon épouse mère au foyer et l'arrêt des déplacements !

Mais... je suis très heureux comme ça et content de pouvoir profiter de ma grande famille

Et voici une petite photo d'un pique nique dimanche dernier au chateau de Viverols (63)

Salut !

Heureux pour toi !!

Et il est beau, ce camion !!

Super, belle aventure! au top!

Merci les gars
Et l'aventure continue...
CT demain... Normalement je devrais être recalé à cause des suspensions mais j'attends la livraison de mes 4 amortisseurs.
A bientôt

tes amorto fuient ? ou déséquilibre droite / gauche ?

si non, pas de raison d'etre recalé

grostoto a écrit :tes amorto fuient ? ou déséquilibre droite / gauche ?

si non, pas de raison d'etre recalé

Salut

Je me suis trompé c'est jeudi le CT.

Et pour les amortisseurs, je ne sais pas s'ils fuient ou s'il y a un déséquilibre.

C'est juste que l'espace est exagérément souple car la suspension n'est plus freinée correctement.

Ça donne l'impression de talonner parfois.

Comme par exemple hier ou j'avais devant moi un espace et que j'ai pris un dos d'âne à la même vitesse que lui pour tester.

Il n'allait pas du tout vite mais ce fut encore trop vite pour moi.

Les dos d'âne doivent pour moi se passer à allure très très très réduite sous peine d'avoir la sensation que l'avant talonne puis avoir un mouvement de caisse qui a besoin de quelques mètres pour se stabiliser.

Pour rentrer chez moi il y a aussi un virage dans lequel il y a un raccord de goudron suite à des travaux.
Avec mon Picasso on sens bien quand on passe dessus (il est assez ferme) mais il reste sur sa trajectoire.
Avec l'espace, le raccord est avalé plus en douceur mais on sens très nettement qu'au passage du raccord il glisse de l'avant vers l'extérieur du virage. Exactement comme une suspension qui rebondi.

Donc amortisseurs rincés de chez rincés selon moi et je pensais que c'était un motif de refus au contrôle.

Bon, elles seront peut-être rincées uniformément et ça passera au CT mais succès ou refus, je ne roule pas comme ça et dès que je reçois la commande... Changement des quatre amortisseurs et à mon avis, gros changement du comportement routier du bestiau.

Et en prévision du changement des amortisseurs je souhaiterai savoir quels points d'appui vous me conseillez pour positionner mon cric ?

Jusqu'alors je positionnais mon cric à l'endroit prévu pour positionner le cric de bord.

Mais cet endroit s'avère être très fragile et s'est complètement tordu des deux côtés à l'avant.

Tordu pour tordu je pourrais continuer ici mais si quelqu'un connaît un autre point de levage qui soit plus costaud, je suis preneur !

Merci à vous et à bientôt

je met sous les points d'attache du berceau.

grostoto a écrit :je met sous les points d'attache du berceau.

Idem.

Merci les gars je soulèverai par là désormais

Salut les gars !!!

Aujourd'hui passage au CT.

Ce fut très positif.

En effet me restait diverses choses à voir mais je préférais avancer un pas devant l'autre pour régler les problèmes.

En tout cas j'ai un cloc cloc là-dessous et aussi dans les virages à droite je sentais de légers accoups dans la direction (Pas à gauche et pas à l'arrêt)

L'espace était aussi un sacré bateau qui avait tendance à vite talonner.

Voici le rapport de CT



Amortos avant qui fuient et sont morts de chez morts + gros déséquilibre.
Amorto arrière qui n'ont pas de déséquilibre mais qui selon le contrôleur peuvent être rincés mais au même niveau puisque l'usure n'est pas contrôlée.

Et surtout la rotule de bras de suspension inferieur côté gauche qui est morte avec un jeu très impressionnant + silent-blocs de ce même triangle qui commencent à s'user.

Ce jeu est d'après le contrôleur forcément générateur de cloc cloc et il est sans doute à l'origine des accoups de direction d'un côté ainsi que de l'usure irrégulière des pneus avant.
Il y a un jeu mineur à la crémaillère mais apparemment c'est un jeu extrèmement mineur et il 'y a rien à toucher.

Par ailleurs toujours dixit le contrôleur, le bestiau est en excellent état de soubassement et ne fait pas du tout ses 247000km

Voilà.

dans les prochains jours :
- Changement des 4 amortisseurs (Je garde les mêmes ressorts)
- Changement des deux triangles avant complets (triangle + rotule + silent-bloc sont vendus ensemble)
- Montage d'un attelage démontable + relais universel

L'espace sera immobilisé le temps de ces réparations car je ne veux pas rouler avec un tel jeu dans la rotule (j'ai vu et ça m'a impressionné. Je pense que ça pouvait casser à tout moment...)

A bientôt

Brunoguzzi a écrit :Salut les gars !!!

Aujourd'hui passage au CT.

Ce fut très positif.

En effet me restait diverses choses à voir mais je préférais avancer un pas devant l'autre pour régler les problèmes.

En tout cas j'ai un cloc cloc là-dessous et aussi dans les virages à droite je sentais de légers accoups dans la direction (Pas à gauche et pas à l'arrêt)

L'espace était aussi un sacré bateau qui avait tendance à vite talonner.

Voici le rapport de CT



Amortos avant qui fuient et sont morts de chez morts + gros déséquilibre.
Amorto arrière qui n'ont pas de déséquilibre mais qui selon le contrôleur peuvent être rincés mais au même niveau puisque l'usure n'est pas contrôlée.

Et surtout la rotule de bras de suspension inferieur côté gauche qui est morte avec un jeu très impressionnant + silent-blocs de ce même triangle qui commencent à s'user.

Ce jeu est d'après le contrôleur forcément générateur de cloc cloc et il est sans doute à l'origine des accoups de direction d'un côté ainsi que de l'usure irrégulière des pneus avant.
Il y a un jeu mineur à la crémaillère mais apparemment c'est un jeu extrèmement mineur et il 'y a rien à toucher.

Par ailleurs toujours dixit le contrôleur, le bestiau est en excellent état de soubassement et ne fait pas du tout ses 247000km

Voilà.

dans les prochains jours :
- Changement des 4 amortisseurs (Je garde les mêmes ressorts)
- Changement des deux triangles avant complets (triangle + rotule + silent-bloc sont vendus ensemble)
- Montage d'un attelage démontable + relais universel

L'espace sera immobilisé le temps de ces réparations car je ne veux pas rouler avec un tel jeu dans la rotule (j'ai vu et ça m'a impressionné. Je pense que ça pouvait casser à tout moment...)

A bientôt

Salut !

Tu as les réponses (symptômes identiques sur mon 3.5 !, au même kilométrage)

les rotules de suspensions, je les change tout les 2 ans sur celui d'un copain: j'ai essayé toute les marques, elles en tiennent pas plus de 2 ans coté trottoir.

Bonjour.

Finalement, on arrive à la conclusion de tes soucis. Je te remercie personnellement pour toutes tes photos et pour l'aide que tu as offerts au forum, pour tous ces problèmes que tu nous as offert et qui permettrons à d'autres d'avancer.

Bravo pour ton travail, le reste ne sont que des détails et tu as grandement fait avancer la machine.

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Finalement, on arrive à la conclusion de tes soucis. Je te remercie personnellement pour toutes tes photos et pour l'aide que tu as offerts au forum, pour tous ces problèmes que tu nous as offert et qui permettrons à d'autres d'avancer.

Bravo pour ton travail, le reste ne sont que des détails et tu as grandement fait avancer la machine.

Harry. A+

Salut Harry,
Merci pour ce gentil message.
C'est sûr que ça sent la fin des problèmes et j'en suis vraiment ravi.
Et comme je suis un bavard, ça me va bien de discuter sur un forum dans lequel je me sens bien
Sur ce, ma nuit de travail est finie, je vais au dodo et au réveil je mets l'espace sur cale...
A très bientôt tout le monde

grostoto a écrit :les rotules de suspensions, je les change tout les 2 ans sur celui d'un copain: j'ai essayé toute les marques, elles en tiennent pas plus de 2 ans coté trottoir.

C'est que c'est lourd un espace... Il souffre le bestiau !!!

oui enfin, ça devrait ètre dimensionné en conséquence: sur une xantia, je les change tout les 300 000kms..

grostoto a écrit :oui enfin, ça devrait ètre dimensionné en conséquence: sur une xantia, je les change tout les 300 000kms..

Entièrement d'accord avec toi.

Salut,

Lu tous les posts en retard...

Bravo pour cette obstination dans ce genre de boulot... & longue route

pontiac a écrit :Salut,

Lu tous les posts en retard...

Bravo pour cette obstination dans ce genre de boulot... & longue route

Merci à toi
A bientôt.
Bruno

les triangles etant abordables chez renaul, je te conseille de les acheter chez eux. contrairement aux idees recues, la qualité de ceux vendus sur le web n'est pas la meme, loin s'en faut. et vu la merde que c'est à faire, autant ne pas tout recommencer dans 2 ans.
je m'etonne d'un remplacement de rotules tous les 2 ans, mes premiers triangles ont duré 190.000 (ville/route/autoroute) sur le modele qui bouffe le plus ses triangles, sans compter que je suis tout sauf doux avec la pedale de droite (sinon j'acheterai un dci), meme si les rotules inferieures ont tendance à se bouffer 2 ans ca signifie entre 30 et 60.000 kms, il y a comme un souci là non ? les originales tiennent entre 150 et 200.000 .