Passion Espace Club

Salut

+1 avec les copains, toujours une beauté ce 2,

On en prend plein les yeux

Steeve

merci a vous

pour le moment rien a faire mais avant mon prochain CT je vais faire les 4 amortisseur

par contre petit question

y a t'il des coupelle d'amortisseur sur mon 2 car j'ai cru voir un poste ou on dit qui en n'a pas

bizzar car sinon c'est fer contre fer

donc vrai ou faut

car je veut tout changer sans les ressort bien sur donc dit moi se qu'il faut merci

et si possible avec un dessins

Bonjoir voisin Picard!

Je suis jaloux

Rassure moi: tu n'as plus d'enfants chez toi, ou alors ils sont grands hein? Parce qu'un intérieur comme ça

Pour ton problème de vernis sur les jantes, il n'y a pas de garantie? (désolé si ma question est stupide, je n'ai jamais fais poser de jantes alu sur mes voitures).

Par contre, en voyant l'intérieur, je suis étonné que tu n'aies pas le tapis "intégral"à l'arrière, avec les encoches pour les fixations des sièges

Pour les amortisseurs, je ne peux te donner beaucoup d'indications. J'avais fais changer les miens dans un centre auto, il faudrait un outil spécifique (pour l'avant) et tous ne l'auraient pas. Ils ne m'ont pas parlé de coupelles etc...

En espérant t'avoir aidé

Salut

C'est bien ferraille contre ferraille

( jamais vu ou eu écho de casse de ressort sur le II... loin d’être le cas des III !

)

Tu as l'amorto + le ressort + la tête et c'est tout ( alouette

)

Une fois le ressort comprimé ( je me sert d'une paire de griffe )
Tu dévisse l’écrou qui tient la tête à l'amorto...
Tu prends l'amorto neuf
Renquille le ressort
Repose la tête avec l’écrou neuf ( généralement fourni avec l'amorto )
Décomprime le ressort
Et l'ensemble est prêt a être remonté... c'est aussi simple que çà

Sergent.Droopy a écrit :Bonjoir voisin Picard!

Je suis jaloux
Rassure moi: tu n'as plus d'enfants chez toi, ou alors ils sont grands hein? Parce qu'un intérieur comme ça

Pour ton problème de vernis sur les jantes, il n'y a pas de garantie? (désolé si ma question est stupide, je n'ai jamais fais poser de jantes alu sur mes voitures).

Par contre, en voyant l'intérieur, je suis étonné que tu n'aies pas le tapis "intégral"à l'arrière, avec les encoches pour les fixations des sièges

Pour les amortisseurs, je ne peux te donner beaucoup d'indications. J'avais fais changer les miens dans un centre auto, il faudrait un outil spécifique (pour l'avant) et tous ne l'auraient pas. Ils ne m'ont pas parlé de coupelles etc...

En espérant t'avoir aidé

salut voisin

si si j'ai des enfant bon assez grand 20 ans et 11 ans mais il sont dresser a pas salir les voiture depuis leur plus jeune age

, bon après la voiture qu'on prend le plus c'est un kangoo et la je te dit pas l’état

il serre a tout et il faut bien comme ca je préserve les autres

mais dans ma r25 baccara , mon alpine , et mon espace il savent qui faut fait attention

sinon merci pour le compliment

pontiac a écrit :Salut

C'est bien ferraille contre ferraille ( jamais vu ou eu écho de casse de ressort sur le II... loin d’être le cas des III ! )

Tu as l'amorto + le ressort + la tête et c'est tout ( alouette )

Une fois le ressort comprimé ( je me sert d'une paire de griffe )
Tu dévisse l’écrou qui tient la tête à l'amorto...
Tu prends l'amorto neuf
Renquille le ressort
Repose la tête avec l’écrou neuf ( généralement fourni avec l'amorto )
Décomprime le ressort
Et l'ensemble est prêt a être remonté... c'est aussi simple que çà

ok merci , mais j'ai regarder un peut et vu ceci

c'est quoi en faite c'est comme des coupelle et ca il faut les changer avec

car il y a des amorto c'est avec et d'autre non

après j'ai vu ceux la et a voir comme ca c'est vendu avec

donc si ces silentbloc son la c'est pour évité les claquement sur route défoncé

HS on

pat 02 a écrit : si si j'ai des enfant bon assez grand 20 ans et 11 ans mais il sont dresser a pas salir les voiture depuis leur plus jeune age

+1
.... la bonne éducation des enfants dès le plus jeune âge est primordiale dans tous les domaines, et ils remercieront leurs parents un jour .... dans le futur

.... l'absence d'éducation et trop de liberté accordée ne les préparent pas au mieux à leurs futures responsabilités d'adulte, et risquent de préparer un enfer pour les parents

HS off

et en cherchant je suis tomber la dessus

maintenant je comprend mieux

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 406181.htm

donc voici les photos trouver ou le lien a regarder

...

Oui c'est vrai il y a les butées élastiques ( leur vrai nom )

Sur les amortos de marque elles sont systématiquement livrées avec ( d'où mon oubli d'en avoir parlé, c’était logique... pour moi

)

Après il y a ceux qui prennent du 1er prix... forcement pas cher mais faudra rajouter ces butées ( ou remonter les vieilles

)

pontiac a écrit :...

Oui c'est vrai il y a les butées élastiques ( leur vrai nom )

Sur les amortos de marque elles sont systématiquement livrées avec ( d'où mon oubli d'en avoir parlé, c’était logique... pour moi )

Après il y a ceux qui prennent du 1er prix... forcement pas cher mais faudra rajouter ces butées ( ou remonter les vieilles )

ok merci a toi

si je change c'est tout car les butées élastiques a mon avis on fait leur temps 200 000 km et en plus pas envie de re démonté dans 6 mois

sinon les sachs a gaz son bien pour mon camion

par contre les ar en sachs plus cher que les avant

...

Sachs est une bonne marque, bizarrement... souvent moins cher que les autres

Sur le mien, à l'AV j'ai mis des Nortoto ( badgés Nortoto mais en réalité c'est du Sachs, ce que le gars m'a dit a mi-mot )

Et en ouvrant, effectivement toute la collection de butées étaient là...

Pour l'AR c'est des amortos de III ( juste un coup de meule sur l'axe supérieur & çà rentre )...

Suspension plus ferme, au moins çà tient la route et ne s’écrase pas au accélérations

pontiac a écrit :...

Sachs est une bonne marque, bizarrement... souvent moins cher que les autres

Sur le mien, à l'AV j'ai mis des Nortoto ( badgés Nortoto mais en réalité c'est du Sachs, ce que le gars m'a dit a mi-mot )

Et en ouvrant, effectivement toute la collection de butées étaient là...

Pour l'AR c'est des amortos de III ( juste un coup de meule sur l'axe supérieur & çà rentre )...

Suspension plus ferme, au moins çà tient la route et ne s’écrase pas au accélérations

ok merci pour ton conseille

bon apres je vais voir si je met des ar de II ou III

car moi c'est un mazoute donc il s'écrase moins en accélération qu'un essence

Salut Pat,

En fait je viens de comprendre

Tes voitures dorment dans le salon et tu les sors dans ta cour une fois tout les 3-4 mois. Et tu roules tout les jours en kangoo.

C'est pour ça qu'elles sont toujours nikel

julien.b59 a écrit :Salut Pat,

En fait je viens de comprendre

Tes voitures dorment dans le salon et tu les sors dans ta cour une fois tout les 3-4 mois. Et tu roules tout les jours en kangoo.

C'est pour ça qu'elles sont toujours nikel

merde j'ai été démasquer

mais il est grand mon salon car j'ai acheter mon espace a 177 000 km et la il a 206 000 km donc j'ai fait 29 000 km dans mon salon ou ma cour

bon se matin reçu un colis

2 amorto av pour mon espace ref 313969 et marque sachs

prix en neuf sur oscaro ou mister auto 70 euros pièce soit 140 les 2 sans la port

la trouver sur leboncoin a 100 euros et négocier a 80 euros port compris les 2

une belle affaire , plus qu'a attendre une belle affaire pour les 2 ar

par contre pour les ar je vois nul par les sachs a gaz il son tous a huile , donc se sera une autre marque a gaz

et tout ca sera monter avant septembre pour le CT car au dernier CT il avais dit un amorto avd limite

les voici

Salut Pat

Plus besoin de te prendre la tête a rechercher les butées... elles sont bel & bien fournies !

Yapluka...

pontiac a écrit :Salut Pat

Plus besoin de te prendre la tête a rechercher les butées... elles sont bel & bien fournies !

Yapluka...

oui j'avais vu en photo avant de les prendre

et méme sur le site du net on les vois en photo

par contre si je met une autre marque en amorto a gaz a l’arrière c'est pas grave

car pas de sachs a gaz

...

Non, du moment que tu met aussi du gaz... no soucis

Tu as regarder s'ils ne font pas pour Espace 3

( des fois que... )

pontiac a écrit :...

Non, du moment que tu met aussi du gaz... no soucis

Tu as regarder s'ils ne font pas pour Espace 3 ( des fois que... )

ok merci de te réponse

apres j'ai vu il font sur espace 3 a gaz en sachs mais plus dispo sur le site de mister auto par contre oscaro a voir comme ca oui

par contre ceux la sur mister auto plus cher car vendu a l'unité donc les 2 pour 140 euros en chassie standard car il y a chassie lomg

et apres sur occaro moins cher 111 euros les 2 pour chassie standard mais pas la même ref

donc je c'est pas quoi prendre pour etre sur de pouvoir les monté

...

Sur le mien, ils proviennent d'un III court ( châssis standard )... ceux du châssis long sont tarés plus durs

Donc prends châssis court étant donné pour le II c'est le cas

Pour le bas, pas de soucis c'est exactement la même fixation
Pour le haut faut "bricoler" un poil... ( quelques millimètres de trop sur ceux du III )

Touret + bassine d'eau...
- meuler l’entretoise de chaque coté du silent-bloc afin d'avoir la même largeur que ceux du II
- ne pas meuler d'un trait... risque de chauffe ( le silent-bloc n'aimera pas trop )
- d'où l'utilité de la bassine d'eau
- un coup au touret, un coup dans l'eau
- ceci jusqu’à avoir la bonne épaisseur ( cela se joue sur pas grand chose

)

De plus... vu que l'emplacement de la tête d'amortisseur est plus ou moins écrasé dû au serrage ( pire s'ils ont déjà était changés ), çà rentre en "force"...

pontiac a écrit :...

Sur le mien, ils proviennent d'un III court ( châssis standard )... ceux du châssis long sont tarés plus durs

Donc prends châssis court étant donné pour le II c'est le cas

Pour le bas, pas de soucis c'est exactement la même fixation
Pour le haut faut "bricoler" un poil... ( quelques millimètres de trop sur ceux du III )

Touret + bassine d'eau...
- meuler l’entretoise de chaque coté du silent-bloc afin d'avoir la même largeur que ceux du II
- ne pas meuler d'un trait... risque de chauffe ( le silent-bloc n'aimera pas trop )
- d'où l'utilité de la bassine d'eau
- un coup au touret, un coup dans l'eau
- ceci jusqu’à avoir la bonne épaisseur ( cela se joue sur pas grand chose )

De plus... vu que l'emplacement de la tête d'amortisseur est plus ou moins écrasé dû au serrage ( pire s'ils ont déjà était changés ), çà rentre en "force"...

ok merci pour les explication

je continue un peut mes recherche sur leboncoin ou autre et si je trouve rien le prendrai des sachs du 3

reçu un colis se matin pour mon camion , juste en cas de casse sur les miens

prit car deja tres rare les jaune il son en très bonne état rare pour des jaune aussi

prix 47 euros port compris c'est correcte

Joli

T'aime bien avoir plein de pièces d'avance

slt pat sava depuit le temp j espere que tu va bien je vois que sa ne change pas tu prend toujour aussi soin de t est auto
moi comme tu a peux etre du le voir je suis passé a un espace 4
voila j espere con ce vera a reims au rassemblement d anciennes
slt tout ta famille pour moi

julien.b59 a écrit :Joli

T'aime bien avoir plein de pièces d'avance

on sais jamais

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