Passion Espace Club

Et voilà, par ce beau matin de printemps mon Espace n'a pas voulu démarrer.

Donc pour résumer un peu la situation :

Je mets la clef magnétique dans le coupe circuit - le bip de désactivation se fait entendre
J'insère ma clef de contact et met en position de préchauffe - le voyant s'éteint
Je donne un coup de clef - rien ne se passe pas un bruit

J'ouvre donc mon capot tout en laissant la clef en position préchauffe - là j'entends un clic clic (ou clac clac si vous préférez) dans le boitier noir qui se trouve juste sous le cric.

Alors voilà, je me demande bien ce qu'il lui arrive aprés avoir démarrer nickel tout l'hiver ?

Bien sur celà arrive alors que je dois partir en we cette fin de semaine

Merci par avance de votre aide.

slt nikita,c'est ton boitier de préchauffage.aprés qu'il est claquer tu as essayer de démarrer si il te faut un boitier de préchauffage j'en ai un mais faut voire si c'est la meme ref que toi

En fait il fait clac clac en continu tant que je laisse le contact...

Si je mets un coup de clef pour démarrer rien ne se passe. Le démarreur ne lance pas du tout.

Si le boitier de préchauffe avait rendu l'âme cela n'empècherai pas le démareur de lancer je pense ?

Salut,

Un relais de contact qui veut pas s'enclencher... !? ou celui de l'anti-démarrage... en tout cas c'est certain çà ne peut être qu'un relais qui fasse clac....

Bonjour
cela peut venir d'une masse oxydée sur le circuit du boitier de préchauffage, d'une batterie faible ou d'une oxydation sur le fut du démarreur ... ne me demande pas l'explication , cela m'est arrivé avec les mêmes symptomes sur le I, et cela a été resolu en changeant le démarreur

[quote="pontiac";p="80361"]Salut,

Un relais de contact qui veut pas s'enclencher... !? ou celui de l'anti-démarrage... en tout cas c'est certain çà ne peut être qu'un relais qui fasse clac....[/quote]

Donc ce serait un relais dans le boitier de préchauffe qui ne veut pas s'enclencher ?

Ceci peut-il neutraliser tous le système de démarrage (démarreur etc...) ?

Merci.

a la oui si ton démarreur ne se lance pas ça viens de ton coupe circuit ou comme pontiac dit un relais hs qui te bloque tous

Bon ce midi je regarde tous ça de plus prés, oxidation, relais, et j'essai de suivre le faisceau de l'alarme pour voir sur quoi elle intervient.

Je vous tiens au jus.

Merci.

Salut

As tu penser à mettre des cables de démarrage sur ta batterie. Je m'explique une alarme, ou coupe-circuit a une plage de fonctionnement par exemple entre 9.5 et 13 volts. Ta batterie est a 9.7 volts ce matin, tu mets le contact tout s'enclenche normalement, ou je devrais dire tout ce désenclenche (oups je sais pas comment ca s'écrit). Au moment de faire tourner ton démarreur la tension descent en dessous de 9.5 volts l'alarme n'a plus assez de jus et se retrouve coupure activé par sécurité (pour elle le voleur a débranché la batterie et elle fait son boulot en coupant). Peut etre une piste rapide a explorer.

Courage

Chris

oui regarde le voltage de ta batterie

Bon alors, pendant la pose déjeuner j'ai controlé certaines choses :

- batterie 11,90 Volt au multimettre
- oxidation néante sur la batterie, sur le gros fusible (à coté du boitier de préchauffe) et sur les fiches du boitier de préchauffe.

Ensuite j'ai refait des tests et toujours rien... Je n'ai pas pus faire le test avec des cables car mon épouse a l'autre auto.

Quels sont les relais qui peuvent merder ?

Sur quoi se connecte généralement les alarmes type Cobra pour faire office de "coupe circuit" ?

Merci.

1 est ce que ton démareur tourne ?
si non est ce q'ui est alimenté moi j'ai eu le coup cable de démareur qui touchait la masse donc fondu attention avant de manipulé ce cable déconnecté de la batterie
2 vérifier si ton electrovane est pas en position fermé cable parfois cassé
si non tu en lève le noyeau et tu teste sans.
par contre pour arrété ta voiture tu devra la callé :p

[quote="nikita";p="80395"]Bon alors, pendant la pose déjeuner j'ai controlé certaines choses :

- batterie 11,90 Volt au multimettre
- oxidation néante sur la batterie, sur le gros fusible (à coté du boitier de préchauffe) et sur les fiches du boitier de préchauffe.

Ensuite j'ai refait des tests et toujours rien... Je n'ai pas pus faire le test avec des cables car mon épouse a l'autre auto.

Quels sont les relais qui peuvent merder ?

Sur quoi se connecte généralement les alarmes type Cobra pour faire office de "coupe circuit" ?

Merci.[/quote]

+1 avec Chris44 !.. pas pensé a la baisse de tension..

11.9 c'est vraiment faiblard !!.. ( trop !? ) est-ce avec contact mis ? sinon refait le test avec le contact mis... a mon avis çà se pourrait bien que le relais qui ne peut ( veut ) pas s'enclencher est dû a une trop faible puissance de la batterie !...

Salut et merci pour vos réponses.

Hier soir je me suis donc penché sur mon problème, et j'ai en premeir lieu branché le Booster que je me suis fait préter et là Vroum elle a démaré...

J'ai controlé la batterie pendant qu'elle tournée et elle était à 13,5 volt. J'en déduit donc que l'alternateur charge bien. Aprés l'avoir laisssé tourner un moment j'ai coupé le contact, attendu un peu et refais un test de démarage qui s'est passé nickel. La batterie tien donc la charge.

Ce matin contact, préchauffe et démarage au top...

Je comprends pas ce qui s'est passé Si vous avez une idée

Quoi qu'il en soit, à avoir le nez dedans j'en ai profiter pour démonter cette "alarme-coupe circuit" qui ne m'ispirait pas du tout confiance.

bonjour a tu regarder ton capteur point mor haut parceque j ai deja eu le cou il estai un peut sale et elle refuser de demarer et de foi elle demarer sans pobleme

tu a bien raison pour l'alarme moi j'aimerais bien viré le coupe circuit sur mon essence
tu devais avoir un faux contact je te conseil de passé toutes tes cosse a la bombe contact

Salut content que tu es pu redémarrer.

Une précision quand vous démontez vos coupe-circuit. Si vous avez assuré votre véhicule avec il faut prévenir votre assurance car en cas de vol il va comme manquer quelques choses si il retrouve le véhicule. Je ne sais pas si les assureur le demande encore souvent pour assurer mais c'est toujours bon a savoir.

Bye, Chris

[quote="steph57100";p="80492"]bonjour a tu regarder ton capteur point mor haut parceque j ai deja eu le cou il estai un peut sale et elle refuser de demarer et de foi elle demarer sans pobleme[/quote]

Vu qu'elle a démaré avec le Booster je pense vraiment que j'ai eu une perte de tension... Reste à savoir où.

Par contre j'aimerai tout de même savoir où se trouve ce capteur.

Merci.

y a pas de capteur sur un diesel ton comptour par exemple fonctionne grace a l'alternateur

[quote="lhorna";p="80504"]y a pas de capteur sur un diesel ton comptour par exemple fonctionne grace a l'alternateur[/quote]


... et pas de compte tour non plus sur mon Espace

j'ai eu les memes symptomes avec mon espace , batterie faible alarme coupe jus...
en fait pareil coup de booster et demarrage ,ça marchait un moment puis hop la meme panne
je me suis aperçu que l'electrolite de la batterie disparaissait(pas de fuite apparente)
j'ai fait le remplissage plusieurs fois retombé en panne plusieurs fois puis j'ai changé la batterie depuis tout est ok

Plein de pistes à suivre...

Toutefois depuis que j'ai viré l'alarme c'est nickel.

Mais je vais tout de même continuer les controles au fur et à mesure.

Merci pour votre aide.

cool si seulement je savais comment viré mon antidémarage renault en attendant je vais me trouvé une télécomande programable au cas ou le plip me lacherait

pour virer l'antidemarrage je me renseigne demain chez mon voisin
il travaille pour renault assistance
je vous tiens au courant a plus

Salut,

j ai les memes symptomes de tps en tps sur mon espace 2,1 td de 91
de tps en tps il ne demarre pas (clac clac puis rien)
les voyants deviennent de moins en moins visible sur le tableau de bord

tjrs pareil apres chgt batterie et alternateur

elle demarre en branchant des pinces sur un autre vehicule
ca arrive de tps en tps de maniere irreguliere ......... etrange

bon courage