Passion Espace Club

bonjour , voila hier je lave inpeux le moteur avec brosse et chiffon ( je me suis pas servie de karcher ) j'ai utile que 15 litre d'eau pas plus
j'ai dilué un fond de nétoyage jante avec de l'eau pour dégraisser inpeux je les appliquer au pistoler ( ce la bouteille du nétoyage jantes)


juste un petti lavage

a 14h je prend l'esapce pour aller faire des course l'aller ce passé sans probléme , ont sort du magasin , je démarre et le moteur a du mal ( il broutte ) baisse de régine , 100 métre aprés le témoin moteur s'allume puit s'arrétte au bout de 300 métre ont rentre sans probléme

la je bouge l'espace pour ranger l'esapce type 2 qui a passé sont ct et la il recommence a broutté , témoin moteur qui s'allume un coup de temp an temp

dela je regarde le moteur je control les fiche voir si rien est débrancher ....... rien

le seule que j'ai vu ces a coté du prenier injecteur coté conducteur il y a un tuyau régide auquelle qui a rien dessus et une boite noire coté conducteur fixé sur la contre aile il y aussi un tuyau qui par de la boite sans rien aprés



merci de votre aide

Salut Shoum
On t'as dit que c'est de l' essence et du gazole que tu mets dans ton Espace pour finir ok
Sérieusement, des images seraient un plus pour nous monter cela
PS l'injecteur coté conducteur est le 4, on commence à compter par le coté distribution

Un peu d'humidité sur un connecteur ou une sonde peut être

Par contre, fait gaffe à ce que tu utilise comme nettoyant jantes, certains sont pas mal corrosifs tout de même, surtout s'ils sont mal rincés

Salut
ça ressemble à ton capteur de pression ton boitier dont tu parles

Cela peut être le canister aussi, avec la photo, nous en saurons +

voici deux photos pour vous aider, je pense que ce peut étre du au movaait rincage

je suis dégouter la , prenier et dérnier fois que je lave un moteur

Et voilà !!!

Qu'est-ce que je t'avais dit ?????

Bingo Canister pour la boite noire (ou filtre à charbon du recyclage des vapeurs d'essence)
Pour l'autre cela ressemble à une mise à l'air ou à un capteur comme dit franzose

[quote="pub2n";p="81427"]Salut Shoum
On t'as dit que c'est de l' essence et du gazole que tu mets dans ton Espace pour finir ok
Sérieusement, des images seraient un plus pour nous monter cela
PS l'injecteur coté conducteur est le 4, on commence à compter par le coté distribution

Un peu d'humidité sur un connecteur ou une sonde peut être

Par contre, fait gaffe à ce que tu utilise comme nettoyant jantes, certains sont pas mal corrosifs tout de même, surtout s'ils sont mal rincés [/quote]

Salut,

Pour quoi que ce soit on commence TOUJOURS coté volant moteur ( boite )...

[quote="EAime";p="81437"]Et voilà !!!

Qu'est-ce que je t'avais dit ????? [/quote]


t'avait raison eaime

[quote="pub2n";p="81438"]Bingo Canister pour la boite noire (ou filtre à charbon du recyclage des vapeurs d'essence)
Pour l'autre cela ressemble à une mise à l'air ou à un capteur comme dit franzose [/quote]

sa vien dela ?

[quote="pub2n";p="81438"]Bingo Canister pour la boite noire (ou filtre à charbon du recyclage des vapeurs d'essence)
Pour l'autre cela ressemble à une mise à l'air ou à un capteur comme dit franzose [/quote]

C'est l'électrovanne de ré-aspiration des vapeurs d'essence... çà m'étonnerais que ce soit çà qui te donne ces symptômes... quoi qu'avec l'électronique de nos jours... il suffit qu'elle t'envoie un "mauvais" message au calculo et hop...

[quote="pub2n";p="81438"]Bingo Canister pour la boite noire (ou filtre à charbon du recyclage des vapeurs d'essence)Pour l'autre cela ressemble à une mise à l'air ou à un capteur comme dit franzose [/quote]


Tiens, j'irai me coucher moins bête ce soir.....

Ca sert à quoi, et y a t-il un entretien particulier ????

Après vérif dans mes grands classiques, je le recopierai 50 fois (et pas en copier coller ) Merci Pontiac

Je me souvenais pourtant de l'injecteur 1 à l'avant sur mon I ... Hal Zeim Heure me guette

Pour le canister, tu le changes quand il "pue" trop l'essence

je regarderait vaut réponse demain je doit aller travailler cette nuit je vait le prendre et je vous dirait si ces toujour pareil

bon bin ce de tire en tire la , cassi plus de puissance le moteur broutte pas mal et un coup de temp en temp il reprend sont régine normale

pour entré au boulot il a une pettite monter le moteur a caler , j'ai du redécendre pour élancé la voiture et entré

j'ai mi le moteur en route pendant ma pausse est ce déja mieux , le moteur tourne mieux que tout ta leur

il doit avoire une goute d'eau qui emmerde le moteur je pense

ont verat a 5h ce que sa dit ...

me voila de retour a la maison je suis cassi réste tout le temps en 3 pas de puissance le moteur broutte
voila les news
si vous avait une idée ou quelle piéces controler ( si elle est pas humide )
dit lemoi et je regarderait sa cette apres midi
la je vait diréction mon lit

bonjour a tous ou bonne nuit comme vous voulait ^^

J'avais eu les mêmes symptômes avec une R25 (dont j'avais lavé le moteur chez les éléphants bleus )
Une goutte d'eau dans la tête d'allumeur et pas de tournevis pour démonter, je suis rentré à la maison en ratatouillant. Démontage de la tête, essuyage avec un mouchoir en papier et tout est rentré dans l'ordre !
Depuis je n'ai plus jamais nettoyé un moteur
A voir

Hello

Démonte les 4 bobines les bougies beignes certainement dans l'eau

Un coup de soufflette et tout repars dans l'ordre


Cordialement Gaby

bonjour a tous , oki je vait controler ce cherche bobine ( je pourrait pas les souffle ) mes je vait les démonter et les faire séché
pareil pilou j'ai déja une le tour avec ma r25 gtx j'ai rouler dans une flaque d'eau et le moteur tourné en ratatouille
merci a vous deux

voila aprés démontage des bobine d'allumage elle été bien humide

et de une



et deux quatre



aprés avoir secher les bobine d'allume et les conpartiment des bougie , je démarre lemoteur il broutte encore inpeux mes aubout de deux minute il prend sont régine nornal , je fait un téste sur route nickel
je laisse le moteur monter un température pour voir si le régine réste stable , il réste stable mes au monnent que le ventilo ce mes en route sont régine change , j'éteint le moteur , je le rallume et inpossible de le redémarré ( il ma méme fait un chitttt dans la ligne d'échapement )
je redémarre une deuxiéme fois toujour rien ( plus de chiit ce coup si )
je le laisse refroidire 2 minute
et la il redémarre avec un régine instable ( comme juste avant la mise en route du ventilo )
la je le laisser refroidir et voir ce que sa donne

ps : quand j'accéllerre a parti du moteur a un certent régine il y a un chittt au niveaux du Boîtier papillon ( moteur froid ou chaud ) nornale ????

Hello

Change les bougies car si ça se trouve une bougie n'a pas aimée le choc thermique

Contrôle aussi les bobines une par une


Cordialement Gaby

j'ai voulut démarré le moteur aprés l'avoire laisse refroidire et le moteur veut plus démarré ..................
le moteur été encore chaud

comment controler les bobine gaby ?

j'ai voulut éssai de redémarré la voiture et elle a démarrée au bout de la 3 fois mes en brouttent , régime moteur bas , ont dirait elle tourné sur 3 pate !

franchement jean suis malade la !!!!!!!!!!