Passion Espace Club

mon collègue (2.0 dci 130) et moi (2.0 dci 130), chacun une roue de secours différente....

Salut orval!

Va comprendre .... si peu être sur le lieu de montage l'une vient d’Espagne par exemple et l'autre de France??????

Il y en as construite en Espagne ??

Construite non, mais vendue oui

Salut tout le monde,

ce que je voulais dire c'est que les équipements de série changent suivant les pays

oui

deux véhicules "belgique"

orval56 a écrit :deux véhicules "belgique"

... oui, mais l'un était peut-être pour la Flandre, l'autre pour la Wallonie

TheStone a écrit : ... oui, mais l'un était peut-être pour la Flandre, l'autre pour la Wallonie

...
la leur était plus chère, normal, roue de secours normale !!

Un "S" de Sandouville sur le numéro de châssis...

J'ai monté mon attelage commandé chez renault (avec 29% de remise) cet après-midi, enfin, la partie attelage et une partie du faisceau car je n'ai pas le code autoradio et je vais donc passer chez mon agent demain pour l'avoir, je n'ai donc pas débranché la batterie.
Le montage est un peu long, j'ai déposé la roue de secours, les roues arrières et j'ai juste dévissé le silencieux : le démontage du pare choc n'est pas nécessaire. J'ai démonté toute la garniture de coffre gauche pour faire passer le faisceau qui va sous la voiture jusqu'à la prise et j'ai câblé et installé cette dernière.
Je me suis arrêté là car il ne reste plus que les branchements.
La suite au prochain numéro.

Voilà, c'est terminé et tout fonctionne bien.
Si je comptabilise le temps passé, je dirais qu'il m'a fallu une bonne journée en prenant mon temps et en faisant attention car je n'ai cassé aucune des attaches. Chez rono, ils comptabilisent 2H, je pense que même pour un pro, 2H tout seul, chapeau.
Une chose bizarre tout de même, comme j'ai débranché la batterie, il a fallu rerégler les vitres électriques, l'heure, il a fallu entrer le code autoradio par contre, les stations de radio en mémoire sont restées ???

Normal, la mémoire n'est pas volatile pour l'autoradio Pareil sur mon Scenic II .
Tu auras le toit ouvrant à recaler aussi si tu en as un et peut être aussi la direction par rapport à l'ESP

Qu'entendez vous par "rerégler" les vitres et qu'elle en est la manipulation à faire pour effectuer ce reréglage ?

pub2n a écrit :Normal, la mémoire n'est pas volatile pour l'autoradio Pareil sur mon Scenic II .
Tu auras le toit ouvrant à recaler aussi si tu en as un et peut être aussi la direction par rapport à l'ESP

Pour le toit ouvrant, je n'ai pas encore essayé de l'ouvrir : j'essaierai demain, par contre, pour la direction et l'esp, je ne vois pas de quoi tu parles, en tout cas, je n'ai aucun message et aucune demande de la part de la voiture.

doudou18 a écrit :Qu'entendez vous par "rerégler" les vitres et qu'elle en est la manipulation à faire pour effectuer ce reréglage ?

Pour le réglage des vitre, c'est fastidieux mais très simple, tu appuies plusieurs fois sur le contacteur de vitre, il descend à chaque fois de quelques centimètres et s'arrête tout seul et il faut répéter cette opération jusqu'à ce qu'il arrive au point bas. Il faut ensuite faire la même manip pour la montée et le tour est joué. Après, il faut recommencer pour les trois autres vitres.

pub2n a écrit :Tu auras le toit ouvrant à recaler aussi si tu en as un et peut être aussi la direction par rapport à l'ESP

Pour le toit ouvrant, pas de recalage à faire, tout est comme avant et toujours rien par rapport à l'esp donc tout va bien.

pub2n a écrit :Normal, la mémoire n'est pas volatile pour l'autoradio Pareil sur mon Scenic II .
Tu auras le toit ouvrant à recaler aussi si tu en as un et peut être aussi la direction par rapport à l'ESP

Bonjour,

je confirme : les stations de radio sont en réalité stockées dans la carte de démarrage (ainsi que les réglages de clim auto, ceux des rétros s'ils sont à mémoire, comme les sièges électriques sur l'Initial).
Un test pour s'en rendre compte : vous mettez la 2ème carte, au tdb sera affiché "nouvelle carte détectée" et vous pourrez enregistrer des radios différentes, quand vous remettrez la 1ere, vous retrouverez les stations d'origine !
C'est super pratique quand on partage la voiture avec madame et qu'on a n'a pas les mêmes gouts musicaux
Ca doit être le pied sur une Initial de voir les rétros et sièges se régler tout seuls à chaque changement de conducteur

Pour l'ESP, j'ai eu une réinitialisation à faire après avoir changer un capteur d'ABS (le défaut ABS était parti direct mais pas le défaut ESP) : j'ai juste eu besoin de rouler 30m pas plus ! Jamais eu besoin après une coupure batterie par contre.

lolo1031 a écrit :

pub2n a écrit :Normal, la mémoire n'est pas volatile pour l'autoradio Pareil sur mon Scenic II .
Tu auras le toit ouvrant à recaler aussi si tu en as un et peut être aussi la direction par rapport à l'ESP

Bonjour,

je confirme : les stations de radio sont en réalité stockées dans la carte de démarrage (ainsi que les réglages de clim auto, ceux des rétros s'ils sont à mémoire, comme les sièges électriques sur l'Initial).
Un test pour s'en rendre compte : vous mettez la 2ème carte, au tdb sera affiché "nouvelle carte détectée" et vous pourrez enregistrer des radios différentes, quand vous remettrez la 1ere, vous retrouverez les stations d'origine !
C'est super pratique quand on partage la voiture avec madame et qu'on a n'a pas les mêmes gouts musicaux
Ca doit être le pied sur une Initial de voir les rétros et sièges se régler tout seuls à chaque changement de conducteur

Pour l'ESP, j'ai eu une réinitialisation à faire après avoir changer un capteur d'ABS (le défaut ABS était parti direct mais pas le défaut ESP) : j'ai juste eu besoin de rouler 30m pas plus ! Jamais eu besoin après une coupure batterie par contre.

je confirme, avec ma femme on garde chacun sa carte sur soi : c'est très pratique de retrouver à chaque fois ces réglages de siège et de rétros (perso, pour la radio, c'est un gadget).

Par contre ces infos sont bien enregistrées dans la carte : il suffit de retirer la pile (de la carte) pour qu'elles s'effacent.
Surtout pour le siège : n'ayant pas du tout la même position de conduite, ma femme "colle" le siege au volant; si j'oublie de reculer le siège avant de monter dans le véhicule je me cogne systématiquement les genoux dans le volant lorsque j'utilise notre 2eme voiture (peugeot 206) après ma femme

orval56 a écrit :je viens de retouver le résulta de mes recherches pour le faisceau complet : prix hors FP
- Bosal : références 016328 - prix 59,40 €
- jaeger ; réf 1618.0502 - 49 €
- renault : 77 11 226 828 - 37,19 €
- brink : 742 361 - 70,29 €
- boisner : 0205 - 44€ +9€ FP

le tout trouvé sur le net, sans bouger de mon domicile...

donc, commandé chez renault

Pour revenir au sujet principal...

Attention a ne pas melanger les faisceaux qui ont un module electronique. Renault a par exemple 2 references differentes. Celles qui est decrite ici est celle sans module electronique (ce que je veux)

Mais je ne comprends pas bien ou tu as achete ton renault sur le net ? Je ne le trouve pas ?

chx a écrit :Mais je ne comprends pas bien ou tu as achete ton renault sur le net ? Je ne le trouve pas ?

non, chez le magasin de pièces détachées, dans une succursale renault

bonjour a tous je ressort se topic de sont sommeil désoler , met voila jais récupéré un attelage qui était monter sur un espace 3 2.2 dci .je vien de le monter sur mon espace 3 2.2 td de 98 l'attelage du dci , met des que je branche les fils sur les feux arrière sa ne veux pas fonctionner pourtant je pense bien les brancher la ou il faut ,si quelqu'un a le schéma svp de montage sur les feux arrière ou qui peux me dire ou je peux trouver le faisceau d'origine renault a pas trop chère merci a vous

dans le sujet de l'espace 4 t'es pas trop au bon endroit ...

a oui javait pas vu merci

Bonjour

Je viens d'installer un attelage BOSAL sur mon Espace IV de 2007, pas de difficulté particulière pour la partie mécanique.

Par contre pour l'installation du faisceau j'ai bien peur que je ne saurais pas faire. Je pensais pouvoir me débrouiller avec ce que j'ai acheté: un "SBS" : Système de Branchement Simplifié, j'ai acheté ça chez Norauto en même temps que l'attelage, pour 100 eur on a un ensemble avec une bonne partie du câblage nécessaire (pas tout à fait tout quand même...), avec un boîtier électronique programmable automatiquement. https://www.norauto.fr/produit/faisceau ... Name=48030

Mais pour que ce système fonctionne, il faut une connexion au +12V permanent. Le mode d'emploi indique de se raccorder directement à la batterie, mais je n'ai pas bien envie de faire courir un fil de +12V tout le long du véhicule (et par où je le fais passer!).

D'où ma question : y a-t-il du +12V permanent accessible quelque part à l'arrière du véhicule ? Quelle garniture enlever pour y accéder?

Merci d'avance, si quelqu'un peut me renseigner

orval56 a écrit : ↑13 févr. 2011, 18:13 voilà la doc est retrouvée (où je pensais, au garage)
le scan réparé, quelques soucis ce matin.
je viens de terminer le travail (pas de scan des pages 18 et 19, elles sont vierges pour d'éventuelles annotations)

bonne lecture et bon montage

Mode déterrage activé

Possibilité de ravoir les scans ?

Merci

Bonjour

Je lis depuis pas pal d'année des problèmes d'attelage, et des soucis crées par un branchement sauvage, et je viens de trouver ceci, hors je n'en avais jamais entendu parler https://www.carpratik.com/accessoire-at ... -7027.html je suppose qu'il contient soit un relais, soit un transistor par voie afin de ne ps piquer plus de 10 mA sur les feux... ça rejoint l'idée que j'avais, ce qui me surprend c'est de ne jamais en avoir entendu parler sur aucun sujet...

merci

olivier
EDIT : ça doit être le ce genre de boitier!!!