Passion Espace Club

Bonsoir a tous!

Voilà j'ai enfin reposé ma culasse et tout remontés.

Ce soir j'ai fait un essai de demarrage mais le moteur ne veux rien savoir.
Bougie de préchauffage neuve, relais ok (il claque correctement). Tension batterie: 11,9V. Circuit carburant réamorcé.

Quelqu'un aurait il une solution eventuelle a mon probleme svp?

Il n'y a qu'une seul chose sur laquelle j'ai un doute, c'est un petit fil electrique pour lequel je ne suis pas sure de son positionnement (En effet j'ai oublié de le reperer au demontage. Quel boulet!! ). Il sort de la gaine contenant le fils qui va au contacteur de charge et il me semble qu'il va a l'alternateur mais je ne suis plus tres sure. Je me plante ou j'ai raison?

D'avance merci de votre aide.

Salut
Ce n'est pas celui de l'électrovanne plutot , il doit être sur la pompe
Et cela collerai avec tes problèmes , le GO ne peut arriver.
Tu as une image de ce fil

mets un + direct de ta batterie sur l'électrovanne et teste

Salut...! Je rejoint pub2n.... Le fil de l'electrovanne.... en plus c'est le bon secteur.... tension bat a 11.9v c'est un peu faiblard mais bon si le moteur tourne. Normalement pour une bat c'est 12.8v chargé et 12.1v pour dechargée. Enfin, qu'on m'arrete si je dis des conneries..!
tcho!

Slt,
démontage du circuit GO complet ,faut purger ! demande a quelqun de démarrer (11.9V un peu faiblard...) et ouvre les raccords aux injecteur (un aprés l'autre) jusqu'a ce que le gasoil coule

sinon un cht'i coup de start pilot

du startpilot dans du gasoil ?????

Pas dans le gas oil, mais dans l'arrivée d'air

Bonsoir a tous!

Merci pour votre aide.
Pour repondre a pub2n voici quelques images.
Sur la premiere image on vois le fil qui arrive a la pompe et sur la seconde le fil qui me pose probleme.

J'espere que vous pourrai m'aiguiller plus precisement.

Sinon pour ce qui est de la purge GO nous n'avions pas serré completement les tuyauteries de tete d'injecteur pour faire la purge.

Encore merci pour votre aide.

[quote="Pilou29";p="113199"]Pas dans le gas oil, mais dans l'arrivée d'air [/quote]

ah ok

[quote="lolo_42";p="113214"][quote="Pilou29";p="113199"]Pas dans le gas oil, mais dans l'arrivée d'air [/quote]

ah ok[/quote]
... tu le mettais dans l'essence sur ton V6

Bonsoir a tous!

Si quelqu'un a une image d'un cablage correcte de pompe a injection je suis preneur!

D'avance merci d'aider un vrai novice qui veut apprendre!

[quote="nounours56";p="113200"]Bonsoir a tous!

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Sinon pour ce qui est de la purge GO nous n'avions pas serré completement les tuyauteries de tete d'injecteur pour faire la purge.

Encore merci pour votre aide.[/quote]
... mais comment as-tu vraiment procédé pour faire la purge complète

le fil que tu montres ressemble a un fil qui va aux bougies de préchauffage... bon courage a+

[quote="marcnl06";p="113262"]le fil que tu montres ressemble a un fil qui va aux bougies de préchauffage... bon courage a+[/quote]
+1 bien vu
.... et sans préchauffage sur un J8S

Je pense que le fils sur l'image resemble a celui qui va a electrovanne sur la pompe mais je peut me tromper

Bonsoir a tous!

Merci a tous, vos suggestions sont tres perspicasses et utiles.

Apres verif j'ai bien mes bougies de prechauffage 1et 3 qui sont branchées.

Et pour ce qui de l'electrovanne j'ai deja un fil qui arrive dessus (Voir photo plus haut) alors si il y en a 2 je veux bien une photo car j'ai fait le tour de la pompe au moins 10 fois et je n'ai pas vu de point de fixation pour cette cosse!

1 seul fil sur l électrovanne : ok
le fil sur 2e photo : préchauffage (bougies)
il te faut 12v sur les 4 bougies pendant le préch.
ceci dit un mauvais préch. ça démarre quand meme,mais mal et en fumant...
a+

Salut,

+1

Je dirais aussi qu'il va sur l'arrivée alimentation bougies... de mémoire il y a 2 fils reliés aux bougies...

Re bonsoir!

Petite rectif concernant mon prechauffage, ce sont les bougies 1 et 2 qui sont alimenté en 12V (Fils branchés) et les bougies 3 et 4 sont couplées respectivement aux bougies 1 et 2 par un fil qui fait la jonction entre elles! en resumé elles sont couplées et chaque couple est bien alimenté.

Donc je pencherai plutot pour l'electrovanne mais je n'arrive pas a trouver ou va ce p..... de fil vu que j'ai dejà un fil qui arrive sur celle ci sur la parti se trouvant au dessus des 4 tuyauteries d'alimentation injecteur!

D'ailleurs nous n'avons pas eu de GO qui sortait des raccord de tete d'injecteur alors qu'ils n'etaient pas serré!

Quelqu'un pourrait il mettre une photo ou un schema de cablage (conforme) ou bien me l'envoyer par MP car je n'ai rien dans le RTA ni sur le Haynes pourtant j'ai regardé au moins 10 fois ces 2 document avant de poser la question sur le forum.

Merci a tous pour votre aide.

[quote="TheStone";p="113261"][quote="nounours56";p="113200"]Bonsoir a tous!

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Sinon pour ce qui est de la purge GO nous n'avions pas serré completement les tuyauteries de tete d'injecteur pour faire la purge.

Encore merci pour votre aide.[/quote]
... mais comment as-tu vraiment procédé pour faire la purge complète [/quote]
Up, j'insiste

la cosse ronde ne peut aller qu aux bougies.ce fil double l autre. (qui est identique)
ta panne vient d ailleurs,le gasoil ne semble pas arriver...a+

Bonjour a tous!

Merci pour votre aide!

En fait en parcourant l'historique des pannes et entretiens de ma voiture j'ai trouvé qu'a une epoque j'avais fait changer ma pompe suite a une fuite au niveau de l'arbre d'entrainement. Cette pompe provenais d'une Renault 25 TD et avait un systeme de réinjection de GO a l'avant de la pompe pour l'assistance au demarrage a froid. Et ce systeme a sa propre alim electrique et une autre pour l'electrovanne de demarrage donc j'ai toujours le cablage pour cette pompe alors que je suis revenue a une pompe Bosch d'origine.

Et a priori mon probleme pourrai venir d'une electrovanne grippé et du fait que ma batterie soit un peu trop faible (11,9V a vide). Donc ce soir je vais tester ça avec ma batterie rechargée et je vous tiens au courant;

Encore merci a tous pour votre aide.

Ok, merci du retour ... on attend la suite avec impatience

Slt,
la batterie faible c'est déja pas top pour un GO,sinon du courant sur les bougies de préchauffage et l'éléctrovanne ?

[quote="TheStone";p="113291"]
[quote="TheStone";p="113261"][quote="nounours56";p="113200"]Bonsoir a tous!

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Sinon pour ce qui est de la purge GO nous n'avions pas serré completement les tuyauteries de tete d'injecteur pour faire la purge.

Encore merci pour votre aide.[/quote]
... mais comment as-tu vraiment procédé pour faire la purge complète [/quote]
Up, j'insiste
[/quote]

Milles excuse the stone, je n'avais pas vu ton post.
En fait pour le moment je n'ai pas de GO qui arrive aux injecteurs donc toujours pas purgé.

Pour la purge je vais laisser les raccord de tete d'injecteur suffisament dessérés pour faire cracher le GO et les serrer au fur et a mesure que j'aurai le GO sans air qui coulera au raccord.

J'espere avoir repondu a ta question.

Encore pardon de ne pas avoir repondu plus tot.