Passion Espace Club

Bonjour j'aimerais savoir qui a le correcteur d'assiette pneumatique sur son espace et qui a des problémes avec. Moi j'ai les boudins ( qui remplacent les suspensions) qui on été changé il y a 4/5 ans et je suis encore embété avec. Il se décharge en roulant et ne regonfle pas tant que quelqu'un n'est pas descendu et remonté pour le refaire gonfler. En ville c'est rien mais sur autoroute c'est trés vite fatiguant et tappe cul!!!
J'attend donc vos impressions et expérience.
Seb

Bonjour
As tu la RTA
Parce qu'il va falloir que l'on parle le même langage sur la connectique et les composants
@+

Désolé mais non pas de RTA chez moi!!
Mais moi je me comprend c'est dommage que vous non!!
J'rigole bien sur .
Mais il va falloir que je me la procure.

Le truc , c'est qu'il y a dedans une méthode de diagnostic de cette suspension dedans, avec des mesures éventuelles ... cela peut aider
Mais une question bête, est ce que tes contacteurs de porte avant fonctionnent

Oui oui car mes lumiéres de plafonnier s'allument bien quand j'ouvre et ferme les portent.
J'ai repéré une rta a 12e sur leboncoin. Je pense qu'il va falloir que j'investisse.

.... à ce prix (10 l de carburant), pourquoi s'en priver

Je passerai prendre la RTA ce soir . A 10min de mon domicile!!

Bon ma femme a été chercher la Rta mais a ma grande stupeur il ne parle pas du correcteur d'assiette!!!!
C'est le guides haynes espace de 1984-96. Je suis un peut resté sur ma faim!!! pffff

Pas de chance, Haynes et RTA sont 2 revues différentes, chacune à ses adeptes, elles se complètent, le mieux est d'avoir les 2
Un tour dans un centre auto ou une grande surface te permettra de te faire une idée sur ces documentations avant achat !

Bonjour,
j'ai un P36 avec le correcteur d'assiètte. Je sais que les poumons ont étés changés récement, mais l'ancien propriétaire m'a dit qu 'il fallait prévoir de les changés tous les 100 ou 150 000 km environ.
Apparement c'est l'inconvénient de cette option, qui est surtout utile quand on tracte beaucoup.
Savez vous si il y a eu beaucoup d'espaces équipés de cette option?
La solution si tu n'a pas besoin du correcteur d'assiète est de le supprimé et de mettre un essieu arrière classique.....

a+

Oui mais la modif ne nécessite pas un passage particulier .? Mines? Contrôle technique ?
Qui aurait une photo de la RTA que je puisse me faire une idée.

Bonjour,
Sur les espaces 2 deux roues motrices, l'essieu arrière est le même, avec ou sans correcteur d'assiette.
Avec correcteur d'assiette, seuls les ressorts classiques et leur butée ont été remplaces par des ressorts pneumatiques commandés pas le correcteur d'assiète.
C'est facile de revenir à du classique, si le contrôle technique n'y voit pas d'inconvénient.

[quote="par5";p="129488"]Bonjour,
Sur les espaces 2 deux roues motrices, l'essieu arrière est le même, avec ou sans correcteur d'assiette.
Avec correcteur d'assiette, seuls les ressorts classiques et leur butée ont été remplaces par des ressorts pneumatiques commandés pas le correcteur d'assiète.
C'est facile de revenir à du classique, si le contrôle technique n'y voit pas d'inconvénient.[/quote]

comment le controle peut le savoir ?

je regarderai sur mes RTA si tu veux

Salut,

Changer un essieu n'a rien de bien compliqué... mais ATTENTION !...

Ce qui change radicalement c'est le système de freinage !!... et aussi la fixation supérieure du ressort sur la caisse !...

Oui voila pontiac c'est ce qui me faisait peur justement!!! :s

[quote="pontiac";p="129544"]Salut,

Changer un essieu n'a rien de bien compliqué... mais ATTENTION !...

Ce qui change radicalement c'est le système de freinage !!... et aussi la fixation supérieure du ressort sur la caisse !...[/quote]

ben si c'est un essieu à l'dentique (hors bien sur suspension), il retrouvera le meêm type de system de freinage

Je doit récupérer la bonne RTA aujourd'hui . J'en profiterais pour regarder en même temps.

[quote="seb62espace94";p="129546"]Oui voila pontiac c'est ce qui me faisait peur justement!!! :s[/quote]

Peur... mais pas "infaisable" !...

Pour preuve... j'ai vendu dernièrement un train arrière complet de III a ressort pour justement remplacer l'essieu "a boudins"...

Il te faut :

Un train complet ( essieu, ressorts, fixations ressorts )
Le répartiteur ou compensateur de freinage
Voir si freinage tambour ou disque ( reprendre le même système = sinon aussi modification en + à faire )
Suivant où est placé le répartiteur = modification de la canalisation rigide de frein ( ajout ou diminution )... avec un peu de chance il sera placé au même endroit...

En bref... de la "bricole" en perspective !...

Dernière chose... le gars l'a fait monter dans un petit garage Rino... et les mécanos n'avaient même pas inclus la fixation supérieure du ressort... soutenant que c'était le même système ( boudin/ressort )... ERREUR !!

Comme quoi il ne sont pas futefute non plus la bas!!!
Donc je vais d'abord m'affairer a voir ce qu'il ne va pas. Boudin crevé (changé en 2005) , flexible poreux, ecrou devissé. Et si vraiment c'est un boudin a changer je verrais avec mon fournisseur officiel de piéces d'occasion et je lui demanderais un train arriére complet pour frein a disque. J'en profiterais si mes étriers de frein a main sont vraiment mort pour les changers en même temps.

bonjour Seb.
Je suis ,équipé d'un correcteur d'assiette (suspension hydro pneumatisque )sur mon II 3GAUMONT GRAND ECRAN .Desfois je dors dedans et je regarde les étoiles .(3 toits ouvrants )
Et faut dire que pour le télescope le correcteur d'assiette c'est top [lol]

CERTAINS techniciens dans les centres autos sont épatés ,ils réserve cela aux "ambulances "...
Je ne suis pas sûr de pouvoir t'aider .JE sais de l'ancien proprio qu 'un boudin a été changé en2002.
Depuis 0 problême même si je me dis que le compresseur va me lacher .
Il me semble que sur ce fotrum il ya des infos coté maintenance .jE VAIS TENTER LA RECHERCHE ..

C'EST VRAI QU'IL Y A DU MONDE SUR CES FORUMS ..........+ encore sur le forum du 3
.A bientot

Bon verdict enfin déclaré ici!!! Boudin perforé!!!!! Je suis dég'. Aprés midi on c'est affairé avec le paternelle car espace a cul depuis 4 jours et le compresseur donnait plus. Aprés 3h a cherché ce fichu fusible F20!!!! Il est au dessus de la boite a gant a côté des relais. Un 30A
Donc maintenant a moi de voir si je change le boudin ou le train complet. Dans les deux cas 250e pour l'un comme pour l'autre. A suivre donc.......

Sinon je me demandais si d'autre suspension pneumatique autre que renault pouvait étre adaptable ? Je vois que ceux de range p38 y ressemble beaucoup.

Salut
Regarde sur le bon coin ou sur googles, certains vendeurs proposent des kits (je pense à une boite du coté de laval par exemple, je ne connais que de nom... pas de retour pour l'instant )
Je ne peux que te conseiller de changer la paire ...
Tiens nous au jus
@+

Ok merci du tuyau. Oui je sais bien que le mieux et de changer les deux mais ca me fait 500e chez renault même avec ma réduc'!!!!! pfffff

ily avait une proposition ( certes un peu delicate ) dans les achats / ventes, d'un ^pro proposant cette prestation !

mais l'annonce n'est plus dispo !