Passion Espace Club

Salut à tous,

un nouveau sur St-Brieuc.

La description de mon véhicule est dans ma signature.

J'adore le volume du grand espace, avec un confort digne d'une berline.

J'ai désactivé la vanne egr en débranchant le tuyau qui vient de la pompe à vide.

Dejà quelques soucis avec :
- batterie changée deux fois (je soupçonne l'alternateur ! l'éclairage du tableau de bord est faiblard au ralenti)
- le silencieux changé qui touche au chassis
- des bruits moteur et d'air du turbo qui sont arrivés d'un coup par la ventilation

Malgré tout très content de ce véhicule !
Surtout avec ce moteur rustique et sûr.

salut à toi et bienvenu

voici le sujet de la condamnation de la vanne egr sur 2,2dt
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=10979

juste pour dire qu'il y a quelques risques a débrancher le tuyau de la vanne egr sans y placer un joint coté admission

Salut,

merci pour le lien, tuto très intéressant !

Mais je me vois mal démonter la vanne egr sur mon espace avec le moteur en place !

Je vais rester comme ça pour l'instant.

Si jamais je doit déculasser, pas trop tôt j'espère, je verrai !

Je vais quand même faire fabriquer le joint pour le jour où.

[quote="hagar";p="130414"]
Mais je me vois mal démonter la vanne egr sur mon espace avec le moteur en place !

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Bonjour
Juste une question de patience et de volonté
@+

Salut à tous,

de retour dans l'espace avec un grand espace 4 de 2009 : 2.0 dci 150 cv finition alyum plus de 210 000 km.

Plutôt en bon état, mais une seule clef (carte main libre) et pas de roue de secours !

Pour l'historique, je me suis séparé de mon espace 3 il y a bientôt 5 ans et j'ai eu un t5 multivan, mais dont le moteur est hs !

.... et c'était quelle motorisation devenue HS pour ce multivan

Un 2.5 174cv , cinq cylindres réputé increvable.
Mais un piston percé ! Sans doute injecteur rester ouvert.

Mais je vais sans doute le faire réparer : reconditionnement complet du moteur et de sa culasse.

@+