Passion Espace Club

Salut,

Après réflexion ce tuto n'a pas lieu d'être !

Je m'auto censure

Bonjour Thierry
Tu me déçoit beaucoup ... des méthodes de brigand comme cela , toi, un professionnel
Et puis tu as oublié NPA sur deux des images ... tu files un mauvais coton













Ah au fait merci pour le sujet
On peut aussi remettre une électrovanne de l'ancienne pompe dans le cas d'un changement e moteur


@+

Arff ouais... j'y ai pensé... mais tu crois que les "voyous" m'ont attendu pour le faire ?... c'est si simple...

Oh que non, pas attendus , c'est sur

Bonjour,

Galérant avec un 1.9 dti entre boitier anti démarrage et calculateur cloné sans succès je me demandais si la même manipulation était possible ???

Peut-être que ma requête est un peu limite mais vous avez mes coordonnées au cas ou et puis un Espace 3 de 1999 est-ce que ça se vole encore ????

Merci d'avance.

[quote="Iuwenn";p="134874"]Bonjour,

Galérant avec un 1.9 dti entre boitier anti démarrage et calculateur cloné sans succès je me demandais si la même manipulation était possible ???

Peut-être que ma requête est un peu limite mais vous avez mes coordonnées au cas ou et puis un Espace 3 de 1999 est-ce que ça se vole encore ????

Merci d'avance.[/quote]

Salut,

Etant donné que le Dti ( en fait un turbo D standard ancienne génération... ) a une pompe mécanique comme le 2.2DT ( qui est aussi Intercooler au passage ) le principe est le même...

Y-a-t-il une méthode pour les modèles essence?
Cela serait formidable!

espace alpin a écrit :Y-a-t-il une méthode pour les modèles essence?
Cela serait formidable!

Bonsoir
Oui, mettre un boitier de gestion d'injection neuf

Bonjour,voila mon souci mardi soir je m'arrete quelques minutes faire des courses,je remonte dans ma voiture impossible de la démarrer!
je debranche la batterie je la remet à plusieur reprise et hop elle démarre.
Je constate que le témoin d'anti démarrage reste allumé en fixe pendant que je roule,j'arrive chez moi j'eteint ma voitre et j'essaye aussi tôt
de la redemarrer et rien le demarreur se lance mais pour moi il y a pas d'arriver de gazoil,je recommence ma manip debrancher ma batterie à plusieurs reprises et elle redemare.
Mercredi matin à 3h00 pour partir bosser rebelote elle demare plus,jusqu'à ce jour rien à faire.
la centralisation des portes fonctionne correctement avec ma clef le témoin clignote 1fois par seconde donc ok clef reconnue.
je met le contact le témoin reste fixe en permanence meme quand je reste appuyer dessus pour entrer le code de la clef il reste fixe.
J'ai remarquer aussi que mon indicateur de température de refroidissent était au maxi alors que la voiture n'a pas démarré depuis mardi soir.
Avant cela, je n'avais aucun probleme sur la voiture elle fonctionnait à merveille!

Bonjour
Il nous manque une info essentielle dans sa signature : l 'année de ton III

voila,alors la je comprend plus rien depuis mardi soir rien a faire avec ce témoin qui reste fixe,et à 14h je rebranche la batterie et voila que mon témoin est éteint quand je met le contact,vite vite j'allume et par magie elle démarre et paf le témoin revien et reste fixe pendant que le moteur tourne.bien sur apres avoir éteint le moteur rebolotte témoin reste fixe et la voiture ne démarre plus bien sur!!

j'ai trouver en demontant tout,voila sur quoi je suis tomber une fiche à coté de la boite à fusibles,attention les yeux!!!

Ne cherche pas plus loin ...
Et surement une fuite des aérothermes avec

Bonjour,

rodi18, j'ai eu le même problème que toi sur mon Espace III 2.0 16V millésime 2000.
Le problème ne m'est arrivé qu'une seule fois, enfin, un jour je monte dans l'espace, je met la clé, voyant rouge allumé et fixe permanent, mais le moteur tousse sans démarrer... Je me suis alors dit qu'il s'agit surement d'un problème de lié à l'antidémarrage... Mais après avoir fermé la voiture, et être revenu 15mn plus tard, tout refonctionnait, et jusqu'à maintenant plus aucun souci.
Mais maintenant que je vois ce post, avec le connecteur vert cramé, je pense que j'irai vérifier sur mon espace demain l'état de mon connecteur !!!!
Comment as-tu fait d'ailleurs, as-tu racheté un connecteur chez rono pour le changer toi même ?

Merci

Flitox

Bonjour,alors j'ai trouver ma piéce dans une casse ,surtout bien regarder le nombres de languettes que tu a sur tes fiches pour moi c'est 5!!

je precise que cette fiche fait aussi fonctionner le verouillage des portes et pleins d'autres que choses je doit controler!!
Pour y acceder c'est tres simple soulever la moquette et ensuite il y a juste 4 écrous(10)la fiche est accrocher au support fusible.
je dit peut etre des bétise mai je crois qu'elle sert aussi à l'affichage digital de la vittesse car pour ma part j'avai me compteur qui s'allumer et s'eteigner reguliérement et depuis le changement de fiche cramé tout fonctionne nickel!!!
A titre d'information sur les essences la fiche est pas du tout pareil!
voila j'espere vous avoir aider avec ses informations.
cordialement rodi18.

pontiac a écrit :Salut,

Après réflexion ce tuto n'a pas lieu d'être !

Je m'auto censure

Je comprend ton choix,mai dans les casses il te l'explique de la meme façon que ton ancien tuto!
perso je pense que les voleurs ont un minimum de base quand il vole une voiture
je respect ta décision bien sage elle évitera aux apprentis voleurs de se former sur ce superbe forum.

Bonsoir,

Merci pour l'explication en image !
J'ai justement un espace3 Essence 2l 16V, sais-tu comment est cette prise sur les modèles essence ?

Merci à toi

Flitox

flitox a écrit :Bonsoir,

Merci pour l'explication en image !
J'ai justement un espace3 Essence 2l 16V, sais-tu comment est cette prise sur les modèles essence ?

Merci à toi

Flitox

Bonjour, si je me rappel bien Il y a 2fiches sur l'essence et 1seule sur la 2.2dt,j'essayerai de faire une photo.

Salut,

Attention !

@ Flitox : c'est un multiplexé que tu as... donc pas ce genre de prises !

Bonsoir,

@Pontiac: Ok, donc je ne vois pas d'où peut venir mon problème...
Mon problème en détail: Je pense tout simplement que l'antidémarrage a été désactivé car si j'entre dans ma voiture en ouvrant la porte à l'aide de la clé dans la serrure, et que je démarre, ça marche... Ce qui ne devrait pas être le cas si l'antidémarrage avait été actif.
Mais, bizarrement, j'ai la led rouge qui clignote quand le moteur est etient, et reste fixe des que je tourne la clé.

J'avoue eu c 'est la première fois que je vois ça, pourtant j'ai eu pas mal de renault, et pas moyen de démarrer si on actionnait pas le plip...
Quelqu'un a une idée ?

Merci

Flitox