Passion Espace Club

Bon, c'est mon tour d'avoir des soucis avec mon Espace III

Il y a comme un petit bruit (tien çà me rappelle Fernand Reynaud )
A froid depuis quelques jours au démarrage j'ai comme un petit bruit de courroie qui couine, çà disparaissait à chaud.
Mon garagiste étant en vacances je n'ai pas pu lui faire voir.
Maintenant je suis en Angleterre à 1000 bornes de la maison et çà couine, même à chaud.
J'ai essayé de localiser le bruit , je tacherai de faire plus précis de jour demain, mais çà semble (je sais que ce mot hérisse Pontiac, mais c'est celui qui convient) venir du coté de la courroie d'accessoire : Pompe DA, alternateur, pompe à eau, galet ?
La distribution a 4.000 km, faite à 65.000 km en préventif (Merci EAime !).
La courroie d'accessoire est neuve, faite avec la distri, la pompe à eau a 65.000 km.

Pour définir un bruit rien de mieux que de l'entendre, j'ai donc fait une vidéo avec mon téléphone (c'est tout ce que j'avais sous la main ).
Pour l'écouter cliquer sur le lien Youtube.Bruit moteur F4R

Merci de me donner vos avis, j'espère au moins pouvoir revenir sans tout péter!!!

Bonjour Pilou29
Une poulie Damper peut être
@+

Y'a ce truc là sur le F4R ?

Ben c'est cela ou une poulie à roue libre ... du moins sur ces blocs modernes

J'ai plus qu'a aller voir le tuto de Gaby sur le F4R pour trouver cette foutue poulie et faire un trait de craie !

[quote="pub2n";p="131759"]Bonjour Pilou29
Une poulie Damper peut être
@+[/quote]

Salut,

+1...

Poulie damper ou... déphasage...

Ou encore simplement un galet... ils ont étaient changés ?

Je n'ai pas la facture avec moi, je ne sais pas te dire si galets ont été changés

@Pilou..
.... ce n'est pourtant pas les galets qui manquent en Bretagne à marée basse
..... j'ai la solution définitive pour supprimer le bruit: rouler à droite
.... toutefois conseil à ne surtout pas appliquer Outre Manche, je décline toute responsabilité

peut etre la courroie de distrib trop tendue ca arrive de temps en temps.

Elle ce rétracte au bout d'un certain temps donc bruit ...

Bonjour a tous.

J'ai eu un bruit similaire il y a quelques mois. J'ai changé juste la courroie, et le bruit a disparu pendant quelques temps, puis il est revenu. Finalement c'est ma poulie d'alternateur qui a volée en éclat (sans exagérer, elle a cassé en plusieurs morceau). Je précise que j'avais vu deux garagistes qui n'ont pas trouvé l'origine du bruit.
Essaye de faire des tests en chargeant alternateur (feu de route allumé, ventilation intérieur au maximum) pour voir si cela modifie le bruit. C'était le cas pour mon camion en chargeant l'alternateur le bruit diminuait.

Bonne chance

salut,je pencherai plus pour une poulie,j'ai écouté ta vidéo et j'ai eu le même bruit sur mon I et c'était la poulie de retour de la clim qui couinai depuis le changement plus rien

J'ai écouté....

T'avais pas laissé le clignotant, par hasard ?.... ou alors un chinois aux baguettes ...





Plus sérieusement, ça m'a l'air d'être une histoire de poulie. Reste à déterminer laquelle ...

Et oui, il y a une poulie Damper sur ce moteur. C'est la 1ère chose que j'ai changé quand j'ai acheté mon III, mais signalé par le vendeur.

Voilà, j'ai été voir le monsieur de chez Renault, d'après lui c'est une poulie et çà ne présente pas de risque, j'espère qu'il ne s'est pas trompé !
Aujourd'hui le bruit est très faible, fenêtres fermées on n'entend rien.
Je vais rentrer comme çà en petites foulées et on verra çà à mon retour au pays des mangeurs de grenouilles !

HS : Une concession super moderne, clean et pleine de voitures quasi neuves à prix raisonnables !
Je vous mets quelques photos de la petite dernière de chez Renault : 2 places et pas plus ! Twingo CC Wind, sympa .













Fin HS

... attention à la conduite à droite à ton retour sur le continent, tu risques d'avoir au tout début un sentiment bizarre de dissymétrie bras droit vs bras gauche
... et surtout laisses le ciel gris outre manche

bonjour,

Test ma manip pour l'alternateur, les garagistes m'ont dit que c'était une poulie mais c'était pas grave. Résultat ma poulie complétement éclater à 100 bornes de chez moi (merci l'assurance pour le rapatriement). J'ai du changer l'alternateur, et tout le kit accessoire ( galets + courroie) en laissant une belle facture à Renault de 650€, alors que j'aurais pu changer l'alternateur moi même.

Bonne chance

@ legnou : pas de changement avec clim, et phares.

@ TheStone : trop petit la wind, où je vais caser mes toutous !

Hier soir c'était très discret, ce matin au réveil d'autres petits rossignols s'étaient invités sous le capot !
Je vous remets une vidéo, sans bruit de ventilateur : Bruit moteur F4R - 2

Demain je pars avec et je croise les doigts !

.... en effet inquiétant ce bruit
.... pire que mon diesel bi-cylindre Güldner
.... bonne chance pour le retour et tiens nous informés
.... mais si tu reviens par Cherbourg, peut-être que pontiac a un plateau opérationnel derrière son Jeep Cherokee pour prendre ton III à la descente du ferry

Belles voitures.... mais au vu d'un "détail"... il me vient une idée:

Ils ont du se "gourer" au montage... elles ont toutes le volant du mauvais côté... tu devrais pouvoir essayer d'obtenir un "rabais"... pour l'achat non?

"I am already far"

Quelques nouvelles de mon élevage de petits oiseaux sous le capot.

Aujourd'hui j'ai conduit la voiture chez mon agent Renault, bruit discret mais présent.
Démontage de la courroie d'accessoire, et rien ! les galets sont nickels (normal ils ont moins de 2 mois !) pas de jeu à la pompe à eau, bref pas de raison
Sur les conseils du mécanicien, on remonte et on va suivre çà de près !
Je la récupère demain, peut être que le bruit aura disparu, on peut rêver

Je repense à ton bruit s'il n'y a pas de cause mécanique ... le mien fait cela à froid ou quand je tire du jus au ralenti et ce depuis ... presque 180 000 kms , les galets ont été changés (distri et autre moteur obligent) , la pompe a eau aussi.
Ré essaie et allume tous les accessoires (tous les feux, dégivrage... ) pour voir s'il y a une différence

+ 1 aussi !!

A la réflexion, j'ai aussi ce petit rossignol, à froid.... M'en suis aperçu avant hier, en sortant la voiture du garage.... Ca sent la baisse de qualité (ce n'est pas nouveau.... ) des pièces de rechange (cf courroies de distri............

Dernières nouvelles du front :
Après remontage de la courroie d'accessoires plus de bruit depuis 4 jours, mystère !
Tant mieux, on ne va pas se plaindre que la mariée est trop belle
Je roule comme çà et je tend l'oreille !

Bon, alors suite et pas fin !
Le bruit qui avait disparu est revenu , un peu plus présent ces dernier temps, mais rien d'alarmant.
Hier départ pour la perfide Albion (elle porte bien son nom celle là !)
Après 100 bornes (sur 1000 à faire !) bruit bizarre sous le capot genre schlaff, suivi de tchic, tchic, tchic, tchic, tchic c'est beau la langue de Molière !
Arrêt d'urgence sur le bas coté de la voie express, mais je connaissais déjà le verdict : une courroie cassée, mais comme le moteur tournait rond çà ne pouvait être que la courroie d'accessoire, celle qui couine.
Elle a rendu son tablier, ou plutôt un morceau, il manque la largeur de 2 gorges sur environs 50 cm, mais elle est restée en place et s'effiloche
Y'a plus qu'à trouver un garage Renault.
Un coup d'oeil sur le GPS (génial sur ce coup), chouette un garage au losange à 10 km, c'est parti en douceur et en croisant les doigts.
Bien sûr arrivée au garage à 12h05, fermé, y'a plus qu'à attendre l'ouverture à 14 heures.
A 13h45 arrivée du mécano, transi de froid (1°, c'est polaire pour la Bretagne), je rentre la voiture au chaud à l'abri du vent !
Coup d'œil sur la courroie, démontage en 30 secondes, (facile un des galets s'écarte et il n'y a plus qu'à ôter la courroie par le coté, ceci à son importance pour la suite !)
Bien sûr, dans la continuité de la loi de la tartine beurrée (principe déjà appliqué avec les horaires !), il n'y a pas de courroie disponible au garage. Un petit tour sur l'ordinateur de Renault Part, 2 de disponibles à la concession voisine (25 bornes quand même !). Je prend les 2 comme çà je conjure le mauvais sort !
Encore une fois y'a plus qu'à attendre la dite courroie qui sera livrée vers 15h30.
Adieu ma réservation bateau ! je ne serais jamais à l'heure !
Bon, remontage de la courroie, grosse galère ! De l'aveu des 2 mécanos, des espaces essence ils n'en voient jamais alors pour retrouver le cheminement çà tâtonne, par dessus, par dessous rien à faire çà ne monte pas. Finalement ils ont enlevé le pare boue de l'aile AVD et en 5 minutes c'était torché.
1/4 d'heure plus tard, délesté de 93 euros mais avec une courroie neuve et muni d'une courroie de remplacement j'étais sur la route.
Dans ma précipitation à repartir j'ai oublié de récupérer la courroie défectueuse
Après un parcours à rythme soutenu (et une consommation accrue de plus de 1 litre au 100, j'ai failli ne pas atteindre la pompe ! Il n'aurai plus manqué que çà !), parcours terminé sous les averses de neige et derrière la saleuse dans le Pas de Calais, j'ai réussi à embarquer sur un bateau (5 minutes avant la clôture) direction le pays où ils conduisent du mauvais coté de la route !

Bilan : une poignée d'euros en moins, 5 heures perdues à se les geler ! Une courroie neuve et plus de bruit, enfin pour l'instant.

Je continue à surveiller çà de près (au fait la courroie, c'était une courroie Renault, ce qui m'a évité toute remarque sur les produits de seconde zone vendus sur Internet ou par les centres autos , celle qui est montée maintenant est une Gate !

J'espère ne plus avoir besoin d'alimenter ce sujet

.... vraiment pas de chance ton départ pour la perfide Albion , ton III ne semble pas aimer ....
.... au fait ton ancienne courroie d'accessoires, combien de kms et années

Pilou29 a écrit :J'espère ne plus avoir besoin d'alimenter ce sujet

Je l'espère pour toi aussi...