Passion Espace Club

Salut,

J'ai malheuresement un problème avec mon Espace 3. Mon problème c'est apparu en reliant le + et - des cables reliés à la batterie (en espérant que le voyant airbag disparaisse).

Aujourd'hui, après avoir fait le plein et rentré chez moi, la voiture ne démarre pas.

Lorsque je met le contact, un grand voyant occupe toute la place à droite du tableau de bord (ou il y a l'heure et la température).

J'ai regardé le manuel, il me dit qu'il y a un problème dans l'injection ou l'anti-démarrage.

Le voyant rouge de l'anti-démarrage clignotait après la panne.

J'ai mis en contact le + et le - pendant 30min. Depuis, il n'y a plus de clignotement.

Merci d'avance pour vos aides.

Bonjour
Commence par le début :
Quelles sont les tensions de batterie contact coupé , puis contact mis
@+

Je ne les ai pas mesuré, je le ferais demain.

Slt, je suis descendus pour les tensions, mais je n'ai pas trouvé de multimètre. Mais je ne pense que ça vienne de la batterie car le démarreur tourne mais il manque le petit déclic pour que le moteur s'allume.

A voir, une chute de tension même légère peut réactiver l'antidémarrage
As tu regardé du coté des fusibles et avec l'autre clé

Je reviend avec des nouvelles :

Les tensions sont bonnes (12.4v).

J'ai vérifié tous les fusibles dans l'habitacle et sous le capot, tout était bon.

[quote="ozan44";p="134074"]Je reviend avec des nouvelles :

Les tensions sont bonnes (12.4v).

J'ai vérifié tous les fusibles dans l'habitacle et sous le capot, tout était bon.[/quote]

Salut,

Ok 12.4... mais a quel moment

Il ne faut pas prendre qu'une seule fois...

contact coupé
contact mis
au ralenti
au ralenti accéléré
au ralenti accéléré avec consommateurs allumés ( feux,etc.. )

Prends tout çà et revient nous dire...

J'ai un amis garagiste qui est passé, après avoir fait des tests, il en conclu que la mémoire du calculateur a un problème. Il ma demandé de le faire passer à la valise pour effacer sa mémoire.

Je vais contacter un garage demain, mais j'ai trouvé un lien qui explique comment faire une valise: voici le lien
http://www.passion-auto.net/le-paddock- ... -t8888.htm

J'ai télécharger le logiciel mais pour l'achat du cable, je ne sais pas trop s'il sera compatible l'espace 3 que j'ai.

Et l'autre clé
On a déja vu des puces de clé déprogrammées par des aimants
Tu n'as pas fait de travaux particuliers sur ton III récemment en particulier autour de la pompe injection ou du Neiman
Avec le III , ces câbles c'est quitte ou double, le hic , c'est que les III sont prévus pour le protocole XR25 , normalement émulé par le DDT 2000 ... le hic est généralement sur le "normalement"

Pour te répondre, je n'ai effectué aucun travail dans le moteur donc je ni touché au neiman ni à la pompe d'injection.

C'est quoi le protocole XR25 ? Sais tu quel cable dois je acheter ?

Bonjour,
j'ai le même soucis, je n'ai pas essayé l'autre clé.
Mais par contre, il m'est arrivé plusieurs fois c'est semaine dernière d'avoir un soucis au démarrage, obligé de faire plusieurs tentatives avant que la voiture démarre. Mais ce matin, impossible de la faire partir.
Je précise que mon véhicule reste souvent un, deux ou trois jours sans tourner. Et c'est toujours au premier démarrage que cela peine après ça roule normal...

..... batterie, bougies de préchauffage

Slt, le garagiste de renault est passé avec la valise (je n'étais pas chez moi lors de son passage donc je ne sais pas tout ce qu'il a fait précisement).

Il pense qu'il y a un problème dans la sonde température d'eau.

Mais la voiture démarre (je n'ai pas encore essayé), et le voyant est toujours présent.

[quote="ozan44";p="134149"]Il pense qu'il y a un problème dans la sonde température d'eau. [/quote]

Je ne vois pas trop le lien, encore moins dans le circuit électrique

re,
effectivement, j'ai pensé au bougie de préchauffage, est il possible que la batterie puisse être suffisamment puissante pour lancer le démarreur mais pas pour permettre le démarrage.....
Est il compliqué de changer des bougies de préchauffage?
Je vais de ce pas voir le prix sur le net.
Merci.
Gilles

J'ai oublier de vous dire que le voyant de la température du circuit de refroidessement sur le tableau de bord clignote.

De plus, la voiture démarre mais affiche toujours le voyant anti-démarrage.

La lumière sur le plafonier ne s'allume pas avec le bouton mais seulement à l'ouverture la portière.

Les portes se ferment de l'intérieur (en actionnant le bouton dans le plafonnier) mais ne s'ouvrent pas en rappuyant sur le bouton.

Le point positif : La lumière de l'anti-démarrage clignote comme avant la panne.

J'espère que j'ai été claire mais je vais recontacter le garage Renault qui est venu car il n'a pas résolu le problème d'ouverture des portes par le plafonnier.

[quote="ozan44";p="134168"]J'ai oublier de vous dire que le voyant de la température du circuit de refroidessement sur le tableau de bord clignote.

De plus, la voiture démarre mais affiche toujours le voyant anti-démarrage.

La lumière sur le plafonier ne s'allume pas avec le bouton mais seulement à l'ouverture la portière.

Les portes se ferment de l'intérieur (en actionnant le bouton dans le plafonnier) mais ne s'ouvrent pas en rappuyant sur le bouton.

Le point positif : La lumière de l'anti-démarrage clignote comme avant la panne.

J'espère que j'ai été claire mais je vais recontacter le garage Renault qui est venu car il n'a pas résolu le problème d'ouverture des portes par le plafonnier.[/quote]
... petite cachotiére, on ne nous dit pas tout

[quote="ozan44";p="134168"]
....................................
Les portes se ferment de l'intérieur (en actionnant le bouton dans le plafonnier) mais ne s'ouvrent pas en rappuyant sur le bouton.
...................................
[/quote]
.... là ça craint , comment fais-tu pour ressortir

Salut, j'ai fais quelque recherche, je pencherais pour le déréglage du boitier b2i.

Avant d'incriminer le B2I , je réitère la question, les tensions comme le rappelle aussi Pontiac , à différents moments.
Regarde l'état des cosses aussi
Une dernière pour la route, as tu un attelage
@+

Bonjour,
aujourd'hui, j'ai pu avoir cinq mn pour m'occuper de mon espace, j'ai pensé que si cela venait d'une batterie insuffisante, en mettant les cables avec un autre véhicule ça allait le faire et bien ce ne doit pas être la batterie.
Donc j'opte pour les bougies de préchauffage. Pouvez vous me donner votre avis et me dire ou trouvez des bougies livrées assez rapidement et si les bougies de préchauffages sont dures à changer.
merci.
Gilles
Ps.: est ce que le passage à la valise peut me déterminer la panne???

[quote="giloutahiti";p="134349"]Bonjour,
aujourd'hui, j'ai pu avoir cinq mn pour m'occuper de mon espace, j'ai pensé que si cela venait d'une batterie insuffisante, en mettant les cables avec un autre véhicule ça allait le faire et bien ce ne doit pas être la batterie.
Donc j'opte pour les bougies de préchauffage. Pouvez vous me donner votre avis et me dire ou trouvez des bougies livrées assez rapidement et si les bougies de préchauffages sont dures à changer.
merci.
Gilles
Ps.: est ce que le passage à la valise peut me déterminer la panne???[/quote]

attention, chose à proscrire avec un DCI !
le BII n'aime pas trop ça !

mieux veut sortir la batterie et la recharger !

Aie, je risque quoi???
Maintenant que tu me le dis, j'avais déjà entendu parler de ça.
merci..
Gilles

De plus les bougies HS (sauf si en court jus) n'empêcheront pas un DCI de démarrer, à moins qu'il fasse dejà - 10°c
Avec les moteurs à injection haute pression , le préchauffage ne se déclenche pas au dessus de 5°c et encore, entre 0 et 5, cela dure rarement plus d'une sec, et le moteur démarre tout de même
@+

Merci pour vos réponses, mais je dois en déduire quoi?
Je viens de démonter la batterie et de la mettre en charge.

Pouvez vous me dire si le passage à la valise va pouvoir me donner des infos.
Merci.
Gilles

En toute logique oui, la valise devrait t'aider ... si ce n'est pas un problème de B2I et qu'il refuse sa connexion