Passion Espace Club

Bonjour à tous,

voici donc mes premières impressions au volant de mon nouveau jouet :

c'est une voiture confortable, silencieuse et je persiste et signe, suffisamment puissante (on atteint vite le 100 sur route si on n'y prend garde! ).

Question équipements (il semble que cette série spéciale n'était pas vendue en France) : il me semble que c'est une RN (c'est ce que j'ai dit à mon assureur, en tous cas ) : vitres avant et rétro électriques, DA, 7 places, répétiteurs latéraux, réglage des phares au tableau de bord (ça c'est top : ça me manquait sur ma Berlingo), anti-brouillard avant, clim (ça, je ne l'aurais pas, je ne m'en porterais pas plus mal) et un truc génial : deux rideaux coulissants intégrés aux portes arrières...

Quelques petits soucis rencontrés :

1) la fermeture centralisée ne fonctionne pas sur toutes les portes... La pile de la clef semble bien fatiguée mais même en fermant directement, ça ne fonctionne pas (la porte arrière gauche reste ouverte)...

2) J'ai aussi des ampoules de voyants de tableau de bord nases. Sur la RTA, il semble que l'on puisse y accéder sans démonter le volant, est-ce exact ?

3) Enfin, lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage, j'entends un petit "clong", comme si ça tapait sur du plastique. Le bruit ne se produit qu'en début de course de la pédale, une idée ?

Enfin, la première chose à faire, c'est d'enlever l'autocollant orange, sorte de pub du département 34 (faut pas exagérer, la belle est Gardoise désormais!)

bonjour bucéphale et bienvenue à ton J8S
pour répondre à tes questions:
regarde le passage de fil pour ta porte arriére, si tu n'as pas un fil coupé,sinon moteur de fermeture HS
pour les ampoules de tableau de bord ,suivre la RTA ,(attention au cable de compteur et la tuyau de turbo,ne pas tirer trops fort)
pour le clong de la pédale ,vérifie ton pédalier et ton cable en premier
@+dom

tu vas te faire tire l'oreille si tu te gares si le passage piéton

Bonjour Bucéphale
Sauf erreur de ma part cette série limited a été montée en Hollande.
Le mien est strictement identique , couleur extérieure, intérieure , équipements, ect, et vient de là bas
Les petits soucis constatés sont classiques, mais pas graves.
Il a peu de km, il en fera certainement deux fois plus.
Le mien est de fin 95 et je viens de dépasser 350Mkm, moteur, boite, embrayage d'origine.

Bonjour à tous et merci pour ces quelques précisions.

Donc mon espace est hollandaise...

Concernant le passage piéton, ce sont les photos postées par le vendeur sur son annonce, je plaide donc non coupable !

Pour la centralisation, je penche plutôt du côté d'un câble sectionné (ou un faux contact), si le moteur était HS, je ne pourrais plus fermer aucune porte, non ?

Quand je verrouille la porte chauffeur, la porte passager avant et le bouchon de réservoir sont verrouillés. La porte arrière droite se verrouille parfois et la gauche jamais.

Faut-il obligatoirement démonter les garnitures de portes pour accéder aux câbles (il y a bien une gaine entre la porte et le montant, mais elle ne semble pas abimée) ?

Un autre souci est apparu : je ne peux pas ouvrir le coffre. Quand j'ai essayé le véhicule il y a deux semaines, tous les ouvrants fonctionnaient. Il va falloir sortir tous les fauteuils et regarder par l'intérieur. Peut-être est-ce seulement dû au loquet, non?

une dernière petite question : le véhicule est équipé d'un autoradio-cassettes Blaupunkt (sans doute d'origine) : est-il aisé à retirer (je voudrais un lecteur cd) ?

Sinon, je suis content de mon acquisition. Après 500 km, je la trouve vraiment confortable (et j'emprunte des routes bosselées parfois). Le moteur ne chauffe pas, je passe les rapports à 2000/2500 tours/mn, je laisse bien chauffer le moteur, je ne tire pas dedans (j'ai une conduite pépère). La vision est panoramique (sauf dans les rétro : ils sont beaux mais pas aussi efficaces que ma Berlingo), les sièges ont un bon maintien, la direction est souple, les commandes plus fermes que sur des PSA, mais sans exagérer.... Agréablement surpris (c'est quand même une auto basée sur la R25)...

Bonjour,
Pour le verrouillage des ouvrants avec la centralisation, il y un petit moteur électrique identique dans chaque ouvrant.
Ces moteurs peuvent ne plus fonctionner , soit par des fils coupés dans la gaine mais le plus souvent par des mauvais contacts dans les moteurs.à nettoyer.
Il faut démonter la garniture de porte pour y avoir accès .
Pour le coffre, enlever la garniture après avoir sorti les sièges, le locquet en plastique de la poignée est probablement cassé et n'appuie plus sur le verrou d'ouverture.
Si tu es bricoleur, tu récupères la partie cassée au fond du hayon et tu répares en la solidifiant avec une languette alu ou autre.
L'aoto radio doit s'enlever comme beaucoup d'autres, en introduisant en face avant des tiges dans les 4 trous (deux de chaque côté de 3mm de diam.environ) pour repousser les griffes qui sont derrière et libérer le poste.
Les branchements derrière sont standards.

+1le locquet avec les agraphes de la garniture de coffre ,coutent 10 euros environ
chez renault
@+dom

[quote="par5";p="134843"]Bonjour,
Pour le verrouillage des ouvrants avec la centralisation, il y un petit moteur électrique identique dans chaque ouvrant.[/quote]

Salut,

Erreur !...

Je l'ai déjà maintes fois évoqué...
A partir du millésime '95 les moteurs de centralisation de portes avant ( gauche/droite ) sont différents des autres ouvrants !!.. et sont SPÉCIFIQUES AU II

.... voir ICI un concentré des petits problèmes potentiels sur le II et leurs solutions

Bonjour à tous et merci pour ces précisions supplémentaires.

Je connais ce petit site épatant concernant les pannes de l'Espace (et les moyens de réparer).

Je me suis assis dans le coffre et ai actionné la fermeture centralisée : le moteur fonctionne, c'est donc sans doute une casse du système de fermeture...

Concernant l'auto-radio, je me méfiais juste de soucis d'ordre électronique (dans certaines autos, changer ce type d'équipement est problématique).

Sinon, premier bilan de conso : environ 6 à 6,5 l/100 km (je n'ai pas encore roulé en ville, uniquement routes départementales et voies rapides). La tenue de route est moins performante que celle de la Berlingo (plus de roulis), mais la plus grande souplesse des suspensions gomme mieux les routes bosselées gardoises...

Ah, une dernière recherche : il manque la ceinture de sécurité du siège central arrière (première rangée), si quelqu'un a ça en stock...

et une dernière question : Pontiac, pourquoi ne pas mettre un lien de ton site de vente de pièces dans ta signature ?

[quote="Bucéphale";p="134937"]
...................
et une dernière question : Pontiac, pourquoi ne pas mettre un lien de ton site de vente de pièces dans ta signature ?[/quote]
.... as-tu des lunettes

[quote="TheStone";p="134941"][quote="Bucéphale";p="134937"]
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et une dernière question : Pontiac, pourquoi ne pas mettre un lien de ton site de vente de pièces dans ta signature ?[/quote]
.... as-tu des lunettes [/quote]

+1... ou tu dois être en version allégée... voir en bas de la page d'accueil...

pour connaitre la provenance du véhicule, la plaque ovale te le dira...

voir "décodage" dans les post-it de l'espace II.

les codes pays sont en trois chiffres (100/101/102/....)

Exact, c'est arrangé maintenant ! Merci et pardon pour cette sottise !

et pour le code pays, tu as quoi sur la plaque ovale ?

d'accord avec pontiac , les moteurs avant sont différent des AR