Passion Espace Club

Bonjour à tous,

voilà il y a quelque temps ma femme est tombé en panne avec la bete (il s'est mit à brouter puis a ralenti pour enfin se couper complet) donc comme il était à 500m de la maison j'ai été voir, aprés plusieurs tentatives toujours rien jusqu'à que je débranche le débimètre et la il démarre mais ne dépasse pas les 2500trs, alors en rentrant je démonte le filtre à aire et je trouve plein d'eau dans la boite à filtre, donc j'en suppose que c'est du à cette eau que le véhicule était en panne, mais aprés avoir changé de filtre et avoir fait une bonne vidange et bien il démarre du premier coup mais au de quelque seconde il se met à brouter et puis cale! j'oubliais le voyant anti pollution s'allume dés qu'il démarre!
Pouvez m'aider?
Merci d'avance.

Pense à renseigner ta signature, çà facilite les réponses.

excuse moi mais je nouveau sur le forum et je ne vois pas ce que tu veux dire par cela?

eldiablo40 a écrit :excuse moi mais je nouveau sur le forum et je ne vois pas ce que tu veux dire par cela?

ok c'est bon merci!

Impeccable comme ça ;o)

eldiablo40 a écrit :Bonjour à tous,

voilà il y a quelque temps ma femme est tombé en panne avec la bete (il s'est mit à brouter puis a ralenti pour enfin se couper complet) donc comme il était à 500m de la maison j'ai été voir, aprés plusieurs tentatives toujours rien jusqu'à que je débranche le débimètre et la il démarre mais ne dépasse pas les 2500trs, alors en rentrant je démonte le filtre à aire et je trouve plein d'eau dans la boite à filtre, donc j'en suppose que c'est du à cette eau que le véhicule était en panne, mais aprés avoir changé de filtre et avoir fait une bonne vidange et bien il démarre du premier coup mais au de quelque seconde il se met à brouter et puis cale! j'oubliais le voyant anti pollution s'allume dés qu'il démarre!
Pouvez m'aider?
Merci d'avance.

On m'a parlé de la vanne egr mais y en a t il une sur ce moteur?

Non seulement sur les diesels.

.... injection essence sans doute un problème de prise d'air et/ou de sondes, mais où

merci, il me semblait bien que c'était que sur les diesel, mais j'ai vu un agent Renault qui m'a affirmé que c'était la vanne egr! cool! Bon maintenant il ne me reste plus que de la patience et du courage pour trouver!

TheStone a écrit :.... injection essence sans doute un problème de prise d'air et/ou de sondes, mais où

ouai, j'ai changé le filtre à aire, changé toutes les bougies( pas une mince affaire!) débranché tous les injecteurs un à un voir si il y avait un changement r.a.s. et maintenant il ne me reste plus qu'à trouver cette fichue sonde!!!
Merci

Bonjour à tous,

des news, j'ai changé les sondes, car il y en a 2, une avant le cata. et une autre aprés, mais toujours rien, le meme pb qu'au début, alors ce qu'il y a c'est que dés que je débranche ce foutu débimetre le véhicule tien le ralenti et dés que je le rebranche il cale le salaud!! je sens que je vais etre obligé de l'amener chez Renault!!

bonsoir nous vennons d'acheter un espace 3.5 v6 et il c'est mis a brouter se soir comment avez vous resolu le probleme sur votre espace.
merci.

Bonsoir et bienvenue,
.... sans doute parce que ce soir il a faim

.... plus sérieusement renseignes ta , tout est bien expliqué dans

eldiablo40 a écrit :Bonjour à tous,
des news, j'ai changé les sondes, car il y en a 2, une avant le cata. et une autre aprés, mais toujours rien, le meme pb qu'au début, alors ce qu'il y a c'est que dés que je débranche ce foutu débimetre le véhicule tien le ralenti et dés que je le rebranche il cale le salaud!! je sens que je vais etre obligé de l'amener chez Renault!!

.... de nouvelles "news" seraient un gros + pour l'intérêt du forum

Je voudrai verifier l'etat de mes capteurs d'arbre a cames et de point mort haut.
Auriez vous une photo pour m'aider.
Merci.

dje a écrit :bonsoir nous vennons d'acheter un espace 3.5 v6 et il c'est mis a brouter se soir comment avez vous resolu le probleme sur votre espace.
merci.

Dje ,me permet juste une petite question concernant le carburant utilisé

Eut également ce problème (sur une essence) Laguna II (F4R de 2004) qui n'avait parcourut 160.000 km qu'avec de l'essence ordinaire (SP98-95) et les derniers 30.000 km (donc arrivé a un peu plus de 190.000 km) avec essentiellement de l'éthanol (E85)...donc voyant injection en clignotement rapide et parfois interompue en levant le pied et broutage en accelération,franche comme légère.

Verdict pot catalytique neuf uniquement et plus moyen (pour moi d'utiliser de l'éthanol...même pour son prix,si au bout d'un certains nombres de km le catalyseur doit être remplacé par un neuf)

En éspérant une solution serieuse à ta panne actuelle

nous l'avons acheté il y a 2 semaines il etait en reserve donc je lui ai mis du 98.
au depart il y avait deja le voyant orange avec un graphisme qui etait allumé.
le lendemain je demarre le moteur et plus de voyant je me dit que sa lui a fait du bien de rouler les 300km.
je vais mettre 40 litres de E10 et 15 litres de sp95 et la le voyant se rallume
dans la semaine ma femme lui mais du E85 et pas de changement.
apres quelques km un voyant orange représentant un moteur puis le meme voyant en rouge ce qui nous fait 3 voyants allumés je vais chez nauroto a coté de la maison ( renault est fermé le samedi pendant les vacances et moi je decouche la semaine)
et il me dise que ces du au carburant on mais un nettoyant injecteur et que du sp98 et toujours pareil les voyant allumés.
Et maintenant le moteur broute.
a votre avis les capteur pmh et arbre a cames?
savez vous ils se trouvent.
Merci.
il y a de la vapeur d'eau au pot d'echappement mais le niveau de ldr ne baisse pas.

Pourquoi tout ces mélanges de carburants ?
Moi je commencerais par :
-Le baiser de pub2n (attention,il y aura des choses à réapprendre, il faut avoir le manuel sous la main !)
-Faire le plein avec du SP95 de pétrolier
-Faire lire et effacer les codes erreurs à la valise
ensuite on verra si c'est toujours pareil.

j'ai fait se melange car j'ai cru comprendre que se moteur gére 90/100 ethanol et qu'il fallait faire un melange ethanol et sp95.
j'ai le manuel mais il y a un petit probleme c'est un vehicule hollandais.
Je crois que renault en vend pour 15euro je doit y aller dans deux semaines je serai en congé pour l'instant comme la voiture broute on attend que je soit en congé

Cette voiture tu l"'as acheté il y a 15 jours.
A un particulier ou un professionnel ?
De toutes façons elle à un défaut et c'est au vendeur de se préoccuper de ce problème, pas à toi.
Retourne le voir et demande la mise en conformité.
A ce propos il y a un post en cours très intéressant sur les vendeurs (pro ou pas) peu scrupuleux et leurs déboires, je sais le titre n'est pas explicite mais la sujet mérite lecture : Nouveau sur le forum avec Espace 3 2,2 DT RXE de 10/1998

Merci pour le lien et desolé pour ton probleme avec le scenic.
On a acheté l'espace dans un garage mais en hollande.

Salut je me souviens que sur ma VS 3.5 V6, l'anti pollution s’allumait quand elle tournais trop a l'E85, la seule solution c'étais de lui remettre du SP98 et le voyant s'éteignais tout seul.

KOF2K2 a écrit :Salut je me souviens que sur ma VS 3.5 V6, l'anti pollution s’allumait quand elle tournais trop a l'E85, la seule solution c'étais de lui remettre du SP98 et le voyant s'éteignais tout seul.

Tout a fait ce que je disais.
Mais à la longue (chez moi en tout cas 30.000 km avec 100% E85) même en remettant du sp 98 à 100% il eut des ratés été comme hiver.(F4R de 2004)

Si en plus Dje vient de l'acheter à 250.000 km et si son moteur n'a connue que du sp 95/98,l'éthanol à du bien "décaper" le circuit.

Peut-être qu'un changement de filtre à carburant pourra changer la donne ?

le filtre a carburant n'est pas accessible a ce qu'on me disais sur la VS (collé au réservoir),
peut être qu'un bon coup de 4ème a 150Km pourrais lui faire du bien ?
Je constatais qu'en faisant du sur régime le voyant s'eteignais plus vite ...
Maintenant peut être qu'un passage a la valise pour tout réinitialisé pourrais resoudre ton soucis.

Merci pour vos reponses je pensais changer mes filtres a carburant au bout de 1000km avec l'ethanol mais vous avez raison je vais y regardais de suite vu le kilometrage et ils n'ont pas d'ethanol en hollande je pense.
Par contre pourriez vous m'indiquez s'il vous plait ou se trouve les capteurs point mort haut et celui de l'arbre a came pour que je soit sur qu'ils sont OK. (J'ai vu des pannes produite par ces capteurs qui donne les même symptomes.)
pour le filtre dans le reservoir vous êtes sur qu'il est collé ce qui rendrai son remplacement impossible
Merci.