Passion Espace Club

TheStone a écrit : ↑13 janv. 2024, 18:27 .... très instructif tout ça
.... toutes ces modifications ne semblent pas toujours être un long fleuve tranquille au cours du temps

Oh que non Entre la qualité variable des leds que l'on trouve sur le marché et le rendu pas toujours joli du résultat final, je conseille de ne pas trop modifier l'installation d'origine afin de pouvoir remettre les anciennes lampes à filament. Certes, c'est daté mais le système à fait ses preuves et ne causera pas de problème sur l'installation électrique du véhicule.

nagrrra a écrit : ↑13 janv. 2024, 21:25

TheStone a écrit : ↑13 janv. 2024, 18:27 .... très instructif tout ça
.... toutes ces modifications ne semblent pas toujours être un long fleuve tranquille au cours du temps

Oh que non Entre la qualité variable des leds que l'on trouve sur le marché et le rendu pas toujours joli du résultat final, je conseille de ne pas trop modifier l'installation d'origine afin de pouvoir remettre les anciennes lampes à filament. Certes, c'est daté mais le système à fait ses preuves et ne causera pas de problème sur l'installation électrique du véhicule.

Ce que je compte faire, pas de modif sans possibilité de retour en arrière.

Les Leds sur les témoins, ok.
Sur le rétro OK pas d'auréole. Mais souci sur l'horloge entre ampoule (rouge) et led. Si je laisse les ampoules d'origine, c'est l'ampoule blanche qui s'allume et l'ampoule (roule) est éteinte.
Si je remplace l'ampoule blanche par une led, c'est l'ampoule rouge qui s'allume et la led reste éteinte.
Vous avez l'explication ???
Bon maintenant je vais mettre une résistance 220 ohms en série et voir ce qu'il se passe à moins que vous ayez l'explication.