Passion Espace Club

bonjour a tous

y a t'il un debimetre sur espace 3 2.2 dt de 97 ? si oui ou est elle ?

merci

bonjour
non tu n'as pas de débimétre ,ce n'est pas un dci et tu ne peux pas mettre l'option de ton ordinateur de bord à cause de cela
@+ dom

Bonjour
Euh , comment dire pour éviter les bévues ... on parle de quoi ici :
Débitmètre air ou débitmètre carburant
En effet le 2.2 dt n'a ni l'un ni l'autre , mais si ton bloc à un capteur de levée d'aiguille sur un des injecteurs , en clair si ta motorisation est un G8714, tu as peut être des chances d'avoir l'infos ... je dis bien peut être car certains ont affirmé avoir la conso avec un 2.2 DT et je n'ai jamais eu de confirmation de la chose, en particulier de ceux qui n'ont rien à cirer de rendre service une fois qu'on a résolu leurs problèmes
Comme ton III est de 1997, et put être équipé au minimum en E2 ( d'ailleurs, il serait bienvenu que tu le mentionnes dans ta signature de message ), il se peut fortement que ton bloc soit un G8T714
Pour en revenir au débitmètre, le truc qui y ressemble dans le conduit d'air du 2.2 DT est un capteur de T°, pas un débitmètre d'air
@+

bonsoir

merci a vous pour vos reponses

salut
je confirme par contre que sur le GT8 716 => aucune info sur consomation
@+

Une question un peu hors sujet...
A quoi sert l'injecteur informé sur les G8T714. ?
D'après ce que j'ai compris les G8T716 sont arrivé après les G8T714
Est-ce une régréssion de l'avoir enlevé sur les G8T716 ?

keuj a écrit :Une question un peu hors sujet...
Est-ce une régréssion de l'avoir enlevé sur les G8T716 ?

ils ont mis un potentiometre de charge sur la pompe à injection pour etre geré par le multiplexage

Ok merci c'est intéressant

il est nul ce sujet!
le titre ne correspond en rien à la question
et on ne sais pas pourquoi cette question à été pausé!

Titre mis à jour, merci patespace pour ce rappel

Bonjour, vous trouverez des debimetre pour Renault Espace, Laguna Trafic,Master et autres a 66,99€ chez: xxxxxx.com

Ou tu participe au forum et alors bienvenue, ou tu fais du commerce, alors là tu dégages, ici ce n'est pas un site de vente.

Pilou29 Modérateur

Modération Pub2n
Utilisateur Banni , 3 Spams de pub , faut pas pousser non plus
Comme cela , il ne pourra même pas répondre aux MP qui veulent en savoir plus

Bonjour tous!
Sans vouloir remonter un topic un peu ancien, un de mes amis de chez Rinault m'a gentiment mis un soft dans mon BII qui comprend la gestion de conso et donc affichage desdites infos.
Il m'a juste dit, "je sais pas si tu y arrivera, je me suis jamais penché sur ce sujet par manque de temps mais, trouves-toi un débimètre d'air de dci et montes le en amont pour conserver ta sonde de temp d'air. Par contre, il se peut que tu doives monter l'injecteur avec capteur de débit"
A présent, j'ai le débimètre d'air mais pas eu le temps de le monter... J'ai viré le boitier de filtre à air d'origine et monté un green, je verrai pour monter le tube du débimètre après le green. Me reste à trouver si le faisceau possède la prise de connexion et si oui, où l'ont-ils planqué...
Cordialement.

bonjour
je pense pouvoir te répondre qu'il n'y a pas de prise cachée pour le débimetre
mais si tu arrive à faire la modif tiens nous au jus ,je serai le premier à faire la meme chose
@+

bonsoir, pourquoi se casser la tete pour avoir la conso sur l,odb.je l,ai sur une aute voiture ce n,est jamais prescis.le plus simple a chaque plein kilometrage et nombre de litres dans le camion et la conso nickel.mais moi avec un 2.2td en mixte environ 8.5l

jack62480, c'est juste un confort, et un plaisir personnel d'améliorer sa voiture avec ce qui a été prévu sur le papier mais pas activé en production. Quel plaisir de se casser la tête à personnaliser son véhicule (sans être jacky) et posséder un maximum d'options prévues? Ben justement, le plaisir! Pourquoi se casser la tête à retaper un véhicule ancien alors qu'il y a tant de nouvelles voitures chez les concessionnaires, alors, aussi!? Le plaisir toujours, la passion que nous font partager pub2n ou tchang par exemple, pour ne citer qu'eux!
dom89, oui en effet, je l'ai lu trop tard sur un post de pub2n, pour cette prise... Bon, ya moyen sur un multiplexé, mais faut trouver... lol
Je ne suis pas souvent ici car j'ai peu de temps pour trainer sur le net maintenant mais je vous tiendrai au jus.
J'avais déjà testé le mode affichage déporté pour certains autoradios non tunerlist ou updatelist, pour le moment, j'ai callé un peu l'affaire... Mais c'est partie remise!

Oublié pour l'info conso:
J'avais trouvé un sujet intéressant sur ce site là, avec la permission de pub2n bien entendu!: http://www.planeterenault.com/forum/esp ... 25351.html

Bon y'a pas que moi ici qui modère
En tout cas, merci pour le compliments
Pour le lien , pas de problèmes, je suis forumeur là bas aussi, tout comme Patespace ... et oui c'est le même qu'ici, après s'être appelé Patoche ... y'en a qui suivent au fond
Pour ce sujet mis en lien, ce que tu ne sais pas, c'est qu'en parallèle de ce sujet, nous avons eu avec Patespace de longs échanges en MP à ce sujet, pour savoir comment pouvoir récupérer ou extrapoler ces fameuses données pour le "injecter" dans le B2I
Par contre, je suis curieux d'en savoir un peu plus sur les afficheurs déportés .... ces fameux tunerlist et updatelist me concernent sur le Scenic II... et j'ai des idées en tête pour récupérer l'afficheur déporté sur nos III, mais là je cale en connaissance (et pas pris ou eu le temps d'approfondir )
@+

Nickel ca! Pour les tunerlist et updatelist, tous les autoradio possédant cette option communiquent avec le même protocole, de facto les véhicules compatibles avec ces modes possèdent aussi le même protocole de data.
Ce qui me gêne, pourquoi dans nos espace, ce protocole n'a pas été appliqué à la lettre? Vouloir réinventer la roue carrée? En tout état de cause, nous avons aussi une alim, un signal horloge et un signal data.
Une fois le signal horloge synchronisé, il faudrait "accrocher" le signal data en trouvant la trame d'identification, de validation puis de données. Ces trois dernières trames ne devraient pas être si différentes des trames standard i2c tout de même! Qu'est ce qui change dans ces trames? Mystère. Car à la base, nous avons bien le fameux protocole i2c basique, un peu à l'identique des télécommandes avec le protocole RC5 de base, utilisé par tous depuis l'avènement de la télécommande...
Je sais pas si on va y arriver mais le fait est qu'il nous faudrait quelqu'un qui puisses nous pondre une interface USB/i2c et son soft qui va bien afin de pouvoir analyser ce qui sort d'un autoradio tunerlist et d'un autoradio spécial espace3...
Après, avec les deux dump data sur le pc, l'édition hexa peut permettre de mieux déchiffrer et comparer les deux langages.
A suivre donc...
Mais on est loin du débimètre d'air à fil chaud + débimètre gazoil à levée d'aiguille! lol