Huile!!!!!!

[vinzo05]

Bonjour,

Ceci est mon premier message sur ce forum que je consulte par contre depuis longtemps.
J'ai un espace 3, Espace 2L-16V RXT modèle 2000 avec 120 000km.

C'est mon 3ème espace et je réalise moi même l'essentiel de son entretien.
Par contre, depuis quelques mois, j'ai côté droit du moteur une poulie qui "couine" au démarrage.
En plus de cela, à cet endroit j'ai de l'huile en quantité dont je ne connais l'origine!!

Voici une photo du secteur incriminé :


A cet endroit là, je ne comprend pas la présence d'huile et pourtant!!
Partout ailleurs aucune trace ou suintement d'huile, le moteur est nickel.
Si quelqu'un peut m'éclairer.

Merci

[lucifer1972]

Salut,
Au dessus de ton alternateur, il y a la pompe de direction assisté, il y a peut etre une fuite la??

[vinzo05]

Bonsoir,

Merci de votre aide.
J'ai bien vérifier cette possibilité en premier mais aucune fuite de ce côté là.
Et puis l'huile - la fuite - est bien noire et épaisse.

Merci

[seb21t]

un conseil passe par la case presentation avant que la patrouille ne passe

[pub2n]

Bonsoir
Merci de penser à ta signature, c'est la coutume ici, tu as du le voir en arrivant
Pour ce qui de la fuite , je parie que la durit qu'on voit sur le haut de ton image n'a rien à faire là et que c'est surement elle qui suinte au niveau de son raccord de sertissage ou au niveau d'un fissure sur le caoutchouc ... Quelqu'un avec un F4R peut regarder où elle passe normalement cette durit
Une chose est sure, tu vas être bon pour une courroie neuve voire une distri si l'huile a contaminé tes courroies.
Je ne trainerai pas non plus à la réparation de la fuite car outre les conséquences directes de cette fuite par manque de lubrification, ton alternateur ne va pas apprécie longtemps ce bain d'huile , si ce n'est même pas déja trop tard
@+

[vinzo05]

Bonjour

Oui c'est inquiétant. Je vais en effet vérifier cette durite et voir si elle est à l'origine de la présence d'huile.
Pour l'instant pas d'huile sur la courroie d'accessoire ni au niveau de la distribution - c'est la première chose que j'ai vérifié.
Par contre un peu dessous l'alternateur.....
Mais si je ne résous pas ce problème c'est ce qui va m'arriver!!
Où dois donc passer cette durite ... ensuite je la change.

Merci

[Jedge]

cette durite est dangereusement proche de la courroie !!!!!
je ne l'avais pas ici sur notre ancien 3 c'est certain.

[pub2n]

Merci pour la signature
Pour le reste, si cela couine, c'est soit une courroie qui a déja un peu d'huile, soit une poulie Damper ou une poulie folle qui a un souci .

[Pilou29]

J'ai regardé sur le mien, je n'ai pas vu de durite avec la tresse autour sur le mien.
Il faudrait une photo prise de plus loin pour voir l'ensemble du moteur .

Regarde sur mon post il y a des photos à la fin https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=15764

[vinzo05]

Bonsoir

J'ai vérifié la durite, en fait il y a 2 durites "en dur" qui correspondent au retour d'essence de la rampe d'injecteurs.
Pas de risque d'huile de ce côté là.
En plein jour je vérifierais - à nouveau - la pompe de direction assistée que je soupçonnais. Il faudrait que je la vérifie "sous pression" en tournant le volant.
Je n'ai jamais eu à compléter le niveau de DA.
La fuite qu'elle qu'elle soit est très limitée.
Demain, je poste une nouvelle photo de "plus loin".

Merci

[Jedge]

dégraisse bien la zone ça te permettra de voir d'ou ça viens plus facilement, tant qu'a y mettre les mains ça te gagnera du temps dans le diag

[vinzo05]

Bonsoir

J'ai laissé trainé une "mouchoir en papier" sous la pompe de direction assistée et......des gouttes et une fuite!!!!!!
Il ne me reste plus qu'à réparer.
J'en profiterais pour changer la courroie d'accessoire et les galets. D'ailleurs si quelqu'un a un tuto.
Ensuite que me conseillez vous pour dégraisser? Sachant que alternateur est dans le coin.

Dans tous les cas merci pour vos conseils

[pontiac]

Ensuite que me conseillez vous pour dégraisser? Sachant que alternateur est dans le coin.

Salut,

Rien de mieux pour dégraisser que l'essence ou l'E85...

Par contre prévois de changer l'alternateur TRÈS prochainement... voir un post précèdent sur ce même sujet ( fuite de DA... ), il a dû absorber pas mal de "liquide" avec cette fuite...