Passion Espace Club

voici donc une alternative interessante pour ceux qui comme moi ont un toit ouvrant electrique defaillant sur leurs espace 3.

Les symptomes :

Lorsque l'on veut ouvrir le toit ouvrant electrique celui ci s'ouvre de trois cm puis ca fait un bruit abominable de salade de pignonerie dans le mécanisme .
après avoir essayé de démonter une première fois le système pour essayer de graisser les câbles et les glissières,rien n'y a fait .

Je me suis donc intéressé au moteur lui même et à sa transmission sur les cable .

c'est cette dernière qui est défaillante du à la faiblesse avérée du système de transmission .
en effet c'est plein de pieces en plastique la dedans et vu la force qu'il faut le plastique c'est fantastique .....mais c'est plus fragile .

petit devis chez roro .......bammmmmm 600 € dans la tronche le moteur ....

hors de question d'autant que ca repredente 25 % du prix d'achat de l'auto .

Je cherche sur coincoin sur toutes les annonces d'espace pour pieces .
L'option est malheureusement très rare et souvent les espace n'ont que des toit ouvrant manuels.(je mesure à ce moment la chance que j'ai d'en avoir un electrique )

du coup j'ai ecumé le net et google avec les mot clés qui vont bien .
et je tombe la dessus :
http://www.toutypasse.com/034-moteur-to ... 3a763101p1

en regardant la photo je m'aperçois que le système de transmission est absolument identique à celui de l'espace .

Vu le prix de 60 € Je commande donc la pièce que j'ai reçu ce soir .

aussitôt déballée , aussitôt monté(10 min pour le faire )

voici la ref Mitsubischi et c'est pour Pajero de 1997 à 2004.




Notez l'équipementier fabricant ....


le moteur de l'espace n'est pas estampillé Valéo par contre.



donc pour faire simple et ne pas toucher à la connectique qui n'est pas la même , j'ai démonté le système de transmission du moteur reçu et celui de l'espace .
J'ai remonté la transmission du moteur mitsu sur le moteur espace .

A présent tout fonctionne donc impeccable et ce toit ouvrant s'ouvre et se ferme sans aucun soucis ni bruit .

en esperant que ces infos élargissent le champ de recherche de ceux qui sont en galère avec ce toit ouvrant électrique d'autant qu'il y a des spécialistes de pièces japonaise et qu'a priori il est dispo en occase (un que j'ai contacté par téléphone en avait 4 en stock) .

Merci pour cette trouvaille oh combien intéressante.
Il serait intéressant de connaitre la disponibilité et le prix à partir de la référence Valéo.

c'est bien cela le soucis ...j'ai fait des recherches sur Valeo avec la référence du moteur et nada....

A la limite c'est le système de transmission qui nous interesse car c'est lui qui est defaillant .

Va y avoir une opération à cœur ouvert d'ici peu pour tenter de cerner le soucis et trouver la pièce défectueuse .

aussi bien dans la pignonerie, y a possibilité de reparer ce qui ne va pas

+1 pour que tu fasses l'opération à coeur ouvert pour détecter l'élément défectueux
... et ce ne sera pas la première fois que des éléments en plastique ne tiennent pas la route sur la durée en comparaison des fabrications métalliques antérieures, je l'ai déjà constaté plusieurs fois sur des appareils électroménagers que j'arrive malgré tout à maintenir en vie

ben voila y a qu'a demander ....

ce soir autopsie de la transmission du moteur .

Facile à réaliser , vous allez constater comme moi qu'on est victime d'economie de bout de chandelle comme souvent dans l'automobile .

On nous revend derrière un moteur plus de 600 € pour une simple roue dentée à 3€....

Place aux photos du demontage :

Pour casser les rivet on sort la perceuse(hyundai )


une fois les rivets fraisés le tournevis rentre comme un doigt................dans du beurre


voici ce que l'on trouve sous le capot :
La roue dentée actionné par la vis sans fin du moteur et au millieu de la roue le système de débrayage.
c'est d'une simplicité enfantine comme système .


On continue le demontage :
declipser la platine "guide cable"


sortir tout simplement le mecanisme en poussant sans trop forcer .




Voici ce qui cloche....desolé pour le flou mais on voit quand meme .
Metal contre plastok = metal 1/ plastok 0 = + de 600€ chez roro.....

On voit tres bien comment la roue est usée sur son millieux à l'endroit ou la vis fait passer tout le couple .
cette usure est à mon avis facilité par les temperature extreme qu'il peut régner dans un habitacle surchauffé l'eté (la voiture est niçoise) ce qui entraine une malléabilité du plastique (teflon??) .


On sort la bague metalique qui maintient le systeme de debrayage sur la roue


et voici le système en detail .....tout ca pour 600 € .....l'or a du soucis à se faire .....


Je ne vois pas comment pouvoir faire refaire cette roue dentée.

l'idéal serait de la refaire en metal mais la piece me parait compliqué à refaire notamment pour clipser le système de débrayage.

Je pense a des systèmes électroménager qui peuvent utiliser la même technique mais la aussi sans aucune reference .....ca va pas etre facile de trouver ..... .

Merci de ce partage
Je n'ai pas de toit ouvrant, mais je ne peux qu'admirer la démarche ... et cela me rappelle un moteur d'essuie glace HS sur mon I à cause d'une piste HS sur le même type de roue dentée
@+

un moteur d'essue glace.....tient ...en voila une bonne idée.....

J'ai un epave de safrane dans le jardin avec moteur av et arr .

Je vais en demonter un pour voir si ca pourrait pas convenir ....

Bonjour Yoyo30

Même pb que toi avec toit....ouvrant, même bruit...Par contre moins de succès dans mes recherches en occase...

Autrement petite question avant démontage de la pièce dorée à l'or fin de chez Mr Renault, il faut, je suppose retirer le cache qui est derriere le toit ouvrant: Est il clipsé, ou tient il par des vis sous les cabochons?

Je demande avant de faire de la casse.

Sinon merci pour les renseignements de ce post.

salut,

les pièces sont faites pour s'user plus vites: donc pour ne pas durer a vie!

c'est "l'air" de consommation!... les vilains

edit: j'ai jeté un lave linge pour un roulements de tambour HS car tout était sertis, même le roulement sur l'axe!!!

Bonjour tout le monde

Pour info, j'ai donc changé le moteur du toit ouvrant électrique.
Je n'en ai pas trouvé ni en casse, ni en petites annonces, je me suis donc rendu au magasin Renault, qui avec mon N° d'immatrication ne trouvait pas de toit ouvrant sur mon espace....donc pas de référence...de ce fait, il a regardé chez Matra, prix = 190 euros....commande passée, c'est bien le même mais à 190 euros.

sombre a écrit :Bonjour tout le monde

Pour info, j'ai donc changé le moteur du toit ouvrant électrique.
Je n'en ai pas trouvé ni en casse, ni en petites annonces, je me suis donc rendu au magasin Renault, qui avec mon N° d'immatrication ne trouvait pas de toit ouvrant sur mon espace....donc pas de référence...de ce fait, il a regardé chez Matra, prix = 190 euros....commande passée, c'est bien le même mais à 190 euros.

bah perso, à ce prix là ben je m'en serrais passé du TO !

topic intérréssant, merci pour l'operation a coeur ouvert.

Et oui tut est fait pour s'user vite, leplus vite possible, puis soyez de bon consomateurs, jetez et rachetez

Alalalala société a la gum, satané capitalisme de bachi bouzouk, moule a gaufre, ectoplasme,margoulette!!!

Purée ça défoule, ils auraient pu mettre une roue crantée en métal non...

content que ce tuto serve à quelqu'un.

Pour ma part ca fonctionne toujours et je m'en sert tous les jours .

Bon la il fait tellement chaud qu'on met plutôt la clim mais pour évacuer l'air chaud de la voiture c'est rapide.....

merci et bravo pour les explications
j'ai le même problème, ça marche encore mais en faisant tac..tac ...tac, pas rassurant et Renault demande 740€
pour un moteur (on croit réver)

Sort le moteur avant qu'il ne soit complètement HS, toit ouvert un jour d'orage !

.... ou ne plus utiliser le toit ouvrant, ce serait un gros + en attendant que tu te décides à réparer
.... et renseignes ta , cela pourrait aider pour la suite

Bonjour

J'ai aussi un espace 3 avec le même problème de TO.

Sombre : tu pourrais me donner la référence Matra pour que je puisse la fournir à mon concessionnaire.

Merci d'avance pour la réponse.

Pourquoi veux tu la référence ? Tu crois que Renault ne la connait pas ?

Pilou29 a écrit :Pourquoi veux tu la référence ? Tu crois que Renault ne la connait pas ?

Bah... p'tet encore un concessionnaire qui ne sait pas se servir du dialo...

Ou alors dés qu'il a entendu Espace 3 = Matra pour lui = Houlàààà

Bon sérieux... les références sont bien claires sur les emballages figurants sur les photos plus haut...

@ pakausen tu as de la chance... notre MODO était sympa ce soir... avant que le temps ne se gâte... Clique sur le bandeau rose/rouge en haut

Bonjour à tous,

Je suis sur point acquérir un beau "The Race" de 2002 pour remplacer mon phase 2 qui commence à fatiguer au bout de 207 000 km !!!

Mais nous l'aimions bien avec toutes ses options et .... ses deux toits ouvrants.

C'est là l'objet de mon message ...

Savez vous s'il est possible de rajouter un toit ouvrant électrique comme en ont certains. J'ai appelé chez Renault et ils ne le font plus ... Ils disent que si c'est pas monté d'origine, il ne faut pas en mettre parce qu'il n'y a pas de renfort prévu pour cela.

Un collègue dont le frère travaille chez Cargl*ce me dit qu'il en a déjà posé plusieurs ...

Qui croire ??? Qu'en pensez vous ???

Bonjour pakausen

Je viens donc de retrouver cette référence au fond de la poubelle de l'atelier:

MATRA MS
MOTO-REDUCTEUR TOC
(P) 60 25 370 486
U.V.(Q) 001

Voilà ce qui est inscrit sur l'emballage.

Pour le changer, ce n'est pas difficille.

sombre

Même problème avec une espace fidji.

une question : comment faire pour accéder au moteur ?

je déterre !

si ça interesse quelqu'un :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Bonjour a tous!


Je suis a la recherche d'un moteur pour toit ouvrant car plus de possibilité de l'ouvrir sans l'aider !!
Bruit sinistre, claquements !!
Alors j'ai vu qu'il s'agit d'une poulie qui est usée.
Existe t'il un kit de réparation, ou une adaptation possible?


Merci d'avance !!!!!!!