Passion Espace Club

Bonsoir à toutes et à tous!
Je suis l'heureux possesseur d'un "pur-sang" français

depuis ce dimanche, un Espace III 3.0 V6 24s de 99 avec seulement 79MKms !! Et qui plus est, il est dans un état irréprochable !!

Photos à venir! A tantôt !

Salut et bienvenu,

Juste un 1° conseil...

Empresse toi ( si ce n'est pas déjà fait ) de faire la vidange de la BVA... et tu pourra ainsi emmener loin... très LOIN ton Espace...

Une BVA entretenue sera aussi costaud ( voir plus ) qu'une boite manuelle

Merci pontiac. La BVA "deja" été changée à 49122 kms (il y a 30000, en 2007), et la distri à 65217 kms (il y a 13000, mi-2010)...
Tu me conseilles de la faire tous les combien ?
Il y a quelque chose de spécial à surveiller ?

Un mélage éthanol/SP95 est possible ? Si oui dans quelles proportions ??

Merci pour les renseignements !!

Salut,

Je te conseille en 1° lieu de cliquer sur le bandeau rouge en haut, de TOUT lire et respecter les explications données... avant de te faire attraper par la patrouille...

Sinon vidange et E85...

mode recherche en haut à droite... sujets déjà évoqués suffisamment de fois..

Salut Pontiac,

Je vais refaire une petite présentation en bonne et due forme, et ferai un peu plus de recherches avant de poser des questions à tort et à travers ! Merci!

Bon, voilà, j'ai fait ma ptite signature ( un peu simple et "directe", mais le principal y est! ), ce sera plus simple pour les forumeurs

Sinon ca fait maintenant une semaine que j'ai mon Espace, et RAS.
J'avais déja eu un Espace III 2.2dT de 97 auparavant que j'ai échangé (faut dire je suis un adepte de l'échange...) contre un Nissan Patrol de 7 places de 93... Je voulais goûter au 4x4! C'est clair que j'ai pu l'apprécier cet hiver. Mais quand on a déja été propriétaire d'un Espace, on y revient! En tout cas, c'est ce qui s'est passé pour moi !
J'ai donc laissé le Patrol (échange, bien sûr

) contre cet Espace V6 qui est dans un état irréprochable, tant extérieurement qu'intérieurement.
Le premier propriétaire était une personne "âgée" (

), et le deuxième, un chef d'atelier Renault ! (je ne pense pas qu'il puisse y avoir meilleur pedigree!

)
J'ai d'abord été surpris par son silence intérieur. On entend rien !! Quant au bruit extérieur... D'abord, je ne mets que rarement l'autoradio... Ce "blop-blop-blop-...." discret à bas régime, un régal !!.. Je ne regrette pas le V6 essence rien que pour ca !
Ensuite la conso... Un peu surpris aussi. M'attendais à plus. L'echange des véhicules s'est fait du côté du Tréport, et pour revenir sur Valenciennes, c'est 95% de routes limitées à 90... L'ordi de bord m'a donné une conso moyenne de 9.0, en ayant le pied tres leger (ca a été dur

)... Je m'amusais même a faire grimper l'autonomie au fur et à mesure que je roulais, et suis monté à 870 kms! Durant la semaine, ne faisant que de l'urbain, je suis monté a 12 de moyenne.
En gros, je consomme pareil qu'avec le Patrol (un V6 diésel de "camion"), avec un grand confort en plus

, et en essence

Du coup, maintenant je vais essayer de le passer progressivement à l'E85 ! Vais d'abord feuilleter le pages du forum...

Bienvenue,

cyber_espaceV6 a écrit :......... La BVA "deja" été changée à 49122 kms (il y a 30000, en 2007),
.....................

.... tu as une explication de ce changement de BVA aussi peu kilométrée

Merci TheStone.
Oui, l'Espace avait eu une panne (laquelle??) qui l'avait immobilisé... La dépanneuse est venue, mais le gars n'avait pas vu que c'était une boite auto...

... bonne explication

... mais vraiment très fort le gars de la dépanneuse

Voilà la bête... Et j'en suis assez fier

Quelques griff(ur)es notamment ailes arrières et serrures porte conducteur (elle a 10ans non plus!

), mais rien de bien grave

.... belle bête en effet

.... mais vraiment dommage que le V6 n'ait pas plus de place sous le capot, pour bien respirer .... et pouvoir intervenir facilement dessus, comme sur les V6/V8 des anciennes américaines, nostalgie quand tu nous tiens

Exact... Mais les américaines dont tu parles ont un capot où il est facile d'y pique-niquer !

C'est pas vraiment le cas de l'Espace, ni même des françaises en général !!

cyber_espaceV6 a écrit :Exact... Mais les américaines dont tu parles ont un capot où il est facile d'y pique-niquer !
C'est pas vraiment le cas de l'Espace, ni même des françaises en général !!

Si... tu oublie la R25...

par contre faut pas être un nain pour atteindre le tablier...

Belle bête cet Espace

Bon les stickers Renault Sport sur un Espace c'est ...

mais quel plaisir de tourner la clé, n'est-ce pas

Le-Steph a écrit :Belle bête cet Espace Bon les stickers Renault Sport sur un Espace c'est ... mais quel plaisir de tourner la clé, n'est-ce pas

C'est plus qu'un plaisir....! C'est jouissif !!

Ce "blop-blop-blop-..." au ralenti... Arghh..!
Ne repartirai plus au diésel, c'est clair! D'autant plus que j'ai commencé son régime E-85 aujourd'hui sans boitier... 15l éthanol / 65l SP95 et RAS aussi bien au ralenti qu'aux accélérations. Passerai à 20l au prochain plein !

cyber_espaceV6 a écrit : ..............................
Ce "blop-blop-blop-..." au ralenti... Arghh..!
..............................

.... si c'est ça la sonorité, j'ai la même chose sur mon

.... et est-ce "gloup-gloup-gloup" à 4000 tr/mn

cyber_espaceV6 a écrit : ..............................
Ne repartirai plus au diésel, c'est clair! ..................
..............................

.... Il ne faut jamais dire "Fontaine je ne boirai pas de ton eau"

TheStone a écrit :.... Il ne faut jamais dire "Fontaine je ne boirai pas de ton eau"

Mouais... mais quand l'on goute à la puissance du moteur essence... on ne reviens pas au mollasson moteur mazout...

( et j'en parle en connaissance de cause !! )

Puis la melodie des 4000/5000Trs... il n'y aura jamais çà sur un mazout... ( quoi que... si... au Mans !! mais quand j'ENTENDS passer les Tdi et Hdi... je ris...

comparé aux autres concurrentes essence...

ÇÀ c'est de la sonorité

)

Pour avoir roulé en 3... 2.2DT, 2.2Dci (130), 2.0 8s, 2.0 16s, V6 12s et V6 24s... YA PAS PHOTO dans MON choix !!... Vive les 6 cylindres... et +...

Après chacun "voit midi à sa porte"...

Moi j'ai fais l'inverse, je suis passé d'essence à mazout

J'adore, c'est la sonorité de ceux qui roulent en essence quand ils se plaignent d'aller souvent à la pompe

C'est clair qu'un essence, niveau conduite, il n'y a pas photos mais avec les radars qui se multiplient, surtout ce qui arrive ... (les radars sur véhicules mobiles

), maintenant, la voiture c'est pour aller d'un point A à un point B, en roulant pépère

pontiac a écrit : .......................
Pour avoir roulé en 3... 2.2DT, 2.2Dci (130), 2.0 8s, 2.0 16s, V6 12s et V6 24s... YA PAS PHOTO dans MON choix !!... Vive les 6 cylindres... et +...
......................

.... moi aussi mais toujours en diesel turbo compressé sur

et ce n'est pas du tout mollasson, bien au contraire

.... mais comment, tu n'a jamais roulé avec ce bon vieux J8S, c'est pas possible

C'est pas aussi vif qu'une essence, mais ce n'est pas mollasson, je confirme

Comme tu dis, avec un turbo qui envoie la sauce, c'est parti mon kiki

J'vous ai pas attendu les gars... pi on est dans la section du III pas du II ni du I...

J8S j'connais... tu devrais le savoir TheStone à lire mes ( tonnes de conneries ) posts... j'ai roulé pas mal d'années en R25TDX

et j'affirme que... c'est un.... mulet... comparé a mon 2.2i...

Pour l'essence... je fais le plein COMPLET 1 fois/semaine... 800bornes/semaine... Oui Oui... vous savez compter... cela fait plus de 35000/an ( plus proche des 40000 que des 35000 )

et reste fidèle à l'essence !... j'suis pas non plus frappa-dingue...

( 85cts/litre

) ya pas photo non...

Pour les contrôle vitesse etc... ya MAX... ( pas perdu de points depuis je l'ai...

)

cyber_espaceV6 a écrit :
Le-Steph a écrit :Belle bête cet Espace Bon les stickers Renault Sport sur un Espace c'est ... mais quel plaisir de tourner la clé, n'est-ce pas
C'est plus qu'un plaisir....! C'est jouissif !!
Ce "blop-blop-blop-..." au ralenti... Arghh..!

Tout à fait ça

Je ne sais pas si sur l'Espace avec la BVA ça fait pareil, mais autant ce moteur est hyper coupleux et tu peux rouler à bas régime super facilement, autant quand tu veux la sauce tu prends des tours et là on sent que c'est un 24S qui aime les hauts régimes

(un coup de trois, ça s'envole et meeeeerde rupteur

chui déjà à 6500

)

Passion Espace Club

Espace III V6

Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6

Re: Espace III V6