Passion Espace Club

Bonjour !

Les vacances approchent, donc on prépare gentiment la bête à affronter les 1000km qui nous sépare de la plage.

Donc vidange, filtre à huile, air et habitacle en perspective.

Par contre pour la quantité j'ai deux son de cloches :

Dans le manuel Renault ils disent environs 5,25l et en grande surface (plusieurs hein) 4.8l...

On a quand même 0,5l d'écart, qui croire ? Je serais partant pour les 5,25 (j'ai pris deux bidons d'huile en 5w40, 5 et 2l ) mais j'aimerais une confirmation, j'ai trop peur avec cet Espace :d

c'est 5.25L avec le filtre a huile changé et 4.8L sans.

Pour ma part je met 5L pile (1 bidon) et je garde le 2L dans le coffre

manucourt a écrit :c'est 5.25L avec le filtre a huile changé et 4.8L sans.

Pour ma part je met 5L pile (1 bidon) et je garde le 2L dans le coffre

Bon bah vu que je change le filtre à huile, je lui balance 5,25l :d

Me restera 1,75l pour un complément futur... (voulais pas l'entamer !!!)

je ne met que 5L c'est largement bon 5.25L c'est la contenance MAXI.

manucourt a écrit :je ne met que 5L c'est largement bon 5.25L c'est la contenance MAXI.

Je mettrais que 5 litres dans ce cas, je vais me fier à tes dires !

Par contre bien pour Renault, ils expliquent dans le manuel comment faire la réinitialisation du compteur de maintenance, bien la première fois que je vois ça Chez VW tu peux te brosser pour l'avoir, t'as plus qu'à faire des recherches sur le net !

Voila !

Vidange faite !

De loin la plus chiante que j'ai eu à faire sur une voiture !

1/ le filtre à air : idée de génie de Renault, il faut sortir la batterie pour pouvoir le changer ! Et la visse au fond, si on a pas de tourne-visse tompouce, et bien on ne peut rien sortir !

2/ La grande plaque de protection sous la voiture, pour l'enlever, nickel mais il faut quand même aller loin sous la voiture, par contre pour la remettre... un goujon de visse qui ne restait pas en place... du coup je n'ai jamais pu remettre la visse !

3/ Le filtre à huile, à priori, super facile d'accès sauf que... pour mettre la clé à filtre à huile, faut pas qu'elle soit trop grande, sinon on ne passe pas avec la tuyauterie de la partie haute du moteur. En plus on a pas un grand débattement pour pouvoir le visser, dévisser.

J'aurais du me souvenir de la prise de tête pour changer les bougies, en faite, c'est du même acabit. A croire que les ingénieurs de chez Renault ont rivalisé d'ingéniosité pour rendre plus compliquer possible l'intervention sur ce moteur !

Mais bon c'est fait

pour sortir le filtre a huile il faut une cloche c'est beaucoup mieux et tellement plus facile

manucourt a écrit :pour sortir le filtre a huile il faut une cloche c'est beaucoup mieux et tellement plus facile

M'en parle pas ! Le pire c'est que j'ai hésité à en acheter une mais j'avais une vision de mon filtre dans ma mémoire qui me paraissait facile d'accès... mal m'en a pris !

Et en suite la blague du jour : comme j'ai débranché la batterie... autoradio out ! besoin code... Donc je regarde dans le livret, impossible de savoir ou était le code... Donc je décide d'aller voir Renault, et la secrétaire regarde dans le livret de garantie le récépissé de réception de la voiture lors de son achat par l'ancien propriétaire, et hop elle le surligne... Me suis retrouvé con d'un coup après avoir râler sur Renault devant ma femme à la maison...

Par contre j'ai remis à Zéro l'afficheur de l'entretien mais l'intervalle est de 30000km... Je ne vais pas rester 3 ans avec la même huile. Comment réduire cet intervalle pour le descendre à 10000km ?

tu ne peut pas réduire intervalle a toi de faire la vidange avant qu'elle te le dise comme avant quoi

manucourt a écrit :tu ne peut pas réduire intervalle a toi de faire la vidange avant qu'elle te le dise comme avant quoi

C'est quand même dingue que Renault préconise une vidange tout les 30000km... J'ai toujours fait maxi 10000km avec une vidange et c'est pas maintenant que ça va changer.

.... sauf si tu veux achever rapidement ton moteur

TheStone a écrit :.... sauf si tu veux achever rapidement ton moteur

TheStone a écrit :.... sauf si tu veux achever rapidement ton moteur

On va éviter hein, on apprécie beaucoup cet Espace et on souhaiterait faire un long chemin avec lui. Mécaniquement il faut le dire, c'est une chianlie sans nom quand on doit intervenir dessus mais il nous rend bien service, surtout quand il est en mode utilitaire pour emmener les végétaux à la déchetterie

Mais par contre j'ose même pas imaginer si l'ancien proprio avait respecté les intervalles de 30000km, la tronche du turbal... heureusement je suis tombé sur un proprio bien attentionné avec ses véhicules qui faisait tout les 10000km comme moi, à l'ancienne

MeepMeep74 a écrit :

TheStone a écrit :.... sauf si tu veux achever rapidement ton moteur

On va éviter hein, on apprécie beaucoup cet Espace et on souhaiterait faire un long chemin avec lui. Mécaniquement il faut le dire, c'est une chianlie sans nom quand on doit intervenir dessus mais il nous rend bien service, surtout quand il est en mode utilitaire pour emmener les végétaux à la déchetterie
....................

.... tu as mis un bac de protection à l'intérieur

TheStone a écrit :

MeepMeep74 a écrit :

TheStone a écrit :.... sauf si tu veux achever rapidement ton moteur

On va éviter hein, on apprécie beaucoup cet Espace et on souhaiterait faire un long chemin avec lui. Mécaniquement il faut le dire, c'est une chianlie sans nom quand on doit intervenir dessus mais il nous rend bien service, surtout quand il est en mode utilitaire pour emmener les végétaux à la déchetterie
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.... tu as mis un bac de protection à l'intérieur

Pas besoin de bac ! Des bigbags de 1m3 et le tour est joué, 0 trace dans le coffre ! Seul point négatif, c'est que des fois c'est un peu lourd à charger mais on y arrive toujours