[Tuto] Remplacement d'un roulement AR

PGDup · Message non lu par **PGDup** » 15 févr. 2015, 18:43

En relisant les commentaires du tuto, je vois que certain d'entre vous sont équipé de clé dynamométrique à 25€ et clé à choc à 57€ de chez Bricotruc ou Leroymahin..
Vous en êtes content ?

J'aimerais m'équiper pour le changement de mon roulement

Message non lu par **EAime** » 16 févr. 2015, 11:10

Bonjour,

Les photos sont de retour !!!

Quant au matériel, si on veut faire les 3/4 de l'entretien soi-même, il faut investir, l'économie est vite palpable !!!!

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 16 févr. 2015, 11:21

Salut Éric,

Reste encore ici

Message non lu par **EAime** » 16 févr. 2015, 12:18

julien.b59 a écrit :Salut Éric,

Reste encore ici

Moins important, ce sont surtout des photos du roulement éclaté que l'on voit !

PGDup · Message non lu par **PGDup** » 16 févr. 2015, 13:17

Super, un grand merci pour les photos!

Pour le matériel, tu me conseilles donc d'investir plutôt dans du matériel de meilleur qualité?

supev-77 · Message non lu par **supev-77** » 16 févr. 2015, 13:53

PGDup a écrit :Super, un grand merci pour les photos!

Pour le matériel, tu me conseilles donc d'investir plutôt dans du matériel de meilleur qualité?

Pour la clee dynamo, il un minimum de qualite, par ce si elle est mal calibre ca peut etre desastreux. ( roue qui ce desserre, vis qui casse dans une culasse, par exemple).

Message non lu par **EAime** » 16 févr. 2015, 16:32

supev-77 a écrit :
PGDup a écrit :Super, un grand merci pour les photos!

Pour le matériel, tu me conseilles donc d'investir plutôt dans du matériel de meilleur qualité?
Pour la clee dynamo, il un minimum de qualite, par ce si elle est mal calibre ca peut etre desastreux. ( roue qui ce desserre, vis qui casse dans une culasse, par exemple).

En ce qui me concerne,

Pas de clé dynamo quand j'ai changé mes roulements ! Serrage à fond, 1/2 en arrière, vérif de la libre rotation du tout, et remontage.
Ca n'a jamais bougé en 100 000 bornes

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 févr. 2015, 07:27

Salut,

EAime a écrit : Quant au matériel, si on veut faire les 3/4 de l'entretien soi-même, il faut investir, l'économie est vite palpable !!!!

+1

C'est clair que pour bricoler tranquille... il faut l'outillage nécessaire, qui sera très vite rentabilisé !

Pour info :
Coffret clé à choc de Lidl ( prix imbattable ) et exactement la même que partout ( bricodep", Nortoto, leroy M, Castoch, etc... ) mais à moitié prix

Par contre faire vite le jour indiqué ( je me suis fait avoir la 1ere fois, la 2eme j'y étais à l'ouverture... la ruée ! )

Clé dynamo = >bricodep ou Nortoto => la même !

PGDup · Message non lu par **PGDup** » 18 févr. 2015, 11:21

Merci pour vos retours,

C’est clair que je compte investir dans du matériel. C’est comme tout, il faut le bon matos pour bien faire les choses.
Mais comme j’ai plus l’habitude de m’équiper avec du matériel Pro qui me sert au quotidien dans mon travail avec de bonnes marques réputées. (Je suis Artisan : conçois et fabrique des meubles en bois et en métal)

Mais là, comme ce matériel de mécanique ne me servira qu’occasionnellement, je me posais vraiment la question de savoir si ça valait le coup de partir sur de matériel Pro type Fac…m ou si le matériel de grande distrib était amplement suffisant pour mon utilisation.
Parce que niveau prix, il y a forcément un fossé !
J’arrive tout de même à trouver une clé dynamo Fac…m en Allemagne à 125€ hors frais de port mais il y a qd même 100€ de diff avec les clés de grandes surfaces..
Et là, il faut aussi que je vois si le porte-feuille peut suivre

D’autant plus que la Fa..m ne couvre que 40 à 200nm, ce qui ne me permettra pas d’effectuer les serrages à faible couple...

Message non lu par **EAime** » 18 févr. 2015, 11:35

Bonjour,

Mon matériel est du matériel courant, pas de grande marque (pour preuve, mon compresseur acheté au camion, il y a 15 ans !)

Le principal est que je puisse démonter et remonter. Jusque là, ça a toujours marché, sauf pour la sortie d'un cardan l'an dernier, lorsque j'ai démantelé mon 1er camion après mon accident, le boulon était tellement serré qu'il a fallu s'y mettre à 2 pour danser la gigue sur une barre et une facom de 32'.

Je garde le même matos pour mon challenge du printemps, remettre en route un "1" TXE de 1989.

Et de mémoire, pour mettre mon "3" sur chandelle à l'AR, prise sur le point d'ancrage du Bras AR, par l'arrière, et chandelle sur le port de cric. Et ne retirer les roues qu'après complète stabilisation du tout !

PGDup · Message non lu par **PGDup** » 18 févr. 2015, 12:14

Bonjour,

Merci EAime pour tes explications et le partage d'expérience.

Ça me conforte dans l'idée que je dois pouvoir m'en sortir avec le matériel déjà en ma possession : Compresseur Mi...in, Nombreuses Clés Fa...m, toutes tailles de clés à Molette, etc..
Et en investissant dans du matériel correct mais pas forcément Pro pour ce qui me manque : clé dyn, clé à choc, etc..

Merci aussi pour les explications pour les chandelles. Je vais retourner voir sous la voiture pour le plot d'ancrage de bras.. Car je dois mal interpréter la doc trouvé ici qui parle aussi de ce plot d'ancrage. J'avais l'impression qu'il était juste à côté du point d'appuis de cric sur le dessin et ne voyait pas comment placer le cric et la chandelle en même tps..

Petite question : Pour les chandelles, des 2T sont suffisantes pour l'espace? Ou il vaut mieux voir plus large et partir sur des 3T?
Il y a une promo pour des 2T à 15,90€ chez N..toto et comme je ne possède que des 1,5T trop juste pour l'espace, j'aimerai en racheter.

Encore merci

Pierre

Message non lu par **EAime** » 18 févr. 2015, 12:31

PGDup a écrit :Bonjour,

Merci EAime pour tes explications et le partage d'expérience.

Ça me conforte dans l'idée que je dois pouvoir m'en sortir avec le matériel déjà en ma possession : Compresseur Mi...in, Nombreuses Clés Fa...m, toutes tailles de clés à Molette, etc..
Et en investissant dans du matériel correct mais pas forcément Pro pour ce qui me manque : clé dyn, clé à choc, etc..

Merci aussi pour les explications pour les chandelles. Je vais retourner voir sous la voiture pour le plot d'ancrage de bras.. Car je dois mal interpréter la doc trouvé ici qui parle aussi de ce plot d'ancrage. J'avais l'impression qu'il était juste à côté du point d'appuis de cric sur le dessin et ne voyait pas comment placer le cric et la chandelle en même tps..

Petite question : Pour les chandelles, des 2T sont suffisantes pour l'espace? Ou il vaut mieux voir plus large et partir sur des 3T?
Il y a une promo pour des 2T à 15,90€ chez N..toto et comme je ne possède que des 1,5T trop juste pour l'espace, j'aimerai en racheter.

Encore merci

Pierre

Mes chandelles ont près de 15 ans.... époque des voitures "normales" !

Mais ça a pu tenir ça, un bout de temps !!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 févr. 2015, 12:46

EAime a écrit : Mes chandelles ont près de 15 ans.... époque des voitures "normales" !

On a les mêmes

( 2 paires de rouges, enfin ce qui reste de la peinture vu leur age, les tiennes font presque neuves

) et 2 paires de grise plus récentes

Cela doit être des 1T ( de mémoire )... ce qui fait sur 4 chandelles... le support d'une auto de 4T ! ( soit 2 Espace & demi

)

Message non lu par **EAime** » 18 févr. 2015, 12:48

pontiac a écrit :
EAime a écrit : Mes chandelles ont près de 15 ans.... époque des voitures "normales" !
On a les mêmes ( 2 paires de rouges, enfin ce qui reste de la peinture vu leur age, les tiennes font presque neuves ) et 2 paires de grise plus récentes

Cela doit être des 1T ( de mémoire )... ce qui fait sur 4 chandelles... le support d'une auto de 4T ! ( soit 2 Espace & demi )

GAGNE !!!!

PGDup · Message non lu par **PGDup** » 18 févr. 2015, 13:20

Elles doivent vous sembler bêtes mes questions...!
Mais je préfère tellement jouer la sécurité plutôt que de foncer tête baissée et risquer de me retrouvé coincé sous les 1,6T de mon camion

Je me suis posé la question car, que ça soit sur le site d'O..ro ou en magasin No..toto ils préconisent des 3T pour les espaces.. Ce qui me semblait un peu surdimensionné mais ça m'a mis le doute quand même!

Merci en tout cas pour vos conseils

Bon je vous cache pas que j'ai vraiment l'impression d'être le gros "bleu" de la mécanique!

Message non lu par **EAime** » 18 févr. 2015, 13:58

PGDup a écrit :
Elles doivent vous sembler bêtes mes questions...!
Mais je préfère tellement jouer la sécurité plutôt que de foncer tête baissée et risquer de me retrouvé coincé sous les 1,6T de mon camion

Je me suis posé la question car, que ça soit sur le site d'O..ro ou en magasin No..toto ils préconisent des 3T pour les espaces.. Ce qui me semblait un peu surdimensionné mais ça m'a mis le doute quand même!

Merci en tout cas pour vos conseils

Bon je vous cache pas que j'ai vraiment l'impression d'être le gros "bleu" de la mécanique!

Meuuuuhhhhh non, on est tous passés par là !!!

Message non lu par **TheStone** » 18 févr. 2015, 14:14

PGDup a écrit :Bon je vous cache pas que j'ai vraiment l'impression d'être le gros "bleu" de la mécanique!

.... le gros pas forcément, mais le "bleu" est bien approprié pour faire de la mécanique

PGDup a écrit :Ça me conforte dans l'idée que je dois pouvoir m'en sortir avec le matériel déjà en ma possession : Compresseur Mi...in, Nombreuses Clés Fa...m, toutes tailles de clés à Molette, etc..

.... mais oublies le plus possible tes clés à molette, ce sera beaucoup mieux pour les écrous et têtes de vis

camion rouge

salut
pour revenir un instant sur la qualité des outils , j'ai pris comme habitude d'utiliser cette maxime populaire du nord :
faut etre riche pour acheter du pas cher...
rien de plus rageant que de casser une clé ou un autre outil pendant une intervention...
Dan

Message non lu par **EAime** » 23 févr. 2015, 11:43

TheStone a écrit :
PGDup a écrit :Bon je vous cache pas que j'ai vraiment l'impression d'être le gros "bleu" de la mécanique!
.... le gros pas forcément, mais le "bleu" est bien approprié pour faire de la mécanique

PGDup a écrit :Ça me conforte dans l'idée que je dois pouvoir m'en sortir avec le matériel déjà en ma possession : Compresseur Mi...in, Nombreuses Clés Fa...m, toutes tailles de clés à Molette, etc..
.... mais oublies le plus possible tes clés à molette, ce sera beaucoup mieux pour les écrous et têtes de vis

+ 1 !!!

Rien de tel pour arrondir des pans d'écrous !!

denis54 · Message non lu par **denis54** » 24 févr. 2015, 13:44

idem... me suis vite rendu compte que comme pour mes outils ( facom sauf quelques trucs en autre marque), il fallait investir...

3 clefs dynamométriques KS tools bleues et une clef dynamo nortoto, pour la clef à chocs, celle que j'avais acheté chez leroy pimpim est bien trop faible.. donc économie et maintenant une clef chocs facom de 1700nm et super légére... le tonnerre

mais il faut effectivement de l'outillage... que je prends au fur et à mesure... clef puits de 14 et 16 facom pour les bougies, repousse piston, coffret nano , 3/8 éme et 1/2 facom etc... je commence à être pas mal outillé...

denis

Message non lu par **Pilou29** » 26 févr. 2015, 01:45

denis54 a écrit :idem... me suis vite rendu compte que comme pour mes outils ( facom sauf quelques trucs en autre marque), il fallait investir...

3 clefs dynamométriques KS tools bleues et une clef dynamo nortoto, pour la clef à chocs, celle que j'avais acheté chez leroy pimpim est bien trop faible.. donc économie et maintenant une clef chocs facom de 1700nm et super légére... le tonnerre

mais il faut effectivement de l'outillage... que je prends au fur et à mesure... clef puits de 14 et 16 facom pour les bougies, repousse piston, coffret nano , 3/8 éme et 1/2 facom etc... je commence à être pas mal outillé...

denis

Pas mal, tu es modeste

PGDup · Message non lu par **PGDup** » 27 févr. 2015, 09:39

Bonjour,

Merci à tous pour vos retours concernant l’outillage!

J’ai une petite question technique concernant le roulement que j’ai recu :
Est-ce normal qu’il soit séparé en 2 pièces et que l’on voit les billes comme cela ?
Ça va se sertir au montage ?

Merci

Pierre

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 févr. 2015, 09:57

Salut,

C'est quoi la référence et la provenance

PGDup · Message non lu par **PGDup** » 27 févr. 2015, 10:01

C’est un SKF ref : VKBA 3497
il vient de chez Os....o

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 févr. 2015, 10:26

...

Ok...

Le remonter ainsi et le serrer au couple ( pas en tête, voir RTA ), les bagues de roulement se mettront en place toutes seules...

Ne surtout oublier de beurrer de graisse a ROULEMENTS le logement des billes !

Passion Espace Club

[Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR

Re: [Tuto] Remplacement d'un roulement AR