Passion Espace Club

Bonjour,
Cette fois ci, ma direction assistée fait du bruit, dès que je tourne légèrement à droite ou à gauche. Je n'arrive pas à décrire précisément, un peu comme une légère vibration. C'est vrai à l'arrêt ou en roulant. Mais c'est bien le circuit d'assistance (ce n'est pas un cardan de direction).

Je n'ai jamais purgé le circuit : cela pourrait être une explication? ou le signe que quelque chose est fatigué et à changer? (pompe ou crémaillère?)

Merci pour vos suggestions.

je ne connais pas ce modèle mais si il y a une assistance hydraulique la première chose à vérifier c'est le niveau de l'huile de la pompe de DA

De fait, c'est la première chose à regarder. Je viens de regarder... et il manquait bien de liquide...
Donc, merci.
J'avoue avoir été un peu vexé par la réponse qui était basique. Mais parfois, on oublie les choses basiques... Le ridicule ne tuant pas, je n'en mourrai pas!
Il me reste maintenant à suivre ce niveau pour voir si il ne baisse pas un peu rapidement...

.... bah oui, il faut soulever le capot de temps en temps
.... as-tu contrôlé les autres niveaux

Je n'aurais jamais du avouer!

.... mais ça peut arriver à chacun d'entre nous, surtout quand c'est trop évident, et il faut savoir le reconnaître
... faute avouée, faute pardonnée

Bon ceci dit ça n'est que le debut de la résolution !

Si le niveau baisse c'est qu'il y a une fuite !

Il faut donc trouver cette fuite maintenant sous peine de la voir s'aggraver et avoir une fuite plus grosse et plus de direction !

De fait, je vais surveiller le niveau. Merci.

TheStone a écrit :... faute avouée, faute pardonnée

Chez nous c'est... Faute avouée, faute a demi pardonnée !

Il n'y a peut-être pas de "grosse" fuite... si cela fait un bail que tu n'avais pas vérifié le niveau...

J’espère que tu ne fais pareil avec l'huile moteur...

Je surveille mon huile moteur plus régulièrement... et je fais plutot 2 vidanges qu'une. Mais je n'ai pas vérifié ce niveau avec assez d'attention... Il est peut-etre aussi possible que ce niveau baisse plus vite qu'avant... A suivre...

Je le vois tout les jours en informatique des ingénieurs qui partent dans des délires sans penser au truc basique tout con qui bien souvent est la cause de leur soucis

arf la réponse était basique mais il faut avouer que le niveau de DA n'est pas ce que l'on fait le plus souvent non plus !!!
Au moins tu le prend avec humour et ça c'est bien

Un dernier conseil du coup: nettoie bien tout autour de la DA la graisse si il y en a, tu pourra surveiller une fuite éventuelle plus facilement

Chez moi pas de problème d’huile le réservoir est top…

Si j'étais passé plus tôt, j'aurais donné tout de suite la réponse. Ce bruit strident caractéristique, quand on braque, est dû aux bulles d'air qui passent dans la pompe. Je le connais parce que, quand j'ai acheté ma Clio, la DA fuyait comme un panier percé!
Quand il y a une fuite modérée, on ne la voit pas au début, car l'huile s'écoule dans les soufflets de la DA, oû elle s'accumule. Quand ils sont pleins, elle commence à suinter au extrémités de ceux-ci. C'est là qu'il faut regarder pour voir s'il y a fuite.

J'ai changé dernièrement l'huile car, même s'il n'est indiqué nulle part de le faire, toute huile se dégrade avec l'âge et elle se charge en impuretés, donc elle fait moins bien son boulot et donc protège moins bien les pièces contre l'usure. La mienne était bien noire. Je trouve que depuis, la direction me semble plus douce et plus silencieuse.

cactus69 a écrit : ↑02 nov. 2022, 21:49 Si j'étais passé plus tôt, j'aurais donné tout de suite la réponse.
...................

.... pas possible, tu n'étais pas encore inscrit sur ce forum en 2011

je n'avais pas vu que Gercofis avait fait du déterrage. Par contre, c'est vrai que je ne me suis inscrit qu' en 2014