Passion Espace Club

Bonjour à tous,
je viens dacheter un espace 3 2.2dt moteur G8t716 252000 kms. Le propriaitaire me dit que le moteur s'est arrété brutalement sur autoroute et que la courroie de distribution à sauté de plusieur crans.
En cause la courroie accessoire qui est toute grasse et qui est endommagée,il en manque une partie sur le coté.Des morceaux de celle-ci auraient atteris sur la cour..de distribution.
Mon analyse me fait tout de suite pensée a une casse moteur,quelque linguet au mieu,au pire soupe ect...et moteur à changer peut-être.
Trois jours plus tard je sort le bloc moteur avec la boite et j'analyse les dégats d'un peu plus pret.

- le moteur est trés gras mais la pompe d'assistance devait fuir car elle a été changée et je soupçonne la bague d'étanchéitée d'arbre à came
- Ce qui m'étonne par contre c'est que les reperes de la distribution sont bien en phase avec les repères sur les carters, donc la courroie n'a
pas sauté comme le laissez a penser l'arret brutal du moteur.
- j'ai retiré le couvre culasse et je n'ai pas vu de linguet de cassée.. et le moteur tourne à la main avec une clé via le vilebrequin.
alors qu'est-ce qui à pu causer cette arret du moteur ?
Merçi d'avance pour vos analyse.

capteur pmh ! peut etre

jp39 a écrit :capteur pmh ! peut etre

Salut

Pas sur que sur le 2.2 dt sa joue peut etre a voir du coté du capteur de choc de fois appuie dessus et tu verra si le moteur redémarre, a voir aussi un probleme électrique au niveau de l'electrovanne d'arrêt moteur ???

blacksamourai a écrit :

jp39 a écrit :capteur pmh ! peut etre

Salut

Pas sur que sur le 2.2 dt sa joue peut etre a voir du coté du capteur de choc de fois appuie dessus et tu verra si le moteur redémarre, a voir aussi un probleme électrique au niveau de l'electrovanne d'arrêt moteur ???

+1 le contacteur de choc est à droite (champignon noir) à coté du support moteur
mais la piste de l'electrovanne est bonne aussi avec un probléme avec l'anti demarrage
si tu connais un garage qui a la XR25 l'essai peut etre fait ,ou la panne détectée
@+

Je ne connais rien en diesel, mais j’émettrai une hypothèse.
Je ne sais pas quelle courroie entraine la pompe d'injection, mais en supposant un glissement de la courroie ayant provoqué le décalage de la pompe.
La pompe injecte bien, mais pas dans le cylindre qui compresse et le moteur ne présente pas de point dur, pas de problème de linguet, mais il ne démarrera jamais !
Bon si j'ai dit des co...ries c'est pas grave, je roule à l'éthanol !

Pilou29 a écrit :Je ne connais rien en diesel, mais j’émettrai une hypothèse.
Je ne sais pas quelle courroie entraîne la pompe d'injection, mais en supposant un glissement de la courroie ayant provoqué le décalage de la pompe.
La pompe injecte bien, mais pas dans le cylindre qui compresse et le moteur ne présente pas de point dur, pas de problème de linguet, mais il ne démarrera jamais !
Bon si j'ai dit des co...ries c'est pas grave, je roule à l'éthanol !

Apparemment non au vu de ce qui la écrit

redg28 a écrit : - Ce qui m'étonne par contre c'est que les reperes de la distribution sont bien en phase avec les repères sur les carters, donc la courroie n'a
pas sauté comme le laissez a penser l'arrêt brutal du moteur.

Alors a voir si le voyant de l'anti démarrage clignote meme avec le contact si c'est le cas peut etre juste la bobine autour du neiman qui est morte.

bonjour a tous,
merci pour vos analyses,je continue de démonter et je n'ai rien vue d'anormale sauf un cable de bougie de préchauffage sectionné pret de l'injecteur qui a mon avis n'a rien a voir avec la coupure moteur.
néanmoins je continue de démonter le moteur et je vous mettrais des photos prochainement.
a+

Ce qui m'est arrivé c'est une coupure moteur dès qu'on monte en régime , je suis allé voir un pote diéséliste => 2 injecteurs HS . Mais mon Espace est un 2.2DCI....A vérifier !

redg28 a écrit : .............................
néanmoins je continue de démonter le moteur et je vous mettrais des photos prochainement.
a+