Passion Espace Club

Hello les spacionautes !!
bon apres plusieur heures de recherche je me decide a poster pour avoir quelques reponses a mes questions !!
tranformer mon 2,1td RN en RXE avec les options de mon V6

je dois prochainement demonter mon V6 et recuperer ses options;
( 4 vitres elec , retro elec , toit ouvrant , plafonnier ect..)
mais je me demande si d'origine c'est prescablé ,ou dois je recuperer le cablage du V6 ( electrique interieur )
parce que je commence a regarder et rien que pour le plafonnier avec horloge integré y a pas de cable sur mon RN,
ca risque d'etre un peu la misere
J'ai une autre question
les triangles , amorto , cremaillere, barre panhar sont ils adaptable ?
en gros a part le moteur est ce que le reste est identique au Diesel.
desolé si je n'ai pas approfondie mais recherche mais je n'ai pas trouvé mes renseignements , soit par mauvaise utilisation de la fonction recherche .
soit parce qu il n y pas de reponse a mes questions dans la fonction recherche !!
et c'est pas faute d'avoir chercher !!! si si j'le jure

moi je te dit récuper tout et voit en suite

Salut,

Cela aurait était un 2.0i ou 2.2i au lieu du V6 il y aurait eu plus de choses en commun...
Beaucoup de différence entre le V6 et les autres motorisations !...

Les câblages tu peux... mais faudra tout repasser...
Le train avant faut bien examiner avant... exemple = barre stab plus grosse sur le V6...

Puisque tu as les 2... vois par toi même... la balle est dans ton camp !...

Pas grand chose de commun entre V6 et les autres motorisations à part l'aspect extérieur !!!.
Les faisceaux sont différents, surtout avec un RN .
Pour les vitres électrique le mieux est de repasser les fils nécessaires parce que si les faisceaux sont récupérables, bonjour la galère pour essayer de les remettre ne place !
Même les suspensions sont différentes : amortisseurs, ressorts, barre de torsion sont adaptables sur un autre modèle, mais les caractéristiques sont différentes.
Bref beaucoup de ressemblance, mais encore plus de différences.
Le mieux : tu garde le V6 et tu prends ce que tu as besoin au fur et à mesure !

Merci pour vos reponses !
passer les cables ce n'est pas un soucis ,je depouille entierement l'interrieur et je fais de la place pour le passage , a voir !!
bon y a toujours des surprises a voir au demontage du V6!
au cas ou j'echange des pieces de v6 contre des pieces de 2,1td
photo et petit reportage de tout se demontage dans un prochain post
apres avoir lu pas mal de post et donc pas mal de conseil ,
une idée est venu troter dans ma petite tete , Je vend mes 3 Espace et j'en achete
un plus recent avec moins de kilometre !!

Hwh a écrit : une idée est venu troter dans ma petite tete , Je vend mes 3 Espace et j'en achete
un plus recent avec moins de kilometre !!

Ce qui serait le plus simple effectivement !..

pontiac a écrit :

Hwh a écrit : une idée est venu troter dans ma petite tete , Je vend mes 3 Espace et j'en achete
un plus recent avec moins de kilometre !!

Ce qui serait le plus simple effectivement !..

mais j 'aime bien me prendre la tete avec des conneries

Salut ! Voila quelques news !
Pas mal de pièces du v6 sont identique au diesel (amorto, crémaillère, ect...)
Le faisceaux électrique asser simple ( avec l aide de la
RtA et de Haynes ) .
Reste plus cas

bon courage

Merci 

fais des tuto

Des tutos !?!? Jsais meme pas mettre une photo sur le fofo ,
alors faire un tuto Ca risque d' être plus long que de dépouiller le v6

oui mai très intéressant

hello les Spacionautes!!
pour finir j'ai revendu mes deux Espace et j'ai racheté un serie limitée "Space Mountain"
un peu defraichit mais sympa .
il est de Novembre 1995 et totalise 245000Kms
avec toutes les factures d'entretien depuis plus de 12ans , c'est une 2ieme main!

cool

Ouaiiiii mais je vais quand meme lui greffer le plafonnier du v6

oui sa le conpletra

Hello bon j ai craqué hier j ai rzcheté un espace qui devait a la base me servir de pièces détachées !
Mais il roule trop bien alors Jvais le refaire aussi !

et dit moi en plus stp