Passion Espace Club

Voila je trouve enfin 5 minutes de mon temps pour vous faire ce tuto!

1) enlever le rep A
2) enlever le rep B en dévissant les 2 vis rep C puis en sortant de son logement le tuyau caoutchouc d’écoulement
3)Sortir la batterie(en la de-fixant de son support par la bride située en bas devant la batterie qui est vissée)
4)De clipser le rep D de son support métallique

5) declipser le bloc porte fusible 'a l'aide d'un tournevis plat(2 encoches)

6)Vérifier par la même occasion que le rep 1et 2 soit bien emboité car moi c’était déboité! 7)Devisser le FA et le sortir (c'est juste!!!)

mon FA nouveau et ancien
A vos commentaires

champisére

Merci pour ce tuto.
La place est vraiment comptée sous le capot !
Petite suggestion : la prochaine fois, écrit tes commentaire sur les photos en plus gros, parce que là ils sont vraiment très petits

je sais j'ai vu après mais par contre si tu clic sur la photo tu vois bien le commentaire!!!

C'est la meme chose sur le 2.2 dci

salut,

Ok merci pour l'info! il me semble que pour les laguna 2 phase 2(phase 1 je pense aussi?) c'est aussi la même chose

bon dimanche

Sur le 2.0 T c'est pareil.

Je joins le tuto en Pdf pour une impression plus simple

Merci pour ce tuto qui me sera fort utile

Bonjour á tous,,

hier j'ai refait l’opération sur mon 2.0 litres et en fait pas besoin de sortir la boite á fusible ca passe je devais pas etre réveillé l'autre fois....

Au plaisir de vous lire

Champisére

bonsoir

merci champisere pour le tuto

changement effectué cet aprem
je confirme la place est comptée
obligé d'enlever la batterie

@+

Bonsoir a tous
Voilà je suis aller hier faire le gros entretien de l espace pour garder la garantie
Moi il n a pas enlever la batterie mais le débitmètre et l accès au filtre a air en est facilité

Bonne soirée a tous
Etienne

Salut

Ok pas essayé de mémoire cette technique ....
@+

bonjour,
Quand je vois le tuto pour remplacer le filtre à air, je me dis qu'il faut vraiment faire gaffe si on fait faire une révion dans un centre auto, y a une chance sur deux qu'ils ne le fassent pas vu la procédure à suivre...

d'ailleurs, à moins d'etre derrière le mécano, il n'y a aucun moyen de vérifier que c'est bien fait...

c'est hallucinant....y a que chez renault qu'on voit ça...comment peut-on mettre le filtre à air à cet endroit et etre obligé d'enlever la batterie ect....
Et sur l'espace 5, faudra faire quoi pour changer le filtre à air? il faudra démonter le tableau de bord?

rootsnativ a écrit :bonjour,
Quand je vois le tuto pour remplacer le filtre à air, je me dis qu'il faut vraiment faire gaffe si on fait faire une révion dans un centre auto, y a une chance sur deux qu'ils ne le fassent pas vu la procédure à suivre...

d'ailleurs, à moins d'etre derrière le mécano, il n'y a aucun moyen de vérifier que c'est bien fait...

c'est hallucinant....y a que chez renault qu'on voit ça...comment peut-on mettre le filtre à air à cet endroit et etre obligé d'enlever la batterie ect....
Et sur l'espace 5, faudra faire quoi pour changer le filtre à air? il faudra démonter le tableau de bord?

Salut

Ou le moteur

hello

sur le mien pas de soucis de ce genre, ouf

Salut à tous!

Je me permet une petite apostrophe concernant la boite à air du IV.
Peut-être que cela a déjà été évoqué.

J'ai changé le filtre à air sur mon 2.0dCi hier et en démontant complètement le couvercle, je me suis aperçus que dans celui-ci il y avait une mousse "isolante" collée à l’intérieur.

Le "soucis" de la chose, c'est que la mousse part légèrement en lambeau en l'effleurant à peine...
Etant donné que c'est au dessus du filtre à air, inutile de préciser que rien n’arrêtera les petites bouloches de mousse qui partiront dans l'admission.

Pour ma part j'ai donc enlevé complètement cette mousse et j'ai bien brossé et décaper le couvercle pour qu'il n'y ai plus aucun risque.

Illustration trouvée sur Planète Renault:



A savoir que sur la photo, il s'agit d'un convercle avec débimètre de 2.2dCi. Sur le 2.0dCi, il n'y a pas de grille à ce niveau!

noujak a écrit :Salut à tous!

Je me permet une petite apostrophe concernant la boite à air du IV.
Peut-être que cela a déjà été évoqué.

J'ai changé le filtre à air sur mon 2.0dCi hier et en démontant complètement le couvercle, je me suis aperçus que dans celui-ci il y avait une mousse "isolante" collée à l’intérieur.

Le "soucis" de la chose, c'est que la mousse part légèrement en lambeau en l'effleurant à peine...
Etant donné que c'est au dessus du filtre à air, inutile de préciser que rien n’arrêtera les petites bouloches de mousse qui partiront dans l'admission.

Pour ma part j'ai donc enlevé complètement cette mousse et j'ai bien brossé et décaper le couvercle pour qu'il n'y ai plus aucun risque.

Salut

Le sujet a deja etait evoquer il faut la virer cette mousse