Passion Espace Club

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Salut,
il est cher mais tres beau... rien a dire, sauf que les 145000k,c est le moteur uniquement...je suis sur qu il marche tres bien ,C est dommage , pourquoi le vendre ?
Quand on voit les prix des voitures équivalentes (et leur entretien !!!) on gagne un fric fou a le garder !!!
bonne chance et bonne route !

+1000


... et pourquoi le changement de ce bon vieux J8S avec si peu de kilomètres

Car je change régulièrement d'auto et n'ai plus besoin d'un diesel avec mon emploi où j'ai un utilitaire de fonction. Je ne parcours plus qu'environ 5000kms par an sur seulement certains weekends et vacances. Forcement il faut afficher un prix plus élevé pour pouvoir bien le débattre.
Ps: je sais qu'il est tres bon ce J8S, j'ai travaillé chez Renault

Tu es sûr que c'est un 88 ch et pas un 92 ch ?

Oui tout à fait 88ch 6cv en plus il me semble que le 2.1dtv fait 7cv à vérifier...

marcnl06 a écrit :Quand on voit les prix des voitures équivalentes (et leur entretien !!!) on gagne un fric fou a le garder !!!
bonne chance et bonne route !

TheStone a écrit :... et pourquoi le changement de ce bon vieux J8S avec si peu de kilomètres

Je te rassure, je ne suis pas fou au point de le changer pour autre chose qui ne me convienne pas; 1er temps je lance des annonces pour voir ce que l'on m'en propose, 2ème temps, je vois ce qui existe dans cette gamme de prix vu que je recherche plutôt une essence et 3ème et dernier temps si ça me va, l'espace profitera à son nouveau propriétaire, sinon il continuera sa petite retraite tranquil en roulant quelques weekends et vacances.

le mini 2000€ et simon 2500€
et oui le 2l1DTv fai bien 7 cv il et que le 2l1 DT en version sosiete qui font 7 cv en 90 cv
toi de 1995 c''est le 2l1 DT 88 cv j'ai le même

Ben dans cet état là,il les vaut les 3000,mais le client sera dur a trouver... et ça me ferait mal de le brader ! en plus,5000k par an,il les fera sans probleme
a+

pour être onete qu'il fais un connerie en le vendent les 5000 km pas en c'est pas un souci mai conbien de km fait il quand il par en vacance ou weekends .
et oui moi je pense aussi que le 3000 € il peu les valoir mai l'acteur va voir les 443000kms compteur et en suite 145.000kms moteur et sa pour la plus par il se sauve en courent .

Pour une fois je vais prendre la défense d'un mazout !
La question se pose autrement :
Tu as une auto qui fonctionne bien, que tu connais et qui ne te coute rien, pour 5.000 km par an, en plus dans les bonnes conditions pour un mazout (vacances et long parcours).
D'un autre coté : achat d'une voiture essence : pour 2500 à 3500 euros il a peut être du choix, mais tu prends le risque d'un pépin mécanique même s'il n'est pas gros il va te couter, à çà tu rajoute le prix de la carte grise et du litre d'essence. Au fait, tu veux partir en vacances avec ton véhicule utilitaire diesel de fonction ou avec l'essence ?
Maintenant tu peux faire un choix raisonné (et raisonnable) . Pour moi, il faut le garder, surtout dans cet état.

+ 10000 pilou 29

Je vais surement le garder effectivement; en ce qui concerne mon kilométrage annuel c'est du 5000-6000kms par an, qui sont fait sur certains weekends (nous ne partons pas tous les weekends) et sur le départ/retour de vacances d'été. Car la semaine avec mon emploi de chauffeur-livreur c'est boulot/dodo; je pars de chez moi avec l'utilitaire de fonction en début d'après-midi et ne rentre qu'en pleine nuit, ensuite je dors quasiment jusqu'à ce que je reparte... en gros absolument pas le temps de rouler avec ma voiture personnelle du lundi au vendredi inclus (et ma femme a sa propre citadine pour la semaine). D'ailleurs pour gagner quelques €uros en assurance j'ai un contrat <8000kms chez la MAAF.
Rouller peu n'a jamais été conseillé pour un diesel mais de cette génération (peu d'électronique, pas de fap...) ça ne devrait pas poser de soucis hormis une distrib à faire tous les 5ans, vidange tous les 5000 (10w40 toujours de marque) et un chargeur de batterie électronique qui s'autorégule et peu rester brancher à l'année afin d'éviter les surprises pendant tout l'hivers surtout...

Je vais y réfléchir sérieusement car dans tous les cas je ne le vendrais jamais sous les 2500€.

Pour te donner une idée, j'ai acheté le mien 3000€ (143000 km d'origine).

Bonsoir,

Effectivement il est très beau, cela m’aurai certainement intéressé s’il n’y avait pas eu la clim et l’antidémarage.

Je n’en fait pas une question de prix, mais j’ai eu trop d’ennuis avec un scénic qui en était doté que j’en suis devenu allergique.

Ceci dit, je rejoins les autres intervenant.
J’aurai un camion comme celui-ci, je le garderai.

salut electron,
tu peux enlever la clim et l antivol...
sur mon II,j ai retiré l antidémarrage des qu il a merdé, la clim : juste un rechargement en 17 ans ! mais je pense qu il y a beaucoup (trop !)d électronique
ds le scenic...
a+

Electron a écrit :Bonsoir,
Effectivement il est très beau, cela m’aurai certainement intéressé s’il n’y avait pas eu la clim et l’antidémarage.
Je n’en fait pas une question de prix, mais j’ai eu trop d’ennuis avec un scénic qui en était doté que j’en suis devenu allergique.
Ceci dit, je rejoins les autres intervenant.
J’aurai un camion comme celui-ci, je le garderai.

Personnellement je ne peux pas me passer de la clim que ce soit en été à cause de la chaleur ou aux autres saisons pour faire dégager vite fait la buée
et en ce qui concerne l'anti-démarrage vu la simplicité de cablage sous le volant, en 5 minutes c'est retiré; mais chuuttt . Ce serait dommage car ça garde un bon coté disuasif; c'est pas plus mal.

Je suis entièrement d' accord avec PHILOU +1 et en plus un camion top comme ça ce serait con vu ton utilisation de t en séparer.... Même si c est un mazout

pour la clim moi c est impossible de mnen passer, pareil STEPH utile été ET hiver.

STEPH: c est marrant dans ta signature tu as eu un 3 en 2,0l 16 s... Tu as changé pour un 2?

pour la clim je rejoint tous le monde

denis54 a écrit :STEPH: c est marrant dans ta signature tu as eu un 3 en 2,0l 16 s... Tu as changé pour un 2?

Et si je te disais le nombre d'auto que j'ai eu depuis mon permis en 96 tu allucinerais... jusqu'à 4 voir 5 changement par an au début, une vrai drogue d'aimer le changement; de tout essayer, de l'entretenir, l'analyser, bien la connaître... d'ailleurs c'est souvent une fois qu'il n'y a plus rien à faire dessus que je m'ennuyais avec et m'en débarrasser par une vente ou échange; pas forcément logique, je sais mais chacun est comme il est... Depuis peu (~2-3ans), je me suis assagie, en concervant une auto quasiment 1an...

Cela en fait de l'argent en cartes grises

pub2n a écrit :Cela en fait de l'argent en cartes grises

Effectivement surtout quand on sait que j'ai eu pas mal de V6 dans l'histoire que ce soit en safranes, 605...
Peut être beaucoup de CG mais quasiment aucun Contrôle Technique à passer
Quand c'est une passion; quand on aime on ne compte pas ce genre de détail

boaaa moi aussi j'avais la bougeotte.. 44 balais et 59 voitures

je viens de compter!

mais maintenant, depuis 3 ans avec mes soucis et la crise plus le reste ben on se calme

alors pas de touches sur ton camion?

denis54 a écrit :boaaa moi aussi j'avais la bougeotte.. 44 balais et 59 voitures
je viens de compter!
mais maintenant, depuis 3 ans avec mes soucis et la crise plus le reste ben on se calme
alors pas de touches sur ton camion?

Ben en gros ça doit correspondre au nombre d'auto que j'ai eu sur 13-14ans...
En ce qui concerne l'espace je suis sur pas mal d'échange très intéressant financièrement pour moi (essence très récent 5-7ans et peu kilométré ~100.000 d'une valeur nettement supérieur) car en vente pure, je confirme qu'une auto affichant 444.000kms même si la mécanique n'en a que 145.000, fait souvent faire demi-tour au potentiels acheteurs... Lors d'un échange les gens n'y portent pas attention, leur but étant souvent de passer rapidement de l'essence au gazole.

Je ne me suis pas décidé pour l'instant, pour la simple raison que je n'arrive pas à passer le cap psycologique, qu'il faudra que je preine sur Super Sans-Plomb hors de prix