Passion Espace Club

Salut à toutes et tous
Aujourd'hui, grand entretien du Scenic II 1.5 DCI , vidange, filtres ...
Tout roulait bien jusqu'au filtre GO. Déja galère pour accéder, normalement par dessous et pare boue déposé... j'ai pris l'autre option et bien m'en a pris, dépose du feux avant droit et pare choc
Je repose le filtre et tente de réamorcer le circuit... et la galère, j'ai beau pomper sur la poire, rien . J'ai essayé une pompe à fioul, cela pompe mais le retour en air se refait tout de suite
Même constat avec la bonne vieille méthode du siphonnage "voleur" ... c'est pas bon l GO
Je penche pour le clapet de la poire HS ... si vous avez des idées
@+

.... je croyais que le réamorçage était automatique sur les voitures récentes

Bonjour Yann,

+ 1 avec The Stone....

Sur la 307HDI du voisin, on a réamorcé le circuit uniquement avec la pompe, une fois le contact mis !

Mais je te rejoins, ça sent la membrane fatiguée !

Amitiés - Eric

Salut à tous les deux
Et non, pas de réamorçage automatique, de plus, avec ces nouveaux véhicules à carte, le démarreur tourne 2 secondes et s'arrête, le temps que tu le re démarre, le GO a le temps de revenir au point de départ
Par contre, le système est à purge automatique, pas besoin d'ouvrir le circuit quand tu pompes... du moins à ce qu'iles disent
Changer mon filtre à GO sur mon I et sur mon III n'ont jamais été aussi compliqué ; et pourtant, j'ai connu le couac de la membrane HS sur le I , mais lui, on pouvait insister sur le démarreur
Je ré atttaque ce jour, je vais tenter la purge directement avec une pompe de gavage , on verra si le problème de membrane est lié à la présence d'air ou si c'est un défaut
Je vous tiens au jus
@+

Des bonnes nouvelles et une solution radicale
Il a redémarré en moins de 5 minutes (boah, il faut le temps de ré déposer le pare choc à peine refixé )
Solution rapide et efficace, une pompe à gavage trouvée en casse et mis 1 m de durit, j'ai pompé en sortie de filtre , entrouvert le clapet du réservoir, et il a redémarré au quart de tour
Pour ce qui est de la poire, je l'ai échangée ensuite et ouverte . Bilan clapet coincé par des dépôts épais (un fond de cuve surement ).
Je n'ai pas pris le tuyau et sa poire chez Renault, plus de 80 € , faut pas exagérer non plus ... bilan , direction le diéséliste , une poire seule à mois de 10 €, deux raccord rapides et des raccords fixes, le tour pour moins de 20 € (poire comprise) et pas 2x2 mètres de durits rigides à repasser entre le moteur et le dessous de voiture
@+

... merci du retour.

pub2n a écrit : ................
Je n'ai pas pris le tuyau et sa poire chez Renault, plus de 80 € , faut pas exagérer non plus ... bilan , direction le diéséliste , une poire seule à mois de 10 €, deux raccord rapides et des raccords fixes, le tour pour moins de 20 € (poire comprise) et pas 2x2 mètres de durits rigides à repasser entre le moteur et le dessous de voiture
@+

... c'est sûr que c'est cher au magasin Renault , ils t-on pris pour une bonne .....
... d'autant plus que sur les marchés c'est la pleine saison des poires

Et le Poiré, c'est bon aussi !!!!!


Attends-moi, on va s'en jeter 1 !!!

Ben t as réussi à te dépanner.... La moi j'appelais le dépanneur...


Ha mais non j ai pas de diesel moi