bruit de battement de l'embrayage a l'arret du moteur

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 05 juin 2006, 11:36

Bonjour,demain mon espace III 2,2TD par faire son embrayage,mais j'ai une petite question a vous poser.Quand j'arrete mon moteur,j'ai un bruit de battement au niveau de l'embrayage et si j'appui sur la pedale cela le fait plus et des fois j'ai meme ce bruit au ralenti,mais pareil si j'appui sur la pedale plus rien.
Donc j'ai pensé comme toute voiture,a la butée,mais mon garagiste m'a dit que cela pouvais venir aussi du double plateau moteur.

Qu'en pensez vous et avez vous eu pour certains ce cas la,si oui l'avez vous resolu

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 08 juin 2006, 21:41

Je vois que mon topic,fait succer.Bon bin si personne veut savoir la suite,bin tant pis

Oxysteph72 · Message non lu par **Oxysteph72** » 08 juin 2006, 23:41

te caille pas le lait pozcake, c'est peut etre tout simplement qu'aucune personnes fréquentant ce forum, n'ont été confrontés à ce problème

mais cela ne t'empêche pas de faire partager ton problème et la solution s'ily a, c'est ça le but de ce forum

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 09 juin 2006, 00:00

lol,j'aime bien cette expression,te caille pas le lait.La solution,embrayage 190000Km,disque tres usé et butée gripper et aux niveaux des pates,une est dechiré,les anciens proprio,devait rester le pied sur l'embrayage au feu etc....Bref il etait temps de la changer.Prix total 628e,ca comprend,la pose,le kit avec la butée,guide de butée,joint spy villebrequin,arbre primaire et differenciel de la boite.

Oxysteph72 · Message non lu par **Oxysteph72** » 09 juin 2006, 00:42

AÃÂ

cepamoi · Message non lu par **cepamoi** » 09 juin 2006, 10:30

pour tester l'embrayage :
-moteur tournant
-frein de parking serré
-passez la troisième
-débrayez lentement
si le moteur ne cale pas l'embrayge est à changer
butée, mécanisme, disque on ne fait pas le détail on change tout

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 09 juin 2006, 11:18

De plus,cepamoi,tu peux rajouter quand l'embrayage est dure ou la course est importante.Moi l'embrayage etait dure,tellement bien que ca commencer a dechirer une pate de la butée

PASCAL · Message non lu par **PASCAL** » 10 juin 2006, 08:58

pozcake, y a un truc que je pige pas...ok pour l'embrayage, mais tu dit arbre primaire et différenciel ? Le tout pour 628 ââ€š¬ ?
Ca colle pas ! Pour changer l'arbre primaire et le différenciel y au moin 5 heures de taf ( ouverture de boite, chagement des piéces, réglage des précontraite, changement des joints, fermeture)
A 50 ââ€š¬ la main d'oeuvre ça fait déjà 250 ââ€š¬ rajoute le prix des piéces de boite, le kit embrayage et la main d'oeuvre pour la repose et tu verras tu est loin du compte !!!!
t'est sur que l'arbre primaire et le différenciel a été changer ? .....j'ai un gros doute !!!
Et si oui pour quel raison...là aussi j'ai un doute sur l'expliquation.....Ou alors tu connait trés bien le mécano et il t'as fait un super prix.....

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 10 juin 2006, 12:47

Pascal,pour ta gouverne,le joints de l'arbre primaire,faut 0.30 pour le changer,pour les gens qui doute,aller voir sur dialogys,faut pas ouvrir la boite sur la PK1.Tu a juste a enlever le guide de butée pour atteindre ce joints.Donc maintenant,pour le joints de sortie de differenciel,le cardan,etant enlever,on a juste a remettre l'autre.Si tu veux ma facture elle a disposition et photo des pieces,c'est un agent renault a roullet(16).
Mais j'ai une question en retour,tu es la pour critiquer et de me traiter de menteur,ou pour aider les gens.Alors renseigne toi avant d'afirmer des choses qui sont peut etre pas valable sur certaines boites de vitesse.Desolant

PASCAL · Message non lu par **PASCAL** » 10 juin 2006, 13:35

Désolé, j'avais pas compris que c'était les joints !!!
je pensais que c'étais l'arbre primaire lui méme et le différenciel complet !!!! ceci explique celà !!
Là oui, ça se tiens.
En réponse a ta question, je ne suis pas là pour critiquer, mais pour comprendre aussi et aider.
D'ailleurs relis mieux ce que je t'ai marquer, tu verras que j'avais pas tout compris !!
Cordialement

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 10 juin 2006, 17:17

Pas grave,que tu es mal lu et compris,mais bon je vais pas polimiquer dessus,c'etait simplement pour dire que certains agents renault prennent moin cher qu'un concessionnaire et qu'il faut faire le tour des garages de la marque.Mon pere pour ca laguna I,2,2D,le concessionnaire lui a plus de 900e.
Bref,la meme concession me prenait 1200e.Alors je sais pas ce qu'il rajoute en plus,mais mon agent c'est basé sur les baremes,il y a juste le taux horaires moin cher.

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 14 juil. 2006, 15:15

Bonjours,en faite j'ai tjs ce bruit de battement,meme au ralenti apres beaucoup de Km.Des que j'appui sur l'embrayage,plus de bruit.Donc c'est sur pas embrayage ou butée.Donc reste le double plateau d'embrayage ou la boite,mais je pencherai vers la boite en me demandant que peut faire ce bruit a l'interieur.Car j'ai aucun probleme de passage de vitesse etc..sinon.Des avis sur ce probleme

PASCAL · Message non lu par **PASCAL** » 14 juil. 2006, 15:49

Si j'ai bien suivi, ton embrayage a été changer au mois de juin. Donc disque, butée et mécanisme.
Ces piéces sont donc a exclure. Reste éffectivement la boite....ou alors au niveau du volant moteur.
C'est quoi le double plateau ? ...

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 14 juil. 2006, 17:56

double plateau=volant moteur.
mais je pense a la boite,mais bon,ce qui est bizar,il faut faire une moyenne de 50 a 100km de distance pour que le bruit apparait.mais rien a voir avec l'huile de boite,neuve et changé par rnt

PASCAL · Message non lu par **PASCAL** » 15 juil. 2006, 10:09

Donc bruit a chaud uniquement. Juste par acqui de conscience vérifie ton niveau d'huile de boite a chaud, on sais jamais.
Sinon, une idée comme ça, quelqu'un peut appuyer sur la pédale d'embrayage et toi tu regarde si tu voit des piéces qui bouge anormalement ou si tu arrive a situer le bruit plus précisement...
Tiens nous au courant.....

pozcake · Message non lu par **pozcake** » 15 juil. 2006, 12:16

niveau huile de boite achaud,change rien.La solution,c'est vrai c'est d'etre 2,mais quand on arrive,on a qu'une envi c'est de rentrer et pas de la mettre sur cale,car comme elle le fait avec bcp de Km,cette panne est pas evidente.D'autre avis et encore merci pascal

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