Voila quand je suis en position 4 , pas de bruit.
En position 1 > 3 un bruit de frottement.
Je démonte le boitier du pulseur , 2 roues ( qui permettent de faire de l'air) aux extrimites du pulseur : R------pulseur------R , la Roue de droite est voilée , et elle touche les bords du boitier du pulseur à petite vitesse.
Mon moteur fonctionne bien , peut on changer une roue , détordre ou bien obligé de changer de pulseur qui est un peu cher quand même , ou bien garder le boucan à petite vitesse de soufflerie ?
probleme pulseur
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orval56
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si il ya bien une chose qui m'énerve, ce sont ces petits bruits, couinements divers...je ne crois pas que garder \"le boucan (d'enfer)\"
c'est une RENAUD...soit la bonne solution, mais quelle autre choisir ?vincent
sorry pour le jeu de mots, mais il était facile...
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
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spproust
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Excellent!!!!
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Anonymous
re
le pulseur touche toujours les parois du bloc ventilo a petite vitesse mais à grande vitesse , le pulseur arrête de tourner au bout d'un moment .
Il a du mal a se relancer .
Devient il faible , et donc à changer ?
en casse c'est trouvable un pulseur , ou d'autres magasins spécialisés ?
Il a du mal a se relancer .
Devient il faible , et donc à changer ?
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orval56
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j'avais essayé celui d'une 21, sans succès.
ne sais-tu pas \"détordre\" légèrement, sans faire de casse ?
à suivre
vincent
ne sais-tu pas \"détordre\" légèrement, sans faire de casse ?
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vincent
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qu'est ce que vous appeler pulseur ??? 
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le gars
