Passion Espace Club

Bonjour tout le monde, je souhaite lancer un petit débat sur les appellation de chez renault
En effet je trouve le fait réutiliser le nom GORDINI risque de détruire le mythe, de plus il y a quelques mois au CFR de lille nous avons entendu des bruit des couloirs sur la réutilisation d ALPINE comme nom de modèle dans la marque

Quand pensez vous, pour moi ce sont des mythes automobiles que l'on risque de dévaloriser par de nouveaux modèles raté (un clio gordini ne peut selon moi arriver au même niveau qu'une 8 gordini...)

C'est vrai.
Mais que veut tu, c'est comme ça.
Citroën à bien sortie une nouvelle DS enfin un erzat...
Did.

hello

pour GORDINI je suis d'accord... de toute façon c'est pas pareil qu'ALPINE...

Pour ALPINE, c'est vrai actuellement un projet avancé à 60% est dans les tuyaux... RENAULT, donc le CARLOS ( TAVARES pas l'autre guignol tout en haut ) veut bien faire revivre le nom ALPINE mais ce sera sur un coupé sportif léger... et pour 2014... en collaboration avec les ingénieurs NISSAN.. ( quand on voit ce qu'ils arivent à faire avec la GTR on est impatient ).

j'espére que ce ne sera pas une arlésienne comme on a connut il y a quelques années...

oui un espace bleu avec 2 bandes blanche , faut pas rever avec un moteur ar de r12

Et sur le fond vous ne pensez pas détruire des monstres sacrés de l'histoire automobile
Gordini, Alpine, Jean REDELE doivent rester exclusif.

Si demain renault resortait une berlinette ou A310 ça me friserait les moustaches

bonsoir

reprendre ces noms mythiques pourquoi pas ! à conditions de rester dans l éthique de ces appélations si c est pour mettre GORDINI sur une twingo 1l2 sa n'a aucun interet

Salut,

C'est pourtant ce qu'il se passe... toutes ses apellations old school reviennent à la mode...

Mais simplement badgée, peinture, bandes... c'est tout !...

Arff non !! le PRIX forcement plus élevé que le même modèle avec la même motorisation

Exemple de la Twingo... même moteur/puissance sur la "basique", sur la RS, et sur la Gordini... seuls les habillages changent...

Qui a dit que les constructeurs n'étaient pas des chasseurs de pigeons...

hello

oui bien évidemment si c'est ce qui se fait actuellement, donc juste le plumage... ça sert à que dalle sauf à faire du fric...

par contre, si RENAULT sort une berlinette 1600 identique à celle d'époque ( ce qui est carrément impossible avec les nouvelles normes...), donc la MEME et y compris au niveau prix... ben là je me damne pour signer un bon de commande

+1 pour la berlinette, nostalgie quand tu nous tiens
.... par contre même pas sûr que je puisse y mettre mon mètre quatre vingt dix

Nous sommes incapable à mon sens de refaire des voitures de ce type.
Il n'y a aucun espoir, c'est juste pour faire du fric

...

Nous sommes bien d'accord...

Tout ceci a un but purement commercial


Tiens d'ailleurs... j'en causais un peu avec les potes ce weekend... et là on a bien ri... cela fait comme une époque où la Seat Ibiza avait de noté en bas de porte... System Porche et les chauffeurs se croyaient déjà en Porche

didtherace a écrit :C'est vrai.
Mais que veut tu, c'est comme ça.
Citroën à bien sortie une nouvelle DS enfin un erzat...
Did.

Et BMW une Mini qui n'a plus rien de la taille et de la rusticité de la Vraie Mini

bonjour a tous!

et hop: http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/con ... avoir.html

moi perso j'aime beaucoup, j’achète! (enfin façon de parler, hein )

Oui et bien ayant vu un reportage aux infos a midi je reste sur mes positions, cette nouvelle "Alpine" va tuer le mythe .
De plus je trouve qu'elle a des lignes relativement proche de la Lotus Elise

C'est tout, je pense que Renault à trouver un filon pour remplir sa caisse ( déjà bien pleine ) en resortant Alpine étant donné qu'en mettant du bleu et deux bandes blanche sur une twingo, ils nous ont déjà refait des Gordini

Heureusement que Rédélé n'est plus .....

ben le mythe, si on reste sur l'A110 et qu'on oublie les A310, A610 et GTA, et tout les modèles de courses évidemment...
bon pour gordini c'est sur que c'est juste pour faire vendre, mais la quand même, je trouve qu'ils ont bien bosser!

le GROS problème est que les berlinettes, à l'époque étaient "relativement" abordables.... celle-ci je mets ma main au feu qu'elle ne le sera pas....certainement 45000 euros...

denis54 a écrit :le GROS problème est que les berlinettes, à l'époque étaient "relativement" abordables.... celle-ci je mets ma main au feu qu'elle ne le sera pas....certainement 45000 euros...

Moins cher qu'un espace IV neuf On peut rêver, surtout avec le V6 3.5 Nissan

oui PILOU.... je sais que ça fait pas cher mais c est déjà un tarif non abordable pour une majoroté. en fait, lorsque j avais été prendre livraison d une de mes deux meganes r26 à dieppe... j avais discuté avec le personnel... c était peu de temps avant que la production passe en Espagne....( ce qui au passage pour moi en temps étant amoureux des sportives de la marque est une belle connerie, les coûts ca va 5 minutes.... c est comme si BMW avec MOTORSPORT allait en Tunisie..! )

il y avait déjà à l époque une esquisse de petit coupé Renault pour faire revenir ALPINE, ce n était pas le même que celui la mais l objectif était 35000/45000 euros....pour qu il soit "abordable"....

bon il n y avait pas 400 cv de prévu mais c était jouable...

pour ce qui est de NISSAN, ce n est pas déconnant.... quand tu vois qu ils ont fait la fabuleuse GTR ( R35) qui a été vendue à sa sortie à 72000/75000 euros... c est jouable....

MRS J REDELE & A GORDINI on le temp de se retourné dans leurs tombes, quand il vont voir "la merde electronique et plastique asiatique " quils vont nous sortir et a quel prix il faut comparer ce qui est comparable pour etre collectionneur depuis toujour et avoir passer toute ma carriere dans l'automobile ancienne et meme malade jy suis toujour et c'est ce qui me maintient en vie il y a 5 minutes j'etait encore assis dans une DS "une vraie" ,une qui a passer le controle technique hier! zero defaut ,0,45 en valeur corriger au c02 :mrgreen:aller faire passer une voiture récente avec ce taux

ils ne savent plus les faire les anciennes !!ni meme les réparées ,alors ne leurs demandé pas de les recréer,il font de la com et du commerce pas de l'automobile ,l'automobile a disparut quand l'ordinateur a reflechis a leurs places

maintenant chacuns ces gouts ce n'est que mon avis ,mais il ne faut pas tout mélanger


UNE DS C EST CA ET RIEN D AUTRE excuser moi mais ca c'est notre patrimoine et les jeunes ne tarderont pas a ce tromper si on laisse les comu "niqants" tout sacager

pognon quand tu nous tiens..................

Rémy62 a écrit :MRS J REDELE & A GORDINI on le temp de se retourné dans leurs tombes, quand il vont voir "la merde electronique et plastique asiatique " quils vont nous sortir et a quel prix il faut comparer ce qui est comparable pour etre collectionneur depuis toujour et avoir passer toute ma carriere dans l'automobile ancienne et meme malade jy suis toujour et c'est ce qui me maintient en vie il y a 5 minutes j'etait encore assis dans une DS "une vraie" ,une qui a passer le controle technique hier! zero defaut ,0,45 en valeur corriger au c02 :mrgreen:aller faire passer une voiture récente avec ce taux

ils ne savent plus les faire les anciennes !!ni meme les réparées ,alors ne leurs demandé pas de les recréer,il font de la com et du commerce pas de l'automobile ,l'automobile a disparut quand l'ordinateur a reflechis a leurs places

maintenant chacuns ces gouts ce n'est que mon avis ,mais il ne faut pas tout mélanger


UNE DS C EST CA ET RIEN D AUTRE excuser moi mais ca c'est notre patrimoine et les jeunes ne tarderont pas a ce tromper si on laisse les comu "niqants" tout sacager

hello,

suis bien d'accord avec toi.

marc

voici une vidéo

mettre le son a fond et admirer

http://www.dailymotion.com/video/xr3u2d ... nette_auto

moi en tout cas je bave devant ce concept car

et j'espére que Renault aura les c....... de sortir un tel engin de guerre

Comme beaucoup je suis sous le charme de ce concept ou proto

qui bien sur n'est qu'un concept

Le modèle présenté a un moteur de course de la Mégane Trophy , un châssis multi-tubulaire, une boité séquentielle

Il faut bien sur s'attendre à une voiture de série bien moin rapide de ce que l'on vient de voir, probablement du même ordre que la différence qu'il peut y avoir entre une Mégane RS et une Mégane Trophy

Elle sera moins puissante, plus lourde, moins impressionnante (aileron arrière, ouïe de toit, etc...)

mais j'ai hâte de la voir quand même la version de série

si il faut alpine pour relancer Renault pourquoi pas car il y en a marre des laguna 1,2,3 et clio 1,2,3,4

denis54 a écrit :le GROS problème est que les berlinettes, à l'époque étaient "relativement" abordables.... celle-ci je mets ma main au feu qu'elle ne le sera pas....certainement 45000 euros...

grâce au livre que je viens de m'acheter et au site de l’INSEE, je vais faire une dernière petite précision: en 1971, une 1600s coutait 33 800F ce qui correspond a 32 953€ d'aujourd'hui...

nonogt a écrit :

denis54 a écrit :le GROS problème est que les berlinettes, à l'époque étaient "relativement" abordables.... celle-ci je mets ma main au feu qu'elle ne le sera pas....certainement 45000 euros...

en 1971, une 1600s coutait 33 800F ce qui correspond a 32 953€ d'aujourd'hui...

Ah, moi j'aurais dit 35125€ (source calculateur inflation : http://france-inflation.com/calculateur_inflation.php )

mais c'est encore mieux ça fait un moment que cherche un calculateur, merci de l'avoir mis ici

ps: j'en était pas bien loin avec mon calcul