Passion Espace Club

Bonjour,

voilà, j'ai, comme beaucoup, des soucis de freins arrière (frein à main surtout). Changement de disques et plaquettes + câble frein à main il y a 6 mois, mais cela se dégrade à nouveau (avec notamment la roue ARG qui reste parfois bloquée...).
Donc, aux grands maux... je décide de changer mes étriers, un peu galère sur un véhicule ancien, dégrippage, nettoyage... bref, je remonte l'étrier droit sans problème, quand je passe au gauche... impossible de le mettre en place.
Je visse le piston à fond, toujours pareil, il manque au moins 2 mm de jeu !
Je compare alors avec l'autre étrier (même marque : BENDIX ref 691217B) et là, surprise, je m'aperçois que le piston rentre moins dans le corps de l'étrier que pour le gauche.
Impossible de rien faire, le dévissage "sort" bien le piston, mais le vissage ne le fait pas rentrer plus...

Des pistes ? Est-ce l'étrier qui est défectueux ou une manip' que j'ai loupée ?

Merci d'avance.

Jean-Marie

C'est des étriers neufs , ou de récup?

Oui, neufs.

Il me semble que le piston devrait rentrer de la même façon dans les deux étriers. Les plaquettes et les disques sont interchangeables droite gauche, donc à priori il y a besoin de la même largeur . Téléphone mardi au fournisseur.
Bon courage

Tout a fait

il y a juste les étrier qui on un sens. tout le reste est identique et reversible.

Salut,

+1
Défaut sur l'étrier ! retour à l'expéditeur...

Merci, c'est ce que je redoutais... plus qu'à rentrer dans le retour - envoi sous garantie... autant dire que mon espace n'est pas sur ses roues demain !

Encore merci à tous !

Juste une précision, sans faire de publicité, merci OSCARO sur ce coup.

Comme j'étais pressé, prise de contact par téléphone, ils acceptent de m'adresser l'étrier de remplacement sans attendre le retour du défectueux.

résultat : rien à payer car ils prennent en charge le retour du défectueux que je reçois le lendemain de la mise à la poste du retour.
C'est suffisamment rare d'avoir des gens arrangeants pour le signaler je pense, et tant pis pour la pub !

NB: le jour où ils m'énerveront, comptez sur moi pour le dire haut et fort !

Bonjour,
Juste pour savoir la fin de l'affaire? c’était bien un problème d’étrier?
j'ai eut le même problème sur mon V6,acquis récemment et qui n'avais plus roulé depuis deux ans.
suite a un blocage des roues arrières, j'ai décidé de démonter les étriers pour les nettoyer et graisser les coulisses, car ils étaient grippés, et donc bouffaient de la plaquette!!
j'ai voulu faire cet entretien sans démonter les flexibles pour éviter de devoir tout re-purger.
et bien, pas moyen de remonter (le cote droit ou gauche, je ne me souvient plus) avec les plaquettes neuves, obligé de casse le raccord du flexible pour rentrer le piston à fond...
quelque part, ce n'est pas trop grave, j'en ai profité pour remplacer les 6 durites de freins, le liquide de frein, le câble de frein a main (qui est en deux parties) et dégripper les 4 étriers!!
Beaucoup plus de temps passé dessus du coup, mais bon, il fallait bien se douter avec une voiture de 21 ans et 272000 km...

salut il faut mettre le piston dans une position bien précise pour que sa rentre

oui, avec la fente du cote de la vis de purge, ce que j'ai fait et qui était a l'oppose sur l'un des deux...
d'ailleurs si quelqu’un a un tuyau pour trouver les caches poussières, car c'est trop cher cher Rino...les miens sont percés, je l'ai ait nettoyer avec de l'alcool et étanché avec une pâte silicone noire...

au cas, avez vous fait des photos ?

Non, désole...

Il me semble que sur un forum le kit est vendu 12€ mais je n'arrive pas a me souvenir ou j'ai vu sa

Bonsoir prv71, et merci de ta réponse.
C'est vrai que s'il existe un kit a 12€, c'est carrément intéressant!! Car chez Rino c'est 35€!!
Je vais faire des recherches sur le net de mon côté aussi.
Bonne soirée.

Salut,

sur la bay...

je viens de retrouver les références de mes étriers arrières que j'avais noté:
Concernant l'arriére droit, c'est un DBA, 142060 moulé sur l’étrier, 431252 moulé sur le corps hydraulique ( là ou il y a le piston) et la référence notée sur le joint: 471080 MR2.
Quand au gauche, je ne l'ai malheureusement pas noté, ce qui est sur c'est que le numéro du cache poussière est le même pour les deux.
Si quelqu'un les as trouvés ailleurs que chez Rino, ou sur un autre modèle d’étrier je suis preneur de vos infos!!
Merci à tous.

Momo de Doullens a écrit :Bonjour,
Juste pour savoir la fin de l'affaire? c’était bien un problème d’étrier?

oups ! Je manque à tous mes devoir, alors je clos proprement le post.

A la fin, oui, un pb sur l'étrier neuf, sans doute défaut de cote, le nouveau livré se monte sans pb !