Passion Espace Club

Bonjour à tous

Apres avoir utiliser la fonction recherche je permet de venir vers concernant un petit problème sur mon démarreur depuis ce matin.

Effectivement a deux reprise en voulant démarrer ba rien , pas de baisse d éclairage au compteur après plusieurs essais le démarreur c est lancé.

D’après vos expérience cela vient du démarreur en lui même ou plus d'un faux contact ?

Par avance merci


Gery

Salut à toi, il faudrait m'en dire un peu plus, mais si ta batterie est bonne je pense soit aux charbons ou au solénoïde du démarreur. Lorsque tu actionnes le démarreur, as tu toujours les voyants allumés??

lolo39 a écrit :Salut à toi, il faudrait m'en dire un peu plus, mais si ta batterie est bonne je pense soit aux charbons ou au solénoïde du démarreur. Lorsque tu actionnes le démarreur, as tu toujours les voyants allumés??

j'ai eu le même problème sur renault 19, en vacances j'ai changer la batterie et en fin de compte c'était les charbons, en poussant elle démarrais au quart de tours.

Marc

lolo39 a écrit :Salut à toi, il faudrait m'en dire un peu plus, mais si ta batterie est bonne je pense soit aux charbons ou au solénoïde du démarreur. Lorsque tu actionnes le démarreur, as tu toujours les voyants allumés??

Bonjour

Oui la batterie est ok pas de faiblesse de sa part et voyant ok aussi.

Bon je pense que je suis bon pour son remplacement , le remplacement dessus se passe t il bien ou y a t il des galères ?

Salut,

Et en tapant dessus ?? il se lance ??

J ai pas encore eu l occase d etre obligé de tappé dessus car apres plusieur essais il se lance

Bonjour a tous

Ou puis je trouver des charbon pour mon demarreur ? faut il le model exact ?

gery a écrit :Bonjour a tous

Ou puis je trouver des charbon pour mon demarreur ? faut il le model exact ?

Internet ou électricien automobile ( de plus en plus rare à trouver ... ) ...et avec beaucoup de chances (il va en falloir) chez un grossiste en pièces automobiles ...
@+

Le plus simple a mon avis : un démarreur a la casse ( et essayé bien sur)
a+

Ok bon alors je me rabat vers le b... c.... avec une annonce pour 40 € et 40000Kms cela devrait me dépanner un bon moment .

Salut,

En attendant de l'avoir changé (pour ne pas rester en carafe)
Un poil avant la fin du préchauffage mets tes phares 1 à 2 secondes, relâche et démarre

C'est beau la technologie ^^

ok merci du conseil

Salut,

gery a écrit :Ok bon alors je me rabat vers le b... c.... avec une annonce pour 40 € et 40000Kms cela devrait me dépanner un bon moment .

Ne jamais se fier au kilométrage pour certaines pièces !

Dont principalement le démarreur par exemple

Si l'auto a fait de GRANDES distances = peu utilisé... logique
Si l'auto n'a fait que de petites distances ( comme la grosse majorité ) => démarreur souvent utilisé !! soit un démarreur aussi usé qu'un autre de 150000 qui LUI aura fait de grandes distances...
CQFD...

La seule et bonne solution => l'ouvrir et voir l’état des charbons

oui j avais pas vu ca comme ca mais ta logique semble bonne

.... elle ne semble pas bonne, elle est vraiment très bonne

.... dans le même ordre d'idée, un démarrage au quart de tour lui prolonge aussi beaucoup la vie
.... démarreur et alternateur toujours d'origine sur mon I phase 2 équipé de son bon vieux J8S

aaarrt a écrit :Salut,

En attendant de l'avoir changé (pour ne pas rester en carafe)
Un poil avant la fin du préchauffage mets tes phares 1 à 2 secondes, relâche et démarre

C'est beau la technologie ^^

.... pas tout compris, tu peux développer

Moi non plus... (le pire c'est que c'est vrai :/)

J'avais lu ça je sais plus où:
Mettre les phares 1 à 2 secondes pour "réveiller" la batterie afin de démarrer l'hiver si la batterie est faiblarde.
Astuce que je n'avais jamais testée, car le cas ne s'est pas présenté.

Sur mon espace, j'ai le même souci :
Mise au contact, extinction du voyant de préchauffage... et quand je pousse la clé : "tic" ... mais rien ne se passe, ou démarrage normal (aléatoire).
Sachant que je l'ai acheté sans batterie et que j'ai mis une batterie de récup qui trainait dans le garage, je ne me suis pas inquiété.
Le "tic"-rien est devenu de plus en plus fréquent => la batterie doit être rincée.

Et si j'essayais The ASTUCE?
Aussi bizarre que cela puisse paraitre, ça marche.

Là où je me gratte la tête, c'est qu'après le changement de batterie... ça continue.
Pas le temps de regarder au démarreur pour le moment, donc pour le peu où je m'en sers, je fais ça et ça démarre à chaque fois(mais pour combien de temps? .

Est ce que la batterie est réellement au maximum de ses capacités après avoir été "réveillée"?
Est ce que cela permet de passer outre des charbons fatigués? ou quelque chose qui ne colle plus quelque part?
Par curiosité, j'aimerais savoir... mais je ne prendrais pas le temps de chercher.

Bonne soirée à tous
(par curiosité, je réessaie de temps en temps "normalement" => "tic"-rien)

aaarrt a écrit :Moi non plus... (le pire c'est que c'est vrai :/)

J'avais lu ça je sais plus où:
Mettre les phares 1 à 2 secondes pour "réveiller" la batterie afin de démarrer l'hiver si la batterie est faiblarde.
Astuce que je n'avais jamais testée, car le cas ne s'est pas présenté.
..................

.... ça c'est vrai sur une essence, car pas de préchauffage
.... avec le préchauffage du J8S, je pense que la batterie devrait être bien réveillée
.... mais intéressant ton vécu

D'autant plus que la batterie actuelle est neuve