Passion Espace Club

Bonjour quelques précaution que jai prise pour ne pas voir brulé mon Espace II TD de 1994

jai commencer par lutter contre les infiltrations d'eau ,

jai pris des axes de rampe d'essuis glaces VITO MERCEDES 1/ a aiguilles que jai réutillisé sur les cylindres espace avec des joints et graissé a outrance ! plus une goutte d'eau ne passe !

de l'exterieur ca donne sa 1 mois 1/2 apres RAS plus d'eau sur l'alternateur et ses courts circuit répétitifs !et pourtant il pleut tous les jours


de l'interieur rien n'est visible sauf la graisse qui empeche l'eau de descendre en plus des joints





Puis je me suis attaqué au cablage de la batterie ,sa fixation "neuve plus large ", sont islation en cas de choc mineur ainsi que l'isolation de la tole du compartiment moteur



jai donc poser une cale derriere la batterie en plus d'une protection en teflon 3 mlm sur la tole ,une housse thermique inifugée, des protection de cosses dont " LE MOINS -est DEMONTABLE A LA MAIN TRES VITE " en cas de debut d'incendie ,une plaque teflon sur la carrosserie compartiment batterie et refait le gainage des cable en tissus adesif inifugé
la housse provient des OPEL SAFIRA turbo disel trouvable en casse !






Voila le merdier avant qui ne demande qua brulé et encore j'avais déjas fait une seance rangement !
quand on voit la disposition des cosses on sait que lors du choc il vaut mieux pouvoir sortir


voila les cables gainés et les gaines plastic remise ,la housse posée les cales fixées ,la pieces de fixation de batterie a peine visible mais bien la et sécurisante il faut un tres gros choc pour quil puisse y avoir probleme


ci dessous on voit a peine la cale neuve qui tien le sabot de batterie mais elle y est ! et le papillon vert pour la cosse moins qui est en haut et plus contre la tole pour pouvoir etre demonter rapidement au moindre soucis

Bonjour
merci pour ces belles images trés explicite
il serait interessant pour les bricolos ,que tu montre la manip et l'assemblage des axes d'essui glace,
pour info il y a deux diametres d'axe ,selon les années de production
@+

Oui, merci pour le sujet. Concernant les essuies-glace, je rage car c'est une véritable calamité ce truc.

dom89 a écrit :Bonjour
merci pour ces belles images trés explicite
il serait interessant pour les bricolos ,que tu montre la manip et l'assemblage des axes d'essui glace,
pour info il y a deux diametres d'axe ,selon les années de production
@+

+1

.... comme cela semble être un vrai problème sur le II , si ça peut contribuer à éviter ce genre de mésaventure CATASTROPHE , ce sera un gros + pour leur durée de vie

Jai fait une video elle est brute ! mon fils va la preparée pour quelle soit vraiment simple a comprendre ,dés la fin de ses examens du bac

Cool Et bon courage au fiston pour les exams

PS : Rémy, n'hésitez pas m'envoyer un MP si tu as besoin d'un coup de main pour du démontage

merci de nous faire partager le système d'essuis glaces mais j'ai pas bien compris

bien vu aussi pour la batterie

pat 02 a écrit :merci de nous faire partager le système d’essuie glaces mais j'ai pas bien compris

bien vu aussi pour la batterie

+1

Soit on greffe l'ensemble du système Vito, mais je ne pense pas, soit on conserve tout le support et les tringles Espace et on y place les axes de Vito.

Déjà un mois que j'ai tout déposé et je ne trouve pas les pièces Mercedes.

Mathieu

Salut
Ça c'est du deterrage a la foreuse !!!
Daniel

Je remonte le topic car il existe un kit de rénovation du système d'essuie glace.

J'ai pu m'en procurer un il est complet avec le carton matra.

Je peux vous illustrer ici ou je démarre un nouveau topic ?

PS: peut-on corriger les fautes dans le titre j'ai eu du mal à retrouver le sujet dans le moteur de recherche.

Merci

Math

Bonjour.

A mon avis, (je n suis pas un modo), ouvres un nouveau sujet. et mets un titre évocateur.

Harry. A+

la suite est ici https://www.passion-espace-club.com/view ... =7&t=29976