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Problème de Ralenti à chaud
Publié : 02 août 2012, 00:30
par Steph75
Bonjour à tous,
J'ai un problème avec mon Espace (Espace 1 essence de 1991, 2000 GTS). A chaud, le ralenti ne tient pas, le régime tombe à 400 ou 500 trs et elle cale. Pas de souci à froid, elle démarre bien, starter Ok, et elle tiend le ralenti. Le moteur fait un bruit correct, au ralenti comme à haut régime. Mais à chaud (parfois rapidement, parfois après avoir roulé 20 / 30 min), le moteur broute un peu entre 1000 et 2000 trs, et ne tient pas le ralenti. Quand je passe les vitesses, le régime retombe très vite...
Pour info, les bougies et la tete de delco sont neuves. J'ai aussi changé la bobine d'allumage...
On entend un sifflement au niveau du moteur (comme une fuite près du carbu), et je pense que le moteur consomme trop...
Le problème a commencé après avoir changé le radiateur d'eau, suite à un accrochage, mais je ne vois pas de lien !
Si vous avez des idées, je suis preneur...
Merci et bonne soirée.
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 02 août 2012, 01:30
par TheStone
Bonjour,
Steph75 a écrit :
On entend un sifflement au niveau du moteur (comme une fuite près du carbu), et je pense que le moteur consomme trop...
Le problème a commencé après avoir changé le radiateur d'eau, suite à un accrochage, mais je ne vois pas de lien !
Si vous avez des idées, je suis preneur...
.... tu penses c'est bien
mais ce n'est que du qualitatif, en quantitatif quelle est ta consommation
.... peut-être une prise d'air sur une durit
.... peux-tu nous faire une photo
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 02 août 2012, 01:45
par Steph75
Je n'ai pas encore ma conso précise. J'ai un pb sur la jauge, donc galère. Je fais une photo demain.
J'ai pensé à une prise d'air, mais pourquoi ca n'aurait un impact que à chaud ?
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 02 août 2012, 15:33
par Steph75
Voici une photo du carbu.
La durit qui se trouve à droite en bas du carbu n'est pas branchée de l'autre coté, et je ne sais pas sur quoi elle se branche.
Autre question que je me pose, mais sans doute sans rapport : le ventilo du radiateur se met en marche fréquemment, il tourne environ 20 secondes, et redémarre 30 secondes après....
Des idées ?
Merci d'avance et bonne journée.
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 02 août 2012, 15:47
par TheStone
..... précisément quelle durit
....
ICI un autre sujet sur ce carbu qui peut t-être utile
..... quant au ventilo c'est plutôt une bonne chose qu'il se manifeste
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 03 août 2012, 22:31
par Steph75
Bonsoir,
Pour la durit, je pense avoir trouvé. Il s'agit apparemment d'une durit qui relie le carbu et l'élément en haut de la bobine d'allumage, pour la dépression (j'avoue que ca dépasse mes compétences !).... A froid, je constate effectivement la différence sur le régime.
Pour le ventilo, c'est ce que je me dis aussi.
Par contre, des idées pour le problème de ralenti, à chaud ? C'est une vraie galère... Je penche de plus en plus pour une prise d'air, ce qui expliquerait peut etre une consommation plus importante ... ?
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 04 août 2012, 01:36
par pontiac
Salut,
Steph75 a écrit :
Par contre, des idées pour le problème de ralenti, à chaud ? C'est une vraie galère... Je penche de plus en plus pour une prise d'air, ce qui expliquerait peut etre une consommation plus importante ... ?
Parcours un peu le forum... => la réponse de ton problème s'y trouve...
Starter automatique qui est bloqué ( fréquent ! )
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 04 août 2012, 03:51
par Pilou29
Visiblement il manque les durites qui se branchent sur le couvercle la boite du filtre à air.
En fouillant bien on doit trouver une photo sur le site.
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 04 août 2012, 20:35
par Steph75
@Pontiac
J'ai déjà regardé le forum, mais sans trouver. Ce n'est pas le starter qui se bloque, j'y ai déjà pensé, mais non. Ca arrive, mais en général avec un coup d'accélérateur, il se débloque. Et ca arrive rarement. J'ai tjrs le pb de ralenti qui tombe à chaud, mm en checkant le moteur à l'arret, et le starter est ok.
@Pilou
Je ne vois pas quelle durit peut manquer ? Il devrait y avoir une durit entre le carbu et le filtre à air, en dehors du branchement principal du filtre à air ? J'ai déjà regardé sur le forum, mais je n'ai pas trouvé de photo qui montre ca.
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 09 août 2012, 02:42
par Pilou29
Voila un shéma des durites carbu/filtre à air :
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 23 août 2012, 23:01
par p23
le problème ne pourrait il pas venir de la cale sous le carbu si ce modèle en possède une comme sur les 21 gts?Ou bien du jeu dans l'axe de papillon du au kilométrage.
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 24 août 2012, 06:40
par taz40
salut
pour la durite sur la capsule de depression au boitier d allumage, les symptomes sont un ralentit instable et des a ccoups lorsqu on roule
sur certains modeles il y en a une sous la tete de delco aussi et sert a reguler la temperature de l air
la piste de p23 est une bonne piste...probleme connu chez les proprios de 21 notamment
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 05 sept. 2012, 16:12
par Basile
A chaud, le ralenti ne tient pas, le régime tombe à 400 ou 500 trs et elle cale. Pas de souci à froid, elle démarre bien, starter Ok, et elle tiend le ralenti.
à tout hasard, vérifie la durit qui va des pipes d'admission au master vac (assistance freinage). Elle est peut-être fendue, et au gré des secousses, ou de la température, la fente s'ouvre ou non. J'ai roulé 1 an avec un problème de ralenti aléatoire à cause de cette durit fissurée.
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 05 sept. 2012, 23:35
par orval56
Basile a écrit :A chaud, le ralenti ne tient pas, le régime tombe à 400 ou 500 trs et elle cale. Pas de souci à froid, elle démarre bien, starter Ok, et elle tiend le ralenti.
à tout hasard, vérifie la durit qui va des pipes d'admission au master vac (assistance freinage). Elle est peut-être fendue, et au gré des secousses, ou de la température, la fente s'ouvre ou non. J'ai roulé 1 an avec un problème de ralenti aléatoire à cause de cette durit fissurée.
+1
on n'y pense pas souvent
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 17 sept. 2012, 10:21
par APi
(peut-etre un peu tard) Comme P23 le suggère, j'ai eu du jeu dans l'axe de papillon du carbu. Cela donnait l'impression que la voiture tournait sur 3 bougies.
Re: Problème de Ralenti à chaud
Publié : 17 sept. 2012, 10:56
par Marc02
Bonjour
Le moulin ne tient pas le ralenti à chaud, donc sans starter, moi je verrais un problème du côté du circuit de ralenti.
As tu essayé d'ouvrir la vis de richesse du ralenti ?
Il se peut qu'il y ait une poussière coincée là dedans.
Plus généralement, as tu démonté le carbu pour virer les saletés à grands coups de soufflette, ça aide beaucoup.