Passion Espace Club

Salut les poulettes

Ma moitié m'a appelé un matin au bureau car le camion ne bougeait pas d'un poil: "houlala , tout s'allume, il câle, ça sent l'essence...."
Bon calme toi ma belle etc...

Retour entre midi et 2 à la maison (40kms AR) petit coup de radiateur soufflant 10 mns sur chaque jantes arrière et hop il est parti le camion.

mais sinon, pensez vous qu'il est nécessaire que je change le cable de frein pour éviter le prochain coup quand elle oubliera de mettre une vitesse à l'arrêt et pas le frein à main quand il fait -10° ?
Parce que avec ma Twingo de 5 ans, aucun souci.

merci pour vos conseils les zamis

A+

c'est bientot noel, un bloc de pos-tit peut etre une bonne idée ?? ----------------------------------------------------------------------->

J'ai eu la même hier matin !

Ma réponse : " reste à la maison et attends que ça dégèle ! Et après arrête de serrer le frein à main quand il gèle !"

Et j'ai du passer pour dégeler tout ça parce qu'il fallait quelle bouge !

Eh oui, nos camions vieillissent !


Tranquille avec le mien, BVA en P, la Modus, toujours en prise (vieux reflexe de mes saisons hôtelières en hiver ! )

oui un bloc de post it en forme de coeur

Sinon vous pensez que c'est une con...rie que de dépenser xxx€ pour changer le cable de frein ? ça ne changera pas grand chose ?
Car c'est clair, la prochaine fois et moi aussi, la veille au soir il fait 4 ou 5° et pendant la nuit -10° et boom ça recommence...

Regardez en RP aujourd'hui : flotte et jusque +10° ! alors qu'hier matin j'avais -4° et mercredi matin -10° ! ! !

et c'est vrai qu'ils vieillissent et ça me fait de la peine
Parce que un tel espace, sans museau, 7 VRAIES places et pour 4,52m de long et bien ça n'existe pas !

A+

Bonjour,

Démonte tes roues AR, et essaie de balancer un jet de WD40 ou équivalent dans la gaine.... C'est ce que je fais, ça me conserve une certaine "souplesse" du câble !

Humm je ne vois pas le rapport du câble du frein et le fait d'être bloqué (a cause du temps je m'entend)...je me trompe,peut être.

Ne serait ce pas les plaquettes qui restent collées aux disques...donc pas de problème avec le câble ou la gaine il le ferait par tout temps,non ?

Pas de solution autre que de ne pas serrer le frein à main...ou tenter une petite marche avant en alternant avec une arrière (pour débloquer)

Il aurait été interessant de connaitre l'état d'usure de tes plaquettes et disques...

a+

Avec le temps, quoique l'on fasse, le cable et la gaine s'oxydent. C'est du vécu.

Les 2 parties en viennent à frotter et à se bloquer. Un petit coup de gel, et cela peut se bloquer. La preuve, un coup de séchoir, et ça se débloque.

D'où ma prévention, et ça marche (du moins, en ce qui me concerne)

EAime a écrit :Avec le temps, quoique l'on fasse, le cable et la gaine s'oxydent. C'est du vécu.

Les 2 parties en viennent à frotter et à se bloquer. Un petit coup de gel, et cela peut se bloquer. La preuve, un coup de séchoir, et ça se débloque.

D'où ma prévention, et ça marche (du moins, en ce qui me concerne)

C'est quoi le gel ? La pluie, le vent, dans mon coin au bout de la terre, je connais, mais le gel ???

Pilou29 a écrit :

EAime a écrit :Avec le temps, quoique l'on fasse, le cable et la gaine s'oxydent. C'est du vécu.

Les 2 parties en viennent à frotter et à se bloquer. Un petit coup de gel, et cela peut se bloquer. La preuve, un coup de séchoir, et ça se débloque.

D'où ma prévention, et ça marche (du moins, en ce qui me concerne)

C'est quoi le gel ? La pluie, le vent, dans mon coin au bout de la terre, je connais, mais le gel ???

Oui, mais dans ton coin, une portière mal fermée, un gros coup de vent, avec une tempête de neige, et tu arrives vite à cela !!!!




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demonter les cables des frein, les bien nettoyer/laver, SECHER EN POSITION VERTICALE, et, apres, on peut parler de leur condition, oxidation ou capuchons HS, c'est de voir...en photo...

C'est pas un problème de cable. Tu nous as pas dit si tu as des freins à disque à l'arrière ou à tambour mais si c'est des freins à tambour, rien d'étonnant. Ma femme roule avec le 2.0i qui a des freins à tambours et je lui ai dit dès qu'il commençait à faire froid de ne plus mettre le frein à main mais une vitesse. Si c'est des freins à disque c'est plus dramatique.

pausapuro a écrit :Salut les poulettes

Ma moitié m'a appelé un matin au bureau car le camion ne bougeait pas d'un poil: "houlala , tout s'allume, il câle, ça sent l'essence...."
Bon calme toi ma belle etc...

Retour entre midi et 2 à la maison (40kms AR) petit coup de radiateur soufflant 10 mns sur chaque jantes arrière et hop il est parti le camion.

Passe lui le DVD des "Bronzés font du ski", la technique pour dégeler une serrure y est bien expliquée...
Je te promet que ca marche aussi pour les freins, et ca t'évitra d'aller chercher ta moitié