Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Voila, cela devait arriver. J'ai un problème GPL sur mon Espace. Je vais vous expliquez ce qui m'est arrivé. Un matin, je démarre l'Espace avec un peu de difficulté, moteur qui broute un peu, j'accélère un peu pour le passage au GPL et là, plus d'accélération. C'est comme ci je n'avais pas de GPL alors que mon réservoir est plein. J'entends bien le "claque" de l'électro de la bonbonne mais même pied au plancher je n'ai aucune accélération. Si je lâche la pédale, je cale au GPL. Donc depuis 8 jours je roule à l'essence avec aucun problème de ralenti. J'ai un rendez vous au garage le 04 Janvier pour voir le problème mais j'aimerai avant diagnostiquer un peu cette panne. Quelqu'un peut il m'aider ???
Petite info: Le fonctionnement au GPL avant cette panne était parfait.


Merci de votre aide

Pour le GPL il y a au total 3 électrovannes: 1sur le réservoir à l'arrière et deux sur le vapodétendeur à l'avant (une principal et l'autre pour le ralenti).

Il te faudrait déjà vérifier que ces 2 électrovannes fonctionnent.
Est ce que tu tiens le ralenti en GPL?

Est-ce un gpl d'origine ou pas ? Sans cette information nul ne pourra t'aider !

Bonjour,

Pour répondre à Franc, la réponse est "non", elle est tient pas le ralenti lorsque je suis au GPL.

Et pour Fab62, "Oui" c'est un GPL d'origine. Seule la cuve a été remplacé pour la nouvelle norme en 2011 par une spherique à la place de la roue de secours.

Merci pour votre aide.

Les pannes classiques dont il est fait mention dans plusieurs autres sujets
ce sont soit les bobines des électrovannes soit les relais de commande de ces éléctrovannes .

Consultes les autres sujets sur le forum parlant des pannes GPL tu auras tous les détails.

Si tu veux avancer plus dans le diagnostic , il va falloir que tu demontes un peu ton espace.

C'est à dire que j'aimerai un peu avancer dans la recherche de panne avant de l'amener au garage après les fêtes. Que l'on ne me dises pas qu'il faut tout changer .....

Re bonjour à tous,

Ce soir en rentrant du travail, j'ai essayé de basculer sur le GPL en appuyant sur le bouton au tableau de bord et là surprise, le basculement au GPL s'est fait sans problème. J'ai pu rentrer sans problème (60 kilomètres) et je me suis même, permis de m'arrêter au boulanger et de re-tenter un nouveau redémarrage et donc un autre basculement au GPL. Bon dans un sens, je suis content que cela re fonctionne mais d'un autre coté j'aimerai bien en savoir plus sur ce disfonctionnement !. Je n'aime pas les pannes fantômes comme celle-ci. Mais comment tester le fonctionnement du GPL lorsqu'il fonctionner bien ??? attendre la prochaine panne ??? Je suis a votre écoute pour faire d'éventuels contrôle de "bon fonctionnement".

Merci pour votre solidarité.

Bonjour,

Si je ne me trompe pas, il est resté arrêté un certain temps....

La valve s'est peut être bloquée, et a repris du service à force de recevoir les impulsions électriques qui l'ont dégrippées...

C'est fort possible et je ne vois que ça comme explication. Maintenant reste à savoir laquelle est défectueuse et il y a t'il une méthode de restauration ?? J'attends vos idées et commentaires .

Merci à vous.

salut

j'ai déjà eu ce type de soucis, avec une panne intermittente.

il s'agissait d'une bobine d'électrovanne qui était hs (fendu): parfois (selon t° et humidité) elle fonctionnait, parfois elle ne fonctionnait pas. elle pouvait fonctionner plusieurs jours d'affilé, puis refuser de passer au gpl en sortant d'un parking.

je l'ai changé, et depuis nickel.

Bonsoir,

Les collègues ont déjà répondu, je penche aussi pour une bobine d'électrovanne.

J'en ai profité de mes travaux en cours pour te faire une photo de cette bestiole une fois dégarni le passage de roue.



Si tu veux voir la deuxième, il faudra poser le pare-choc (opération facile)

cette bobine se trouve facilement là. c'est le modèle que j'ai acheté et que tu vois sur la photo.

Renault ne détaille pas cette bobine et vend l'électrovanne complète. (de mémoire dans les 60euros)

Si tu es bricoleur, je te conseille de le faire tout seul car si tu vas dans un garage, tu risque de ressortir avec un vapo neuf à 650euros, peut-être le calculateur (même prix), etc...

Bonjour,

Je vais investiguer vers ces bobines et les remplacer avant que cette panne ne réapparaisse. Y a t'il des précautions particulières à respecter lors du remplacement de ces bobines ???

Je bricole pas mal les voitures mais j'avoue pas connaitre grand chose au GPL.... et je suis près à apprendre !!

Merci de ton aide.