Passion Espace Club

Bonjour , ça y est j'ai attaque la depose de mon moteur ( espace 3 2.2 dt rte )
2 heure pour tombé la face avant : pare-choc, calandre, traverse de renfort , et bloc radiateur .
Jusque là pas de grosse dificulté
Le bas du radiateur me parrait bien abimé je pense qu'il sera remplacé .
Question la traverse qui relie les deux longerons a mi hauteur etait collée par une sorte de "galva" et les six vis de 8 qui le fixée en etait elles aussi recouverte rendant leur devissage impossible (elles on cassée )
Est ce une procedure de montage normale et si oui peut on ce procuré le produit facilement .

Bonjour,

C'est un montage d'origine, normal.

Tu remplaces la boulonnerie par de l'ordinaire.

Si c'et un montage d'origine je vait me posé des questions
1° : est il possible de sortir le moteur sans deposer cette traverse (en garage)
2° :Peut on reproduire ce montage en garage
3° : peut on reproduire ce montage chez soi
4° : si je remonte avec de la visserie ordinaire voire renault sans "regalvaniser" le tout est que ça a une incidence d'un point de vue securite (au yeux des assureurs par exemple )
Merci pour vos reponcess

bonjour
non on peux pas sortir le moteur si tu enleve pas la traverse ,a moins de le sortir pas le dessous de la caisse
apres pour la traverse tu remet des vis avec des ecrous frein ,une fois bien serrer ta traverse bougera pas

Conclusion comme visiblement la traverse n'a jamais été demonte je peut en deduire que le garagiste qui la sorti il y a 60000 km la fait par en dessous . Cela ne m'appporte pas grand chose du savoir pour le momment mais qui sait peut etre que ce details peut avoir une importance par la suite

Bon aujourd'huis j'ai pas guerre avance , j'ai seulement sorti les cardans apres avoir caler la bete puis reposer les roue car je tient a pouvoir le deplacer au cas ou ( je suis pas chez moi )
Voici quelque photo de mon avion

jean-michemuche a écrit :Conclusion comme visiblement la traverse n'a jamais été demonte je peut en deduire que le garagiste qui la sorti il y a 60000 km la fait par en dessous . Cela ne m'appporte pas grand chose du savoir pour le momment mais qui sait peut etre que ce details peut avoir une importance par la suite

Tu es sûr que le moteur a déjà été sorti ?

Messagepar EAime » il y a 5 minutes

jean-michemuche a écrit:Conclusion comme visiblement la traverse n'a jamais été demonte je peut en deduire que le garagiste qui la sorti il y a 60000 km la fait par en dessous . Cela ne m'appporte pas grand chose du savoir pour le momment mais qui sait peut etre que ce details peut avoir une importance par la suite



Tu es sûr que le moteur a déjà été sorti ?

Bonjour , dans la mesure ou il y a une facture de 3000 euro qui comprend une depose du groupe moteur boite une rectification et epreuve de culasse et une repose d'un moteur d'occasion + un jdc avec boulon de culasse et joint vilbrequin et arbre a came . Je pense que le moteur a bel et bien etait deposé
La ou j'ai un doute c'est si le moteur d'occas a ete remonte tel que ou si il a ete deculasser et la culasse remonte sur le bas moteur d'origine car je n'est qu'une epreuve de culasse sur la facture mais le joint de culasse a ete facture ainsi que les vis hors si le moteur a ete remonté tel que c'est des pieces qui du coup n'etait plus necésaire non ???

3000 c est ce que renault me demandais en 2006 et je l ai fais moi meme et ca ma couter 800€
juste un question ton moteur a quoi comme soucis

jean-michemuche a écrit :Bon aujourd'huis j'ai pas guerre avance , j'ai seulement sorti les cardans apres avoir caler la bete puis reposer les roue car je tient a pouvoir le deplacer au cas ou ( je suis pas chez moi )
Voici quelque photo de mon avion

sur la3 eme photo tu as avais enlever les cardants

Je n'ai pas non plus l'intention que ça me coute 3000 euro . Pour la panne elle est franche il y a des gaz d'echapement qui remonte dans le vase d'expansion .
Sur mon asconna a l'epoque c'etait juste le joint de culasse , mais la apres avoir fait le tour des differents forum traitant du sujet je pari sur la culasse .
Faisant de la mecanique sur pour ainsi dire tout ce qui roule (sauf les trains ) ça ne m'inquiete pas trop .
Bon sur ce je vait me coucher car demain reveil a 4 heure
Bonne nuit a tous
@chris du 90 : non j'ai pris les photos avant de me metre au travail , mais je suis pas sur que si je l'avait prise apres cela ce verait car j'ai remonte mes roue pour pouvoir le deplace a la main si necesaire d'un cote c'est une perte de temps mais d'un autre .......................

je vais pas te faire peur mais moi c etait pareil ,les gaz d'echapement qui remonte dans le vase d'expansion
bilan culasse hs ,fissurer au niveau d une soupape d echappement ca ma couter une culasse neuve avec le joint et les vis pour 800€ mais c etait en2006

jean-michemuche a écrit :Je n'ai pas non plus l'intention que ça me coute 3000 euro . Pour la panne elle est franche il y a des gaz d'echapement qui remonte dans le vase d'expansion .
Sur mon asconna a l'epoque c'etait juste le joint de culasse , mais la apres avoir fait le tour des differents forum traitant du sujet je pari sur la culasse .
Faisant de la mecanique sur pour ainsi dire tout ce qui roule (sauf les trains ) ça ne m'inquiete pas trop .
Bon sur ce je vait me coucher car demain reveil a 4 heure
Bonne nuit a tous
@chris du 90 : non j'ai pris les photos avant de me metre au travail , mais je suis pas sur que si je l'avait prise apres cela ce verait car j'ai remonte mes roue pour pouvoir le deplace a la main si necesaire d'un cote c'est une perte de temps mais d'un autre .......................

ne deplace pas l auto sans les cardans tu va abimer les roulements (c est les cardans qui te serre les roulements)

pour le serrage de la culasse il te faut une cle dynamometrique et une cle angulaire