Passion Espace Club

Bonjour,
je n'ai plus de DA sur mon espace (arrivé d'un coup) , niveau 0 dans le bocal et j'ai trouvé la fuite: la flasque (cul de pompe ) est légèrement sortie de son emplacement et le clips est a moitié sortie aussi.
Pompe neuve renault 300€ et entre 80 et 120 en casse (d’après se qu'on ma dit, car assez difficile a trouver.)
Je vais la déposer et la démonter pour voir son état.

Par contre, ce qui m’inquiète, c'est la cause ? montée en pression ? viellissement ? usure des joints ?

Si vous avez du retour sur se type de panne, je suis preuneur.
MERCI !

Bonjour
D'une, nous ne savons pas de quelle motorisation tu parles Merci donc de remplir ta signature ou ton profil avec ces informations car sans ces dernières, les réponses ne pourront pas être précises .
De deux, cette panne étant déja arrivée à l'un de nos forumeurs, qui a réparé se pompe, merci aussi de penser à utiliser le moteur de recherche
@+

pub2n a écrit :Bonjour
D'une, nous ne savons pas de quelle motorisation tu parles :( Merci donc de remplir ta signature ou ton profil avec ces informations car sans ces dernières, les réponses ne pourront pas être précises .
De deux, cette panne étant déja arrivée à l'un de nos forumeurs, qui a réparé se pompe, merci aussi de penser à utiliser le moteur de recherche
@+

Ce serait un minimum !!
Car depuis Septembre 2010 mis à part venir piocher des renseignements...

"Espace 3 "the race" 2.2 dci 115 cv 203000km Acheté d'occas il y a 2ans et demi."
.... une mise à jour de ta serait néanmoins utile

Bonsoir,
d'une part la motorisation de mon espace se trouve dans la signature et d'autre part, désolé qu'en 2 ans et demi je n'ai pas eu de problème avec ma voiture !!!!!!!
et a part ça, y aurait-il quelqu'un de sympas pour m'aider dans ma recherche ...
Merci d'avance

nanit a écrit :Bonsoir,
d'une part la motorisation de mon espace se trouve dans la signature et d'autre part, désolé qu'en 2 ans et demi je n'ai pas eu de problème avec ma voiture !!!!!!!

.... tu l'as donc acheté en juin 2010
.... et désolé je n'ai pas d'expérience sur ton problème

et a part ça, y aurait-il quelqu'un de sympas pour m'aider dans ma recherche ...
Merci d'avance[/quote]
bonsoir ,
je pense que nous sommes tous sympas

Je n'ai pas beaucoup à mon conteur de participation mais pas besoin d'être connecter pour parcourir le forum !!
J'ai trouvé beaucoup de soluce a des problèmes mineurs divers sur mon espace sur ce forum, et d’ailleurs, c'est pour cela que je m'y suis inscrit .
Aidez ce qui besoin d'aide est le principe même d'un forum d'entraide, non ?.
Alors citer en permanence les post des autres (comme pontiac) risque de me fair regretter de m' y être inscrit.

Merci d'avoir quand même penser à moi.
et comme je démonte la pompe samedi matin , aprés le remontage je ferai un ptit post bien expliqué.................ou pas !

nanit a écrit : Par contre, ce qui m’inquiète, c'est la cause ? montée en pression ? viellissement ? usure des joints ?

.... je rajouterai la bonne référence de l'huile de direction assistée utilisée
.... as-tu fait un appoint récemment

Je n'ai pas touché au niveau depuis que je l'ai, mais il est verifié 2-3 fois par ans (comme le reste des niveaux).
Je la démonte demain et vais voir ce qui se passe !

Bonjour

Je mets mon habit de modérateur donc.
Je rappelle un premier point, si ta signature apparait, c'est que je l'ai activé moi même hier car cela n'a pas été fait en 2011 lors de ma dernière demande
Merci de rendre à César ce qui est à César
Merci par contre d'avoir rempli ton profil

Je cite un de tes posts de cette même période :
"Beaucoup, même presque tous les forums vous guiderons mais ne feront pas le boulot à votre place."
Et sur un forum, le boulot commence par le moteur de recherche , et c'est (presque) partout pareil

Sur ma modeste expérience du WEB, quand un posteur avec peu de participation commence à moucher les plus anciens, cela ne finit pas toujours bien, soit le post reste sans réponse, soit cela finit mal, soit le nouveau posteur prend un peu de recul et reconnait ses maladresses, généralement pardonnées et oubliées par la suite.

Si certains anciens répondent que cela existe déja sans donner le lien, c'est que les doublons sont déja assez nombreux et clairs, et que nous n'avons pas toujours le temps et / ou la possibilté de coller les liens en question (nous sommes de plus en plus à venir sans PC, et c'est galère de coller des liens )

Et certains sont blasés de certains nouveaux (nombreux) qui confondent forum et self service clé en main gratuit et rapide, et de fait, certains raccourcis sont vite faits sur des a priori d'ouverure de sujet sans avoir toutes les données .

Et pour montrer que je ne suis pas aussi "obtus" que tu le laisses penser, voici ce que donne le moteur de recherche du site avec ceci :
+pompe +fuite +direction
dans la section du III et du Tuto du III .
https://www.passion-espace-club.com/sear ... d%5B%5D=47
Et le sujet est déja évoqué , et même en image

Sur ce , j'ai de la soudure à faire, tiens nous au jus

merci pour avoir activer ma signature ( je pensais que c'étais déjà fait)
j'ai déjà fait le tour du forum et je pensais trouver plus de forumeux ayant cette panne.
Effectivement il y a moultes post sur le sujet mais soit ca fini en quenouille soit par ???

Par contre c'est marrant, mais le seul topic hyper intéressant avec photos et tout, c'est zebulon01 qui la concut et il n'a que 45 messages a son actif.
Donc si je comprends bien les anciens , ça se la raconte en critique et les jeunes actifs sa fait avancer le shmilblick (un peut comme au boulot, quoi).

avant d'me prendre une reflection: Bon allez fini les gamineries (ca fait rien avancer et sa pollue le forum)
je démonte samedi et on verra bien.
A+ et merci.

Pas de réflexions et gamineries, encore moins de leçon de morale , juste un état des lieux et un constat ...
Les "anciens" ( ou pas ) qui critiquent ont fait eux aussi bien des tutos ou résolutions de problèmes en explications détaillées mais pas forcément sur ton sujet il est vrai mais on ne peut pas non plus cumuler toutes les pannes
Il arrive effectivement que des nouveaux posteurs postent de très bon tutos dès les premiers posts ... mais si tu veux des stats, ils représentent moins d'un malheureux pour cent des nouveaux arrivants ayant postés et généralement ceux là le font parce qu'ils se sentent bien ici et ont surtout parfaitement compris l'intérêt bi latéral du fonctionnemnent d'un forum
La recherche que je t'ai jointe est un exemple rapide ... mais on peut trouver mieux surement .

Bon démontage alors

@+

...

En bref !...

Il y a les participants d'un coté ( anciens et nouveaux )... et les "profiteurs" demandant a être servis rapidement sur plateau d'argent

Ce qui fait que beaucoup d'anciens postent de moins en moins... ( moi le premier )

nanit a écrit :aprés le remontage je ferai un ptit post bien expliqué.................ou pas !

Surtout pas le genre de chose à dire ou faire

Le chantage n'est pas la meilleure des actions...

MOUAI !!!!

...laisse la baggare, va te salir les mains et laisse nous le plaisir de vous faire des applaudissements apres la mise des photos/tuto

bon travaill !!!

Ce matin, j'ai déposé la pompe.
Démontage du cul de pompe : celui qui était en partie sortie de son logement (ainsi que le clips) et qui me faisaient la fuite.
Bien sur, les deux joints toriques de celui-ci sont coupés.
Pour ce qui est de la pompe : rien a signalé !
Je l'ai démontée entièrement pour la nettoyer et en profiterai pour changer le joint spi coté arbre de pompe.
J'avais ramener du boulot une pleine boite de joints torique mais bien sur? pas un ne correspond
J'attends donc la rembauche de mardi pour aller chez notre fournisseur pour les joints toriques et le spi et pense remonter tous sa samedi prochain.
Je vais changer aussi la courroie accessoire (elle est toute craquelée)
Alors à samedi pour la suite !

bonjour
hésite pas à faire des photos de l'intervention,c'est toujours interessant de voir le travail accompli et enrichissant pour tout le monde
@ bientot

+1
.... merci pour ce retour, c'est un bon début pour l'intérêt du forum, on attend avec impatience la suite

Bon c'est la mouise !
J'ai pu trouver a mon boulot le joint torique exterieur du couvercle , mais pour le ptit a l'interieur c'est assez galere
J'ai fait pas mal de boite autour de chez moi mais rien
Sur le net j'ai trouvez le spi : http://e-roulements.com/joint-spi-19x33 ... e-nbr.html ou http://e-roulements.com/joint-spi-19-05 ... e-nbr.html donc pour lui c'est bon

Pour le torique a l'interieur du cabochon j'ai pu mesurer au pieds a coulisse mais si qqlq'un avait les dimensions exact ce serait le top.
A suivre

bonsoir
il existe du torique de différents diametre à couper et à coller (loctite) à la longueur voulu ( j'en ai en stock dans mon garage) mais du fait qu'il soit coller serait t'il assez resistant "pour faire le travail" je l'ignore mais si ça peut aider ....

Salut, a mon boulot (service maintenance eau et assainissement dans une regie départementale ) on utilise souvent des toriques a la coupe pour les pompes mais sur de plus gros diametre et lorsqu'il est prit en sandwich entre deus flasques, mais là, pour un tore de 1.6 voir 2mm je sais pas si ca peut le faire, surtout qu'il est dans une gorge, si jamais le joint roule au remontage c'est mort.
Merci quand même !

Bonsoir, pardonnez mon ignorance, mais ya t'il de la pression à cet endroit ? (j'avoue que sans photo je ne sais pas exactement où est localisé le problème) mais dans l'idée, si tu ne trouve pas de torique pour faire joint, utiliser un petit rizlan bien serré ne suffirait il pas ?
En moto, on s'en sert au niveau de bocal de liquide de frein (car souvent les durites sont plus grande que le raccord plastique /durites.

Sinon, panne de DA aussi pour moi, mais là je n'ai pas cherché à comprendre (pompte HS, huile partout..) remplacement de la pompe, de la courroie accessoire (bouffée par l'huile) et 1 mois plus tard l'alternateur qui dégage aussi (l'huile a coulée dessus/dedans).

Concernant la cause de cette panne, il semblerait qu'avec le temps, l'huile de DA deviennent "moins bonne", la pompe force plus que d'habitude quand on tourne le volant.
Avant d'arriver à 0, normalement tu aurais du entendre la pompe "couiner", ou alors le circlips s'est retiré d'un coup.

Bonjour, malheureusement c'est plus compliqué que ça, je parle de joints toriques qui font l'étancheité du corps de la ppe et la pression peut atteindre plusieur dizaines de bar.
Pour la panne,le clips s'est retiré d'un coup .On se balade un dimanche tout est ok. on se gare, on repart et la plus de DA.
Je dois recevoir les joints aujourd'hui et je tiendrais se post à jour.