Passion Espace Club

Bonjour a tous.

Je viens vers vous tous car j'ai un souci avec ma deuxième voiture.
C'est une punto 1.3 multijet de 2005 avec 120000 km.
Quand je la démarre, quelle que soit la température elle démarre nickel mais si je la laisse tourner au ralenti ou que je l'accélère vers 1200 ou 1400 tours, elle se met a fumée comme un vieux bus ( entre gris et bleu) et ça sent le cramé.
Dès que roule un peu, ça ce calme mais dans tous les, ça pue.
Zéro consommation d'huile.

Pourriez vous m'eclairer?

Merci d'avance.

bonjour
je pense à ton catalyseur (odeur d'oeuf pourri)

Merci pour l'idée.
Je dirait une odeur de brûlé comme un j8s fatigué.

david.genthier a écrit :Merci pour l'idée.
Je dirait une odeur de brûlé comme un j8s fatigué.

.... pourquoi prendre un J8S comme exemple
.... ce ne serait pas plutôt une odeur de vieille huile chaude de friteuse

TheStone a écrit :

david.genthier a écrit :Merci pour l'idée.
Je dirait une odeur de brûlé comme un j8s fatigué.

.... pourquoi prendre un J8S comme exemple
.... ce ne serait pas plutôt une odeur de vieille huile chaude de friteuse

désoler J8S

david.genthier a écrit :Bonjour a tous.

Je viens vers vous tous car j'ai un souci avec ma deuxième voiture.
C'est une punto 1.3 multijet de 2005 avec 120000 km.
Quand je la démarre, quelle que soit la température elle démarre nickel mais si je la laisse tourner au ralenti ou que je l'accélère vers 1200 ou 1400 tours, elle se met a fumée comme un vieux bus ( entre gris et bleu) et ça sent le cramé.
Dès que roule un peu, ça ce calme mais dans tous les, ça pue.
Zéro consommation d'huile.

Pourriez vous m'eclairer?

Merci d'avance.

Salut David

Motorisation assez problématique sur la post injection et l'injection pilote qui "foire" assez rapidement
J'en parle ci dessous
http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... w=0&nojs=0

Oui

Désolé thé stone pour le j8,s.
La comparaison n'était pas méchante mais ça permet de voir ce que je voulait dire.

Merci pour les infos.

Ça me fais chi.r si c'est effectivement un injecteur car j'aurai le couvre culasse de l'espace a changer dixit Renault car j'ai une fuite d'huile.
Ça va me coûter un bras cette histoire.

Enfin'.
Pourriez vous me dire comment contrôler un injecteur pour savoir si il est malade ?
Merci d'avance.

Bonne soirée.

Salut

Les pros le font avec un strobo (faut être outillé)
D'autres encore le font avec des gobelets et quelques durit. .. (il y a une vidéo sur YouTube qui le montre assez bien sur une 607 il me semble)




à partir de la page 25 http://www.derendinger.ch/fileadmin/der ... iaux-F.pdf



...un conseil change les 4 (les autres ne vont pas tarder) en passant chez un dieseliste qui pourra te regler tout çà aux petits oignions