Passion Espace Club

bonjour a tous;
j ai pris mon espace 2 ce jour pour emmener mon ainee a son cours de plongee sous marine a la piscine de vanves,resultat tenue de route catastrophique sur neige avec 4 pneus été michelin...manque d'adherence en legere montee..et en legere descente malgré la prudence et petite vitesse,j'ai fais le crade dans tous les sens
d autre avis?

.... bien couvert, par ce temps c'est beaucoup mieux et agréable de se déplacer à pied en ville

.... pour ma part mon I phase 2 s'est toujours très bien débrouillé sur neige avec la monte standard Michelin, bien sûr les routes du Nord Cotentin au même titre que celles de montagne nécessitent parfois le montage de chaînes
.... mais aussi le couple important délivré par ce bon vieux J8S à bas régime, permet d'avoir une conduite souple indispensable à une bonne conduite sur la neige

.... au fait c'est quoi tes dimensions de tes pneumatiques et leur état d'usure sur ton II

bonjour
un peu surpris le mien va trés bien sur la neige ,pourtant je n'ai pas des pneus de marque
mais je roule sur un filet de gaz sur la neige
le modéle essence est surement plus sensible sur l'accélerateur
de plus tu n'as pas beaucoup de grande montée ou descente vers la piscine de vanves
tu n'es pas surgonflé par hazard

edit :notre maitre j8s à déja répondu

+1 avec The Stone ... de plus, très amusant à conduire et pour faire des demi-tours au frein à main sur neige glacée . J'ai un souvenir mémorable d'un certain carrefour de l'avenue du givre (cela ne s'invente pas ) à Sainte-Marguerite dans le 44 ...

dom89 a écrit : mais je roule sur un filet de gaz sur la neige

.... au gaz depuis quand

dom89 a écrit : le modéle essence est surement plus sensible sur l'accélerateur

.... sans aucun doute
.... d'ailleurs à ce sujet notre ami du Nord Cotentin n'est pas encore réapparu, sans doute enseveli sous les congères ICI

bonjours,

surpris aussi, car mon II a toujours bien passer dans la neige et meme mieu que des voitures plus recentes je dirais, il a une superbe tenue de route,

et je n'ai pas de pneu hiver, et les pneu son pas de marque, mais il accroche la route par tout temps

je pense que dom89 a raison l'accelerateur doit etre plus sensible sur un essence

"tenue de route catastrophique sur neige avec 4 pneus été michelin" = vous avez oublie de nous dire combien des mm de profile et le modelle du pneu.

Salut,

Pour ma part j'ai quatre pneu firestone qui ont 20 000 km et pas de soucis

Démarrage en 2 voir 3 éme par moment et de belle glissade grâce au frein à main.... :lol;

Bonjour,

Jamais eu de problèmes avec mon 2 DT Alizé puis mon grand 3 2.2DT RXT, toujours chaussés en Michelin.
J'ai souvenir d'une montée aux Menuires en décembre 2005 avec mon 3 sous la neige (20cms) qui tombait (et je n'avais pas réussi à chainer), et cette année à Noël les Arcs 1800 avec 10 cms.
Evidemment filet de gaz (nuage de gaz), anticipation, volant tout en souplesse, pas de freinage, et rester lancé à 10 - 20 km/h autant que possible (en première ou seconde, plutôt en seconde une fois en route).

Par contre j'ai vu hier soir un escogriffe en grand espace 4 se mettre en travers dans la 'montée' de la place d'Italie à Paris, évidemment un nerveux de l'accélérateur, il faisait patiner ses roues à tout va, et s'est retrouvé en vrac en travers en bloquant tout le monde....

mardi a 5h du mat en partant du taf les route une catastrophe et mon 2 est passer sans broncher bon avec une peur quand même de rester bloquer

j'ai des jantes 17 et pneu 205 50 17 en sous marque et nickel

même passer dans des congère plus 50 cm et ca passe

je roulait même a 60 par moment

Bonjour,

Depuis 5 ans, je chausse mes pneus hiver d'octobre à fin mars. Résultat : aucun souci sur la neige sinon d'être gêné par tous ceux qui, n'étant pas équipés, empêchent les autres d'avancer.

Les pneus hiver, c'est quand même une solide économie en frais de carrosserie. Et pendant que vous usez les pneus hiver, vos pneus été ne s'usent pas. L'idéal c'est d'avoir deux jeux de jantes.

Avec la quantité de "camoins" qui volent à la casse, cela ne doit pas coûter très cher un jeu de jantes ...

Bonne routes enneigées, les gars !

Le I phase 2 essence de mon père va très bien sur neige, avec des pneus été.
J'appréhendais de conduire le mien (II V6) sur la neige, j'ai été agréablement surpris de voir qu'il se conduit tout aussi bien que le I. Sans pneu neige non plus.

salut,

pour moi , j'ai 4 pneu falken changer au mois d'aout mais avec une usure importante sur l'exterieur du au paralelisme qui avait mal ete fait

vitesse de croisiere sur route enneigée environ 60/70 km/h aussi

Salut

Pour info , on trouve des jantes de 15 pas cheres a la casse ,de R25!!! et en y montant des pneus neige PREMIER PRIX , c'est tout bon , il passe partout
Comme dit precedemment , ca evite d'user les pneus ete

info capital quant il neige on dégonfle les pneu sauf si on roule a plus de 90
un pneu gonflé a 1.5 Kg se vide de sa neige car il se déforme
si qq n'est pas d'accord avec moi qu'il me prouve sa théorie .

Lhorna a écrit :info capital quant il neige on dégonfle les pneu sauf si on roule a plus de 90
un pneu gonflé a 1.5 Kg se vide de sa neige car il se déforme
si qq n'est pas d'accord avec moi qu'il me prouve sa théorie .

Merci
C'est connu aussi pour le sable, la boue ... ceux qui ont fait l'armée dans les véhicules le savent bine.
Le top du top est le contrôle de la pression depuis le véhicule, pas besoin de descendre pour remettre ou enlever de la pression.
Par contre, ne pas oublier de regonfler une fois le passage dans la neige terminé ... l'éclatement guette
@+

.... même chose en terrain difficile (labour d'hiver par exemple) pour les

jamais eu de soucis avec les espaces (1,2 et 3) equipés de lamelles. Meme fait 100 km avec le plateau chargé d'une 306 cab dans 20cm de neige fraiche.... et en solo,je respectais la limitation sur autoroute.... (pas bien)

...

+1

Jamais eu de soucis non plus...

Me souviens une année où je suis parti au ski avec un pote ( lui avait un III 2.2DT, moi mon 2.2i ), l'excellent test des Espace sur la neige...

A 30/40Km de l'arrivée au petit matin... neige ! et là fallait grimper !

Sommes passés là où beaucoup d'autos restaient plantées, tout en suivant les "locaux" habitués à çà... étions pourtant sans équipements ( un pari ! ), les chaines dans le coffre, juste des pneus M+S ( toutes saisons, ce que je monte d'office sur mes autos toute l'année )

toutes les renaults vont bien sur neige, mais bien sûr, il y a des limites, et avec une neige fondante et des pneus route, inutile d'espérer rouler comme d'habitude!

on parle tout le temps de rouler tout doux sur neige, ne pas accélérer, ne pas freiner, ne pas tourner, bref, laisser la voiture à la maison...

on n'est à l'aise sur neige que quand on sent ce qui se passe, donc en brusquant un peu la voiture, pour sentir jusqu'où on peut aller. Et bien entendu, toujours poser un bon coup de frein dès le début du trajet pour voir comme ça freine, plutôt que d'aller tout droit au premier freinage parce qu'on ne sait pas sur quoi on roule!

et oui, des pneus neige, c'est bien sur la neige, inutile d'aller en montagne cet hiver avec 4 pneus route lisse